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公开(公告)号：CN110046824A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910325267.0
申请日：2019-04-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种城市公共交通线路的运营时段划分方法，本发明涉及公共交通线路的运营时段划分方法。本发明的目的是为了解决现有方法划分粗略，精度差，以及划分速度较慢的问题。一种城市公共交通线路的运营时段划分方法过程为：步骤一、调查公交线路运行基础数据；步骤二、基于步骤一统计公交车辆的实际车头时距；步骤三、基于步骤二统计公交线路的乘客流量；步骤四、基于步骤三确定公交线路运营时段划分初始方案集；步骤五、优选公交线路运营时段划分初始方案集，得到最佳的公交线路运营时段划分方案。本发明用于城市交通管理技术领域。
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公开(公告)号：CN109903570A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910325274.0
申请日：2019-04-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/081
Abstract: 多时段定时控制下的交叉口信号配时方案平滑过渡方法，本发明涉及交叉口信号配时方案。本发明的目的是为了解决现有交叉口信号配时方案平滑过渡方法仅适用于相邻时段各个交叉口均执行协调控制的问题。过程为：一、将多时段定时控制交叉口的信号配时方案平滑过渡划分为四种类型；二、判断交叉口在时段i结束后的平滑过渡类型；如果属于类型一，进入步骤三；如果属于类型二或者类型三，进入步骤四；如果属于类型四，进入步骤五；三、确定类型一下的交叉口平滑过渡方案；步骤四、确定类型二或类型三下的交叉口平滑过渡方案；步骤五、确定类型四下的交叉口平滑过渡方案。本发明属于城市交通控制技术领域。
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公开(公告)号：CN114462869B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210133344.4
申请日：2022-02-11
Applicant: 吉林大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06N3/006
Abstract: 一种混合公交线路的车辆调度与驾驶人调度协同优化方法，本发明涉及混合公交线路的车辆调度与驾驶人调度协同优化方法。本发明的目的是为了解决原有的调度方法所导致的公交企业运营管理不便、公交服务可靠性差、系统总成本增加等问题。过程为：步骤1：采集混合公交线路基础运行数据；步骤2：定义符号；步骤3：基于步骤1和步骤2建立上层优化模型；步骤4：基于步骤1和步骤2建立下层优化模型；步骤5：求解双层多目标规划问题，所述双层多目标规划问题为上层优化模型和下层优化模型。本发明用于城市公共交通运营管理技术领域。
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公开(公告)号：CN118552008A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411009076.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06Q50/26 , G06Q50/06
Abstract: 一种公交节能速度规划与动态无线充电设施布设方法，本发明属于城市公共交通运营管理领域，具体来讲是公交节能速度规划与动态无线充电设施布设方法。本发明的目的是为了解决现有方法忽略了公交车队节能速度规划与动态无线充电设施布设之间的相互影响的不足，导致公交系统运行能耗高和运营成本高的问题。过程为：基础数据采集；定义模型的优化变量；构建动态无线充电设施布设和公交车队节能速度曲线协同优化模型；基于混合多目标人工蜂鸟算法求解动态无线充电设施布设和公交车队节能速度曲线协同优化模型，输出外部档案中支配层级最高的食物源的速度矩阵、行驶时间矩阵、停留时间矩阵以及公交线路上动态无线充电设施的布设矩阵作为帕累托解集。
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公开(公告)号：CN118333241B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410756289.3
申请日：2024-06-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G06Q10/04 , G06N3/006 , G06Q50/40 , G06F18/23213
Abstract: 一种电动公交线网两阶段优化方法，本发明涉及电动公交线网两阶段优化方法。本发明属于城市公共交通管理技术领。本发明的目的是为了解决现有公交线网优化方法可以使得每层线网布设方案达到最优，但是无法保证整体线网方案最优，导致公交线网布设不合理，公交运行效率低、能耗大、耗时长的问题。过程为：1.采集数据；2.生成无向网络；3.对公交站点进行分级；4、生成候选公交线路集；5、计算公交系统日均成本；6.建立公交线网优化模型；7、对各层线网优化模型进行调整；8、采用布谷鸟优化算法对候选公交线路集进行搜索优化，得到初始整体线网方案；步骤9、基于初始整体线网方案，采用麻雀搜索算法进行优化调整，生成整体线网。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114444965B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210129401.1
申请日：2022-02-11
Applicant: 吉林大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 一种单车场多线路电动公交车协同调度方法，本发明涉及单车场多线路电动公交车协同调度方法。本发明的目的是为了解决现有同一批次购入的电动公交车的使用寿命不同的问题。过程为：一：同一始发站的I条线路配备有K辆电动公交车，每天共需运行N个班次；二：班次n的行程时间是一个随机变量；三：计算充电等待时间和充电服务时间；四：计算班次编号en结束后的充电费用；五：计算电动公交车行程的能耗；六：计算运行强度差异；七：建立机会约束规划模型；八：目标函数转化；九：将机会约束规划模型转变为确定性模型；十：对确定性模型进行求解；十一：输出确定性模型的最优解。本发明用于电动公交车运营调度领域。
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公开(公告)号：CN114611993A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210317495.5
申请日：2022-03-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于移动电池包的城乡电动公交车辆调度方法，本发明涉及城乡电动公交车辆调度方法。本发明的目的是为了解决现有城乡电动公交车辆续驶里程短、充电时间长、运营成本高的问题。过程为：一：城乡电动公交线路参数定义与表达；二：计算满足线路运行需要的最小电动公交车辆数；三：设置电动公交车充电策略；四：计算电动公交车充电时长；五：计算电动公交车剩余电量；六：计算电动公交车运行能耗；七：计算电动公交车执行班次的行程时间；八：基于一至七，建立优化模型；九：对优化模型进行求解，输出模型的最优解。本发明属于电动公交车辆运营管理领域。
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公开(公告)号：CN114444965A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210129401.1
申请日：2022-02-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种单车场多线路电动公交车协同调度方法，本发明涉及单车场多线路电动公交车协同调度方法。本发明的目的是为了解决现有同一批次购入的电动公交车的使用寿命不同的问题。过程为：一：同一始发站的I条线路配备有K辆电动公交车，每天共需运行N个班次；二：班次n的行程时间是一个随机变量；三：计算充电等待时间和充电服务时间；四：计算班次编号en结束后的充电费用；五：计算电动公交车行程的能耗；六：计算运行强度差异；七：建立机会约束规划模型；八：目标函数转化；九：将机会约束规划模型转变为确定性模型；十：对确定性模型进行求解；十一：输出确定性模型的最优解。本发明用于电动公交车运营调度领域。
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公开(公告)号：CN114239201A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111534980.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/18 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 基于机会约束规划的电动公交线路动态无线充电设施布设方法，本发明涉及电动公交线路动态无线充电设施布设方法。本发明的目的是为了解决现有动态无线充电设施的成本较高，如果在整条线路上都布设无线充电板，不仅会产生较大的经济成本，也会造成资源浪费的问题。过程为：步骤一：对公交线路进行划分；步骤二：基于步骤一进行电动公交车线路运行状态描述；步骤三：基于步骤二估计电动公交车耗电量与充电量；步骤四：基于步骤三进行电动公交车电量变化表达；步骤五：基于步骤四建立机会约束规划模型；步骤六：求解机会约束规划模型，获得线路基本单元动态无线充电设施最优布设方案以及对应的最小总布设成本。本发明用于城市交通规划领域。
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公开(公告)号：CN113379289A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110714341.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于机会约束规划的电动公交车辆空调使用规划方法，本发明涉及基于机会约束规划的电动公交车辆空调使用规划方法。本发明的目的是为了解决现有电动公交车辆空调使用规划方法准确率低，导致空调开启不及时，致使电量剩余没有满足乘客出行舒适性，以及空调过度开启，致使电量耗尽而无法满足正常运营的问题。过程为：步骤一：定义参数；步骤二：基于步骤一估计车厢温度；步骤三：基于步骤二对乘客热舒适性进行量化；步骤四：估计运行能耗；步骤五：基于步骤三和步骤四建立优化模型；步骤六：根据步骤五的优化模型，建立机会约束规划模型；步骤七：设计机会约束规划模型的求解算法，优选最佳空调使用方案。本发明用于城市交通管理技术领域。
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