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公开(公告)号：CN104175169A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410391339.9
申请日：2014-08-11
Applicant: 厦门大学
Inventor： 肖望强
Abstract: 非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能数控机床，涉及数控机床。设有数控机床床身、立柱、横梁、顶梁、加强梁、滑枕、电主轴、工作台；在数控机床的最少1件结构件内设有至少2层耦合耗能板，所述结构件包括数控机床床身、数控机床立柱、数控机床横梁、数控机床顶梁、数控机床加强梁、数控机床滑枕等中的至少一种，在耦合耗能板上设有凹槽阵列，在凹槽阵列的每一个凹槽内放置至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在每一个凹槽内放置1粒表面低恢复系数颗粒。当机床高速重切削时，耦合耗能板能将切削力产生的单向和多向振动能量迅速逐级耗散，耗能因子高，抑振效果明显，有效提高机床稳定性和加工精度。
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公开(公告)号：CN114239343B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202111423838.8
申请日：2021-11-26
Applicant: 厦门大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种型材隔声结构及设计方法，属于轨道交通领域，型材隔声结构的设计方法，包括以下步骤：S10：建立型材结构的有限元模型，S20：确定型材结构的参数，S30：得出型材结构的型腔的声模态振型，S40：基于离散元法建立粒子能量耗散模型，S50：通过阻尼粒子/粒子阻尼体的能量耗散情况确定阻尼粒子的参数，S60：通过实验验证仿真结果，并确定最终方案。一种型材隔声结构，包括：两层型材结构、阻尼粒子/粒子阻尼体、以及隔层。本发明公开了一种型材隔声结构及设计方法，改善高速铁路列车高速行驶时产生的噪声问题。
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公开(公告)号：CN117870607A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410044291.8
申请日：2024-01-11
Applicant: 厦门大学
IPC: G01B21/32 , G06F30/10 , G06F30/20 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种埋地管道应变监测方法、介质、设备及系统，其中方法包括：获取原型管道相关参数，并根据原型管道相关参数确定几何相似比，以及根据原型管道参数进行模型管道选材；获取模型管道相关参数，并根据模型管道相关参数、几何相似比和原型管道相关参数计算相应的相似参数；获取实际土体信息，并根据实际土体信息计算待施加压力值和模型土体位移值；根据待施加压力值和模型土体位移值进行模拟试验，并获取模型管道相关位置对应的模型试验值，以及根据模型试验值和相似参数计算原型管道对应的原型实际值；能够基于实际土体信息进行有效的埋地管道模拟试验，提高试验结果的准确度和可参考性，进而提高埋地管道的运行安全性。
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公开(公告)号：CN117588510A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311387463.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种微小型功能部件的防护结构，属于缓冲技术领域，包括安装板、吸能盒体和变梯度点阵复合结构内芯，所述变梯度点阵复合结构内芯设置在吸能盒体内，安装板设置在吸能盒体内并与变梯度点阵复合结构内芯的一端连接；所述变梯度点阵复合结构内芯包括多个单位胞元，多个单位胞元沿吸能盒体内的三维空间内连续相连接一体成型。本发明的基于变梯度点阵复合结构内芯的微小型功能部件的防护结构，吸能密度大、吸能稳定性高、降冲击效果好。
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公开(公告)号：CN117432736A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311387456.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了空心粒子群及运用该粒子群的点阵复合结构的缓冲方法，属于缓冲技术领域，所述空心粒子群填充于点阵结构的空腔内部，所述空心粒子群包括多个第一空心粒子；或者所述空心粒子群包括多个第二空心粒子，每一第二空心粒子中填充有多个第三空心粒子；或者所述空心粒子群包括多个第一空心粒子和第二空心粒子，每一第二空心粒子中填充有多个第三空心粒子；所述第一空心粒子的平均粒子内径范围为0.1‑100㎜，所述第一空心粒子的平均粒子壁厚为0.1‑10mm；所述第二空心粒子的平均内径范围为1‑1000mm，所述第二空心粒子的壁厚为0.1‑50mm；所述第三空心粒子的平均内径范围为0.2‑500mm，所述第三空心粒子的壁厚为0.1‑50mm。本发明的空心粒子群及运用该粒子群的点阵复合结构的缓冲方法，实现点阵结构‑不连续介质复合结构在极端环境下的高释能功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115482801A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211145119.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司 , 厦门大学 , 国能朗新明环保科技有限公司
IPC: G10K11/168 , G10K11/165
Abstract: 本发明提供了一种降噪机构及具有其的管带机，降噪机构，包括：壳体，壳体内具有安装腔，安装腔包括第一腔室和第二腔室；第一降噪介质，设置在第一腔室内；第二降噪介质，设置在第二腔室内；移动组件，设置在安装腔内并位于第一腔室和第二腔室之间，移动组件的至少部分可移动地设置，以对第一降噪介质和/或第二降噪介质进行挤压或释放。本发明解决了现有技术中的管带机上的降噪机构的降噪效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN106639473B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201611254570.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 厦门大学
Abstract: 高层土木结构用可调刚度粒子减震器，涉及减震器。设有外部框架箱、粒子阻尼箱、阻尼粒子、大刚度减震弹簧、小刚度减震弹簧；所述高层土木结构用可调刚度粒子减震器通过固定螺栓与高层土木结构相连或在浇筑混凝土结构时直接浇筑在减震部位上；外部框架箱通过大刚度减震弹簧和小刚度减震弹簧配合组成可变刚度减震弹簧并与粒子阻尼箱相连，粒子阻尼箱内部放置阻尼粒子。无需外部能量供给，安装简单易行，维护方便快捷，具有良好的经济性和普适性。
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公开(公告)号：CN115057161A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210290687.1
申请日：2022-03-23
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司 , 国能朗新明环保科技有限公司 , 厦门大学
IPC: B65G15/60 , B65G39/02 , B65G23/04 , G10K11/162 , B65G15/08
Abstract: 本发明提供了一种管状带式输送机，包括输送机主体、第一转动轮、第二转动轮和输送带，第一转动轮和第二转动轮均与输送机主体转动连接；输送带套设在第一转动轮与第二转动轮上；其特征在于，管状带式输送机包括：托辊组件，设置在输送机主体上，托辊组件包括托辊，托辊可转动地设置，托辊支撑输送带；托辊设置有容纳槽，容纳槽内设置有减噪件。本发明的管状带式输送机解决了现有技术中管状带式输送机在对物料进行长距离的运输时产生大量噪声的问题。
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公开(公告)号：CN114239343A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111423838.8
申请日：2021-11-26
Applicant: 厦门大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种型材隔声结构及设计方法，属于轨道交通领域，型材隔声结构的设计方法，包括以下步骤：S10：建立型材结构的有限元模型，S20：确定型材结构的参数，S30：得出型材结构的型腔的声模态振型，S40：基于离散元法建立粒子能量耗散模型，S50：通过阻尼粒子/粒子阻尼体的能量耗散情况确定阻尼粒子的参数，S60：通过实验验证仿真结果，并确定最终方案。一种型材隔声结构，包括：两层型材结构、阻尼粒子/粒子阻尼体、以及隔层。本发明公开了一种型材隔声结构及设计方法，改善高速铁路列车高速行驶时产生的噪声问题。
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公开(公告)号：CN110242818A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910657113.1
申请日：2019-07-19
Applicant: 厦门大学 , 厦门振为科技有限公司
IPC: F16L55/035 , F16F7/01 , F16F15/02
Abstract: 本发明公开一种用于细长构件的阻尼支撑装置，其容纳腔室罩装于细长构件减振段的外周，其配置为：沿所述细长构件的长度方向，所述容纳腔室两侧本体与所述细长构件的连接位置处封固连接，并在所述容纳腔室内设置有阻尼介质；所述扰动部件固定设置在所述容纳腔室内部的所述细长构件上。本发明基于粒子阻尼的减振机理创新性地提出了解决方案，阻尼支撑在满足管路支撑的同时降低了管路的振动，细长构件产生振动时，容纳腔室内的阻尼介质相互碰撞摩擦，可耗散管路的振动能量；与此同时，细长构件带动扰动部件同步颤振，由此进一步扰动容纳腔室内部的阻尼介质，并相互摩擦碰撞，提高阻尼介质运动速率，从而耗散管路振动产生的能量。
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