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公开(公告)号：CN109688566B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910036054.6
申请日：2019-01-15
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网中多信道MAC层数据自适应传输方法、介质及系统，包括以下步骤：基于多信道操作的MAC层协议将信道分成控制信道和服务信道；将控制信道的周期分成广播周期和协商周期；在广播周期内，车辆节点获取邻居车辆节点发送的车辆状态信息,并根据车辆状态信息进行自身MAC帧时隙总数自适应调整；协商周期采用竞争式接入机制，以便车辆节点协商服务信道的使用权；根据协商结果确定每个服务信道的帧长度；车联网中的车辆节点在服务信道进行传输高吞吐量需求的业务信息，并在控制信道进行传输安全业务信息以及控制信令消息；从而提高安全消息的传输可靠性，保证服务信道的使用公平性，同时，提高信道利用率，满足服务消息传输的吞吐量需求。
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公开(公告)号：CN110049527A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910316722.0
申请日：2019-04-19
Applicant: 厦门大学
IPC: H04W40/02 , H04W40/12 , H04L12/721
Abstract: 本发明公开了一种基于软件定义车联网路由的方法及系统，包括：获取各节点周期性发送的节点状态信息，以生成网络带权无向图，并根据节点状态信息更新网络带权无向图，其中，网络带权无向图包括各节点信息、节点间的链路信息以及链路稳定度；获取源节点的通信请求，并根据各节点信息、节点间的链路信息以及通信请求计算源节点到目标节点的最佳路由；下发流表给最佳路由中相应的各个节点，以便以较小的传输时延进行数据传输，且减少流表更新和切换的开销和数据量；从而根据网络带权无向图和节点状态信息为节点规划全局最优路由，优化路由的选择方式；同时，提高所选取的最佳路由的稳定性，减小链路因负荷过大而导致失效的机率。
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公开(公告)号：CN109688566A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910036054.6
申请日：2019-01-15
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网中多信道MAC层数据自适应传输方法、介质及系统，包括以下步骤：基于多信道操作的MAC层协议将信道分成控制信道和服务信道；将控制信道的周期分成广播周期和协商周期；在广播周期内，车辆节点获取邻居车辆节点发送的车辆状态信息,并根据车辆状态信息进行自身MAC帧时隙总数自适应调整；协商周期采用竞争式接入机制，以便车辆节点协商服务信道的使用权；根据协商结果确定每个服务信道的帧长度；车联网中的车辆节点在服务信道进行传输高吞吐量需求的业务信息，并在控制信道进行传输安全业务信息以及控制信令消息；从而提高安全消息的传输可靠性，保证服务信道的使用公平性，同时，提高信道利用率，满足服务消息传输的吞吐量需求。
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公开(公告)号：CN105050187B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201510367516.4
申请日：2015-06-29
Applicant: 厦门大学 , 京信通信技术(广州)有限公司
IPC: H04W72/04
Abstract: 本发明公开了一种家庭基站间协作配置时频资源的方法及装置，用以提高网络的可靠性与服务质量。该方法为：集中管理设备接收服务家庭基站在本地预配置的时频资源不满足用户接入需求时发送的时频资源分配请求，在确定相邻家庭基站的预配置时频资源中不存在未使用且能满足其用户接入需求的时频资源时，按照相邻家庭基站用户被分配使用的各时频资源的价值从小到大的顺序依次将时频资源向服务家庭基站转让，直到满足其用户接入需求，针对转让后的家庭基站的速率损失进行补偿，直到所有家庭基站满足用户的数据速率需求。这样，将家庭基站无线资源分配冲突在局部范围内协调解决，优化了网络的信道条件，提高网络的吞吐量、稳定性、可靠性与服务质量。
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公开(公告)号：CN108092669A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711468356.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 厦门大学
IPC: H03M7/30
Abstract: 本发明涉及一种基于离散余弦变换的自适应数据压缩方法及系统。以离散余弦变换（DCT）为核心，利用其能量集中的特性，对频域系数进行选择和处理，将数据分为大系数数据块和小系数数据块，小系数数据块用较少的比特表示，而将更多的比特用于能量高、重要的系数的表示上面；同时，为了使该算法能够自适应地找到最佳的比特分配，学习最优的码本，算法还引入了启发式算法、Lloyd-Max量化、编码等常用的压缩编码方法的选择和使用。本发明能够降低传输带宽，同时降低传输设备的成本，提升传输速率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107277065A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710684939.8
申请日：2017-08-11
Applicant: 厦门大学
IPC: H04L29/06
Abstract: 基于强化学习的检测高级持续威胁的资源调度方法，涉及计算机和信息安全。针对计算机或云存储系统，调度其CPU等计算资源检测APT攻击，采用神经情景控制学习，不需预知APT攻击模型，优化动态数据存储系统的检测资源调度策略。结合深度卷积神经网络和情景记忆，压缩APT检测的状态空间，利用情景记忆模块存储资源分配经验，充分利用上下文环境信息，加快对APT攻防新特征的认知，加快学习速度。该方法可适应动态云存储环境和攻击模式，提高计算机和云存储系统在APT攻击下的数据隐私性能。
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公开(公告)号：CN106714115A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611190492.0
申请日：2016-12-21
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种车联网中的安全消息单跳协作广播方法，属于车载无线通信领域。提供在保证安全消息时延的前提下提高消息的接收成功率的车联网中的安全消息单跳协作广播方法。建立邻居信道质量表；初始化广播；选择协作节点；协作重广播；首先对每辆车建立起自己的邻居信道质量表，实时记录自己和每个邻居节点的信道情况；其次，进行初始化广播，当车辆遇到紧急情况时，便在自己的时隙中将安全消息广播出去；然后，进行协作节点选择，源节点根据各备选协作节点发送协作应答消息的快慢选择最优的协作节点；最后，进行协作重传，被选中的协作节点和源节点一起在源节点的时隙内重传数据包。
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公开(公告)号：CN105681012A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610146224.2
申请日：2016-03-15
Applicant: 厦门大学
CPC classification number: H04L5/0035 , H04J3/1694 , H04W84/20
Abstract: 一种基于车载网络中簇的网关协作MAC协议实现方法，涉及车辆无线通信。1)划分控制信道；2)当簇间无时隙碰撞时，分配车辆节点在控制信道上的时隙；3)解决簇间时隙碰撞；4)分配车辆节点在服务信道上的时隙。使用双天线实现多信道通信，给予网关的新的概念和功能，通过网关节点解决两簇时隙碰撞问题，合理分配时隙，减少系统整体时延。并且通过网关节点协作转发数据，增长了簇间安全消息通信距离，保证了网络中的安全信息的可靠传输和QoS，并提高了信道利用率和吞吐量。
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公开(公告)号：CN104104737A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410383851.9
申请日：2014-08-07
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种基于信誉的智能手机群众外包的激励方法。1、参数初始化；2、检测传感平台是否有传感任务和手机用户是否有服务请求，若有传感任务则执行步骤3～11；若无但有服务请求则执行步骤12；否则重复步骤2；3、传感平台识别手机身份；4、传感平台向该手机说明传感任务；5、该手机用户决定传感计划级别；6、手机用户通知传感平台它的传感计划级别；7、传感平台更新该手机用户信誉；8、传感平台计算各用户的报酬和服务等级；9、传感平台通知各手机用户的向量信誉和服务等级并支付报酬；10、手机用户执行传感任务；11、各手机将传感数据发送给传感平台，执行步骤2；12、传感平台为该手机用户提供等级为G的服务，执行步骤2。
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公开(公告)号：CN103944984A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410151475.0
申请日：2014-04-16
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种基于Web服务的一键业务方法，涉及通信技术。包括用户发起请求之前的一键鉴权注册方法，以及用户发起一键音视频呼叫的方法、用户一键发送图片的方法、用户一键发送短信/彩信的方法、用户一键告警的方法、用户一键发起投票的方法、用户一键接收业务推送的方法、用户一键接收灾害警报紧急推送的方法等中的至少一种。架构包括用户Web浏览器、Web后台服务器、交换控制处理模块、网关、用户数据库模块、Web管理页面。拥有良好的用户体验，可保证业务在满足实时性要求下的稳定执行，提供其他业务的扩展性。
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