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公开(公告)号：CN109959587B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910282282.1
申请日：2019-04-09
Applicant: 厦门大学
IPC: G01N15/02
Abstract: 本发明涉及发动机滑油监测领域，特别涉及一种同轴电容传感器及发动机滑油磨粒在线监测与诊断方法。同轴电容传感器包括传感器滑油入口和传感器滑油出口；传感器滑油入口和传感器滑油出口分别与同轴电容传感器内部连通；同轴电容传感器内部设有中心轴承、电极支撑绝缘基体和电极板，若干电极支撑绝缘基体和中心轴承将同轴电容传感器内部由划分为多个探测子空间，电极板分别附于电极支撑绝缘基体上。本发明提供的同轴电容传感器可布置在滑油管道内部，避免了环境因素对测试结果的影响，能够高效在线检测滑油磨粒的特征，实现滑油磨粒在线全流域监测与诊断，反映发动机旋转部件摩擦副表面磨损状态的严重程度，保证了发动机进行安全可靠的工作。
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公开(公告)号：CN110988111A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911140358.3
申请日：2019-11-20
Applicant: 厦门大学
IPC: G01N27/90
Abstract: 本发明公开了一种用于监测螺栓孔边裂纹的涡流阵列传感器、螺栓孔边裂纹的监测装置及涡流阵列传感器监测螺栓孔边裂纹的方法，其中用于监测螺栓孔边裂纹的涡流阵列传感器包括感应线圈单元及激励线圈单元，感应线圈单元整体呈平行四边形状，且沿周向由2N个等腰三角形状的感应线圈排列而成，N为大于等于2的整数；激励线圈单元整体呈矩形状，激励线圈单元与感应线圈单元之间层叠设置，且通过绝缘薄膜进行相互绝缘；涡流阵列传感器监测螺栓孔边裂纹时，以线圈长边方向为周向卷绕在螺杆与待检测件的连接部。本发明提高了识别螺栓孔边裂纹轴向扩展的精度、提高了辨别螺栓孔边裂纹周向位置的精度及识别螺栓孔边裂纹扩展的径向情况。
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公开(公告)号：CN107478422B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710680791.0
申请日：2017-08-10
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种注塑模具斜顶机构监测的方法和装置，涉及注塑模具，包括采取应变、压力和温度实时测量的方法对斜顶机构在运动过程中的状态进行监测，获取斜顶运动过程中状态变化信息。应变监测方法选用光纤应变传感器和无线应变传感器，压力监测方法选用无线应变式力传感器，温度监测方法选用光纤温度传感器。应变传感器设置于斜顶杆、面针板与斜顶滑座上，所述力传感器置于支撑板与导向块之间，所述温度传感器置于斜顶杆周围。能够实时采集斜顶运动过程中的状态参数并进行数据处理，判断斜顶的实时状态，当斜顶状态发生突变或异常时，监测系统能够立即在生产现场报警提醒，立即停止生产，防止斜顶发生损坏。
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公开(公告)号：CN107860797B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201711061076.5
申请日：2017-11-02
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种微流体柔性传感器，涉传感器。包括柔性基体、微流道、微流体和氧气传感器，可用于测量结构表面变形和法向压力或可用于微流控系统中测量液体流速。测量结构面内变形和表面法向压力，集成于结构表面，结构的变形引起微流体的形状改变，主流道内微流体进入分流道，分流道内空气被压缩，氧气浓度发生变化，氧气通过柔性多孔膜渗透进入集成于底部的氧气传感器实时测量分流道内部氧气浓度；微流控系统监测微流道中液体流速，流体流经主流道，流体的流速越大挤进分流道中的流体就越多，分流道中空气被压缩，氧气浓度越高，通过氧气传感器监测分流道内的氧气浓度，实时准确测出变量的大小。制作成本低，可监测变量多，灵敏度高。
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公开(公告)号：CN110006656A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910300916.1
申请日：2019-04-15
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明涉及发动机滑油过滤技术领域，特别涉及一种多功能滑油磨粒收集薄膜及发动机磨损状态的诊断方法。其中，多功能滑油磨粒收集薄膜包括多孔薄膜、压电陶瓷传感器、支撑骨架和电极；支撑骨架支撑所述多孔薄膜展开；所述压电陶瓷传感器设置于所述支撑骨架上。将本发明提供的多功能滑油磨粒收集薄膜安装于滑油管路中，能够实现发动机滑油磨粒在线全流域主动收集，并对收集的磨粒进行主动感知和有序分类，并为磨损状态在线识别诊断和视情提供依据，尤其适用于航空发动机技术领域中，具有重要的实际应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107976273A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711479975.7
申请日：2017-12-29
Applicant: 厦门大学
IPC: G01L9/00
Abstract: 本发明提供了一种用于气动压力测量的微流体柔性传感器，包括：两个层叠设置的基底；其中，第一基底朝向第二基底的一面设置有主流道和分流道，所述主流道的首尾两端分别连接一导电液体注射口，所述注射口延伸至第一基底远离第二基底的那一面；所述分流道有多个，每一个分流道的一端分别与主流道的不同位置连通，另一端向着远离主流道的方向延伸，并且为封闭端；所述第二基底朝向第一基底的一面具有两个独立的容置电极的腔室，所述腔室朝向第一基底的一侧为开口面；所述第一基底和第二基底层叠放置后，所述导电液体和电极被封装在两个基底之中。
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公开(公告)号：CN107561979A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710729315.3
申请日：2017-08-23
Applicant: 厦门大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提出一种面向冲击监测的数字异步压缩采样系统及方法，针对冲击监测信号时域稀疏以及有明显波峰的特征，有效压缩采样冲击监测信号，包括时域三进制(-1，0，1)编码器模块、算法逻辑模块和信号恢复模块三个主要部分；本发明能够有效捕捉冲击监测信号中的变化量，先将冲击监测信号先进行三进制编码，再将三进制编码信息进行压缩采样，得到少量的采样点来恢复原信号，减少对数据传输存储的压力，相对于传统的模拟压缩采样方法，本发明方法采用数字电路搭建，能有效降低电路系统中的噪声干扰和非线性因素的影响，提高重构精度；本发明方法还采用了分时工作的方案，能有效降低系统的功耗。
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公开(公告)号：CN107367552A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710597815.6
申请日：2017-07-20
Applicant: 厦门大学
CPC classification number: G01N29/4472 , G01N2291/023 , G06K9/6218
Abstract: 本发明涉及一种时变温度影响下基于模糊C均值(FCM)算法的损伤扩展实时监测方法，仅仅依靠信号本身的分布特性就能有效的解决变化因素的影响，能够有效的在温度变化影响下对结构的损伤扩展变化趋势进行在线监测。本发明使用的偏移指数对损伤扩展变化趋势进行有效的实时监测，并且也能对损伤扩展的定量化提供一定的依据。本发明在实现过程中无需更改或增加设备和参数，利用现有硬件系统就可以实现，可行性强，算法运算时间短，准确性高，易于操作。另外等数据集以及运动数据更新策略对在线实时损伤监测也发挥了巨大的作用，保证了在线更新的实时性以及减少了对所有历史数据的需求，缓解了数据储存的压力，具有很好的实际工程价值。
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公开(公告)号：CN119985684A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510209215.2
申请日：2025-02-25
IPC: G01N27/904 , G01N27/90
Abstract: 本发明涉及孔边损伤监测技术领域，特别涉及一种基于远场涡流的螺栓连接结构孔边损伤监测方法，其包括提供一远场涡流传感薄膜，远场涡流传感薄膜包括多个激励线圈和接收线圈，激励线圈和接收线圈布置在螺栓杆的表面；将远场涡流传感薄膜接入多路复用开关，激励线圈接入信号发生器，通过信号发生器输出正弦交流电压控制各激励线圈产生磁场；通过多路复用开关切换激励线圈，使不同的激励线圈交替通电，并在相应的远场接收线圈中测量感应电压信号，并基于接收线圈的感应电压幅值和相位变化，计算幅值差和相位差，从而获知损伤出现的位置。借此可有效识别螺栓孔边损伤，能够实现孔边裂纹的早期检测及对其扩展趋势的预测。
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公开(公告)号：CN114636641B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210289316.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明涉及航空发动机的技术领域，特别涉及一种航空发动机滑油黏度的在线检测模型计算方法，包括获取滑油运行过程中实时状态下磨粒的径向速度usb和磨粒的径向滑移速度uss；根据滑油对磨粒的拖曳系数Cd及磨粒的雷诺数Reb，建立有关滑油黏度的模型；将获取的磨粒的径向速度usb、磨粒的径向滑移速度uss输入至该模型来获得滑油黏度参数。本发明提供的计算方法构建了数学模型，并利用该数学模型对信号进行处理、计算以得到滑油黏度参数。不仅可实线滑油黏度参数的实时在线检测，有利于对发动机突发故障进行监测以及掌握滑油的实时状态，同时还无需昂贵的设备和熟练的分析人员，满足对航空发动机滑油实时监测的需求。
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