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公开(公告)号：CN101879845B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010238963.7
申请日：2010-07-28
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轮胎中央充放气系统气泵控制气路，所说气路包括气泵(1)、气瓶(4)、电磁阀(6)、单向阀(2)，所说气瓶(4)上设置压力开关(3)。本发明提供的气路实现了轮胎中央充放气系统不需要高压气体时让气泵处于低负荷工作状态，减小功率消耗。克服了气泵动力源反复断开——闭合——断开——闭合给车辆的电网平稳工作或传动系平稳运行带来的严重影响。
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公开(公告)号：CN222554688U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421365347.1
申请日：2024-06-14
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种进气罩结构，具体的说是一种汽车空调空气进气罩，属于汽车零部件技术领域。其包括ABCDA围合的进气口，EFGHE围合的出气口；进气口为扩口式，其截面形成上端宽和下端窄，出气口位于进气罩中部；出气口围合边连接有挡板，进气罩内底部设有集水池，集水池极限低处开设一个排水口且外延成出水管伸至进气罩外侧，排水口上出水管配装鸭嘴状排水管。该进气罩减少进入的空气在进气罩内形成涡流，降低进气噪声；其中鸭嘴状排水管能避免雨水进入空调前蒸系统而造成故障，也能避免热空气、废气通过空调前蒸系统风道进入驾驶室；因此该进气罩结构合理、隔绝废气、排水更顺畅，最大限度提高了汽车空调工作性能。
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公开(公告)号：CN217574767U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221256643.9
申请日：2022-05-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60G11/38
Abstract: 本实用新型涉及一种车用悬架的缓冲块，包括安装于车架纵梁下翼面底部的缓冲块本体，所述缓冲块本体由钢板及钢板底部的橡胶块组成，所述橡胶块呈等腰梯形，其底部具有向内的凹陷形成弧拱，所述弧拱与车辆车桥套管的圆弧部分相对应；沿所述橡胶块的中心位置横向开有起缓冲作用的通孔。本实用新型在充分利用材料性能，优化结构基础上进行设计，具有轻量化、结构实用等优点。保证了悬架装置装配方便快捷、安全可靠等要求，对车辆轻量化及使用经济性有积极意义，符合车辆的特点要求。
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公开(公告)号：CN210555114U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920294013.2
申请日：2019-03-08
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型首次在轻型商用车底盘上应用新结构高承载轻量化轮边的高性能双叉臂横置板簧独立悬架前桥，首次应用高承载低自重的NDA轻量化后桥，同时采用降噪、高隔振率、免维护新型变截面变刚度单片板簧后悬架装置，采用了免维护板簧弹性混合型衬套，极大地提高了乘坐舒适性。该款轻型商用车底盘从性能、品质和成本上进行了最优化设计，保证了底盘各个总成运行协调、操纵轻便、性能优越，且维修接近性好。
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公开(公告)号：CN216467241U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122902780.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60G21/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车用独立悬架双联互锁机构，属于汽车零部件技术领域。独立悬架上包括至少两个锁紧件、导向横拉杆带球头总成、横拉杆固定支架以及车架纵梁，导向横拉杆带球头总成通过横拉杆固定支架及两个锁紧件固接于车架纵梁一侧；双联互锁机构还包括连接两个锁紧件的联锁支架，其左、右端对应设有一通孔，联锁支架经左、右通孔通过两个锁紧件连接和互锁并锁紧于横拉杆固定支架上，从而将导向横拉杆带球头总成固接于车架纵梁一侧。该机构增加一支连接两个锁紧件的联锁支架，来进一步固定拉杆固定支架并减小左右偏移倾斜现象；可精准定位横拉杆位置，也使前轮定位参数更符合设计规范，最终整车操稳性能更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216201466U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122299669.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: F16L37/091 , B60G11/27
Abstract: 本实用新型涉及一种用于空气悬架气囊和气管的连接件，包括依次连接的气囊接头、导向管接头、导向管、气管卡环及气管接头，所述气囊接头通过气囊上开设的螺纹接口与气囊连接，所述导向管接头、导向管及气管卡环之间均为螺纹连接，且各部件之间具有若干密封件。本实用新型使用方便，并具有良好的密封可靠性。导向管卡环2和气管卡环9是防拆卸设计，强制拔出接头和气管会损坏整个连接件导致功能失效，有效避免非专业人员对空气悬架气路关键点的随意拆卸和更改，提高系统安全性。
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公开(公告)号：CN209870515U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920005679.1
申请日：2019-01-03
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种应用电控轮间差速锁止装置的越野车底盘，包括底盘本体，所述底盘本体上具有前桥及后桥，所述前桥与后桥的桥壳中均安装有具有电动控制功能的差速锁，所述差速锁通过安装于驾驶室仪表台上的差速锁止开关控制，当关闭差速锁止开关时，所述差速器为限滑差速器，当打开差速锁止开关时，所述差速器处于锁止状态。采用本实用新型新结构的越野车底盘可以具备正常行驶以及非极限脱困时的限滑功能，也具备极限状态下完全锁止两侧车轮的锁止功能，在冰雪、泥泞、湿滑、砂砾路面，能很好的抑制车轮滑动。
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公开(公告)号：CN222560832U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421489992.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 用于汽车检夹具定位与检测块安装的调节装置，包括底板、立柱、立柱支撑板、定位与检测块安装座。调节装置包括调节装置底板、调节装置立柱、立柱支撑板、定位与检测块安装座，其中调节装置立柱、立柱支撑板、定位与检测块安装座组成第一整体组件，第一整体组件通过腰孔可移动装配在调节装置底板上；定位与检测块安装座顶部设有供各种汽车零部件定位与检测块的定位面和调节刻度线，调节装置底板可拆卸连接夹检具底。此设计解决了专用夹具、检具中定位检测块支撑座通用性、标准化差，柔性低，重复使用率低的问题，大幅降低了验证成本，缩短周期，确保产品设计和工装样件充分验证，提升了产品质量。
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公开(公告)号：CN215850597U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121232004.4
申请日：2021-06-03
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体地说是一种带有锁止机构的汽车后拖车钩。后拖车钩包括钩体、与钩体配合的锁止机构，以及用于承载钩体和锁止机构的拖钩座；拖钩座具有底板，底板上设有对应的左、右侧墙，左、右侧墙一侧端的相对之间连接有锁定墙；左、右侧墙另一侧端之间形成敞口，敞口顶部具有钩体安装座，钩体安装座上通过销轴安装钩体，钩体一侧为圆弧状钩子，另一侧为连接板，连接板端部具有相邻棘齿、齿槽；拖钩座的屋式空间内具有与棘齿、齿槽配合的锁止机构；后拖车钩通过底板安装于车架横梁上。该后拖车钩综合了全封闭式和开放式拖钩的优点，既可避免脱钩现象的发生，提高拖车时安全性，又易于操作，并且安装牢固、可靠。
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公开(公告)号：CN210555219U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920840981.9
申请日：2019-06-05
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型涉及一种扁担梁式备胎架结构，包括固定于车架上的具有用于固定备胎车轮总成的定位装置的扁担梁，所述扁担梁的左右两侧分别通过连接件固定连接有卡锁装置及旋转装置，所述卡锁装置及旋转装置的上方分别连接有用于与备胎接触并压实的左、右压板，所述左压板固定于车架的左纵梁内立面，右压板固定于车架的右纵梁内立面，二者相对设置。本实用新型结构紧凑，承载强度高，拆装方便，适用于不同规格的轮胎，通过调整旋转节叉上安装孔位，以调节高度差异。本实用新型设计简单，装配方便，生产高效，使用可靠，符合车辆部件的研发生产要求。
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