电力机组振荡检测方法和装置
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116165539A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202310294038.3

    申请日:2023-03-23

    Abstract: 本发明提供了一种电力机组振荡检测方法和装置,涉及电力设备运维技术领域,所述方法包括:施加第一扰动信号,确定第一电力参数;施加第二扰动信号,确定第二电力参数;其中,第一扰动信号的正序扰动频率和负序扰动频率均为目标频率,第二扰动信号的正序扰动频率和负序扰动频率均为互补频率;基于第一电力参数,得到第一响应分量和第一耦合响应分量,并基于第二电力参数,得到第二响应分量和第二耦合响应分量;基于第一响应分量、第一耦合响应分量、第二响应分量和第二耦合响应分量,得到阻抗信息,并基于阻抗信息判断是否存在振荡风险,若是,进行告警。本发明能够提高电力机组振荡检测的速度,从而提高电力机组振荡检测的效率。

    一种基于综合预测模型的电动汽车保有量预测方法

    公开(公告)号:CN117993566A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410201011.X

    申请日:2024-02-23

    Abstract: 本发明公开了属于电动汽车技术领域,特别涉及一种基于综合预测模型的电动汽车保有量预测方法,输入预设置的电动汽车相关数据,使用灰色预测对电动汽车保有量的总体趋势进行预测;利用遗传算法对Bass模型参数进行估计,再使用Bass模型对电动汽车保有量进行预测;利用弹性系数法根据人均国民经济生产总值与汽车保有量的增长率比例对汽车保有量进行预测;利用岭回归对单预测模型预测结果分配权重,对预测模型进行误差分析利用熵权法结合已知数据修正权重,获得电动汽车保有量的综合预测结果。该方法克服了只考虑单一变量对电动汽车保有量影响的盲目性、主观性以及对长期预测效果不佳的问题,提高电动汽车保有量预测准确度。

    基于热电解耦的旁路调频控制方法及装置

    公开(公告)号:CN115622082A

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN202211399392.4

    申请日:2022-11-09

    Abstract: 本发明公开了一种基于热电解耦的旁路调频控制方法及装置,涉及火力发电控制技术领域,基于低旁阀门流量特性和机组各缸做功比,获取控制汽轮机机组的低旁阀门的第一动作函数,并基于该汽轮机机组的调峰频率变化率以及汽轮机机组的机组各缸做功比,确定控制该低旁阀门的第二动作函数;基于汽轮机机组的调峰频率变化率以及汽轮机机组的各缸做功比,确定控制该汽轮机机组的高旁阀门的第三动作函数;根据第一动作函数和第二动作函数确定低旁控制指令,基于第三动作函数和该低旁控制指令确定高旁控制指令;根据低旁控制指令控制低旁阀门的开度,匹配高旁控制指令控制高旁阀门的开度。本发明解决了供热汽轮机机组在最低负荷下调频能力下降的问题。

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