-
公开(公告)号：CN106026080A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610342923.4
申请日：2016-05-23
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及一种电厂发电量自动控制系统和方法，所述系统包括全厂自动发电控制优化装置和至少一个机组优化装置，机组优化装置分别与全厂自动发电控制优化装置和外部相应的机组控制器连接；全厂自动发电控制优化装置还与外部所有机组控制器连接；机组优化装置，用于从对应的机组控制器采集运行参数，及根据运行参数计算对应机组的运行效率；全厂自动发电控制优化装置，用于根据接收的来自电网侧的全厂负荷总指令和接收的各个机组的运行效率计算各个机组的负荷值，并形成各个机组的负荷分配指令发送给相应的机组控制器，以使机组控制器根据负荷分配指令控制机组发电。本发明能够根据各个机组的运行状况为各个机组合理分配负荷，避免电厂负荷的损失。
-
公开(公告)号：CN112488362B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202011228149.7
申请日：2020-11-06
Applicant: 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06N3/006 , G06Q50/06 , H02J3/32
Abstract: 本发明涉及一种协调电动汽车参与辅助服务市场的储能优化配置方法，包括以下步骤：步骤1、采用最小二乘支持向量机预测电动汽车参与辅助服务市场的日度96点上报容量；拟合得到电动汽车日度总负荷分布情况；步骤3、确定上报容量与实际响应容量的误差分布情况，并以蒙特卡洛模拟未来的电动汽车日度负荷总容量规模；步骤4、计算日度参与协调电动汽车参与辅助服务的储能需求容量；步骤5、构建出最小化辅助服务调度风险的目标函数；步骤6、以粒子群算法对步骤5的储能模型求解，输出最优化储能容量与储能功率的配置结果。本发明能够提高电动汽车参与辅助服务的可调容量。
-
公开(公告)号：CN115018126B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210506862.6
申请日：2022-05-11
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06F17/11 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种考虑综合响应系数的电动汽车负荷聚合调控优化方法，包括以下步骤：步骤1、采集电动汽车充电信息；步骤2、根据步骤1所采集的电动汽车充电信息，计算用户参与聚合调控响应指标，并确定各聚合调控响应指标的权重；步骤3、基于步骤2获得的各用户参与聚合调控响应指标的计算结果，计算电动汽车的综合响应系数，并形成初始聚合调控方案；步骤4、以调度计划与实际考虑综合响应系数确定的负荷功率偏差最小为目标，以调度后的负荷率、峰谷差、负荷波动率约束，进行电动汽车负荷的聚合调控优化。本发明能够解决传统聚合调控复杂程度高，对用户的调度响应评估费时费力，易出现维数灾害且计算时间过长的技术问题。
-
公开(公告)号：CN111931364B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202010754589.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 华北电力大学(保定) , 浙江浙能乐清发电有限责任公司
Abstract: 本发明公开了基于模型逆运算的火电机组双向仿真系统，包括正向计算算法模块搭建的模型、逆向计算算法搭建的模型和逆向算法模型中间参数优化模块，还包括以下步骤：S1、根据正向计算模块或者逆向计算模块对当前环境进行判断仿真系统所处的正向计算模式或者逆向计算模式。本发明中，通过增加的逆运算模块，逆向算法模块通过输入数据和输出数据，逆运算得到所需的中间状态输入值，经过与正向计算方式中的实际中间状态输入值进行对比，从而通过逆向模型中间参数优化模块将实际值校正到所需值，以保证正向计算输出的计算结果与现场输出数据一致，从而避免正向计算中的偏差带来的计算结果的误差问题，提高仿真系统的运行精度。
-
公开(公告)号：CN114725969B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210408636.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于风电曲线连续追踪的电动汽车负荷聚合方法，包括：构建电动汽车负荷消纳风电曲线聚合模型，得到电动汽车调用结果，通过所述电动汽车调用结果计算弃风电量；利用储能设备优化所述弃风电量，获得储能调整优化后的弃风电量，设置储能功率与容量配置，构建储能调整优化后风电曲线连续追踪模型；基于所述储能调整优化后风电曲线连续追踪模型，求解出所述储能设备各时间段的充放电功率，计算输出聚合的成本费用，得到最终输出成本与偏差优化后的电动汽车聚合连续追踪风电曲线方案。本发明通过构建所述聚合模型与追踪模型，计算出各输出的成本费用，进而实现更高精度的风电等可再生能源曲线连续追踪，同时降低聚合的经济性成本费用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112488362A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011228149.7
申请日：2020-11-06
Applicant: 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种协调电动汽车参与辅助服务市场的储能优化配置方法，包括以下步骤：步骤1、采用最小二乘支持向量机预测电动汽车参与辅助服务市场的日度96点上报容量；拟合得到电动汽车日度总负荷分布情况；步骤3、确定上报容量与实际响应容量的误差分布情况，并以蒙特卡洛模拟未来的电动汽车日度负荷总容量规模；步骤4、计算日度参与协调电动汽车参与辅助服务的储能需求容量；步骤5、构建出最小化辅助服务调度风险的目标函数；步骤6、以粒子群算法对步骤5的储能模型求解，输出最优化储能容量与储能功率的配置结果。本发明能够提高电动汽车参与辅助服务的可调容量。
-
公开(公告)号：CN112132351A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011041068.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电负荷聚类预测方法，包括如下步骤：采集历史日电动汽车充电负荷数据及历史日相关的天气信息数据；对采集到的数据进行预处理，再进行归一化处理，得到新的数据集；对归一化的数据进行模糊C均值聚类，以负荷实测点为模糊聚类指标，构造出待预测日相似日负荷集；针对相似日负荷集，构造最小二乘法支持向量机预测模型，并对其进行训练；将待预测日前三天同时刻负荷值及前三天相关的天气信息数据输入到训练好的最小二乘法支持向量机预测模型中，输出预测负荷。本发明增加了对充电负荷影响因素的考虑，运用基于聚类与LS‑SVM的预测模型，能够有效提高电动汽车充电负荷预测的精度。
-
公开(公告)号：CN104111035B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201410315132.3
申请日：2014-07-03
Applicant: 华北电力大学(保定)
Abstract: 本发明涉及一种数字化盘煤系统，包括激光扫描模块，空间定位模块，智能数据采集模块，数据传输模块，终端处理模块；激光扫描模块将采集的被测目标的表面形态信息发送给智能数据采集模块，空间定位模块将采集的斗轮机的空间位置信息发送给智能数据采集模块，智能数据采集模块将表面形态信息和空间位置信息通过数据传输模块发送给终端处理模块，终端处理模块根据表面形态信息和空间位置信息得到被测目标的表面形态和三维坐标数据，进而进行煤堆的三维建模和显示。本发明安装在门架上的盘煤仪扫描范围广，不受煤场堆煤高度的影响；本发明用于空间定位的GPS差分系统以及无线网络传输技术，其效果和其他方案相比，定位精度和数据传输的实时性更能保证。
-
公开(公告)号：CN104122869A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410359000.0
申请日：2014-07-25
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明涉及一种集成外接优化控制系统及方法，包括主控制器，冗余控制器，主交换机，冗余交换机，输入输出接口模块和服务器；输入输出接口模块从外部的分布式控制系统上采集现场数据，输入输出接口模块将采集到的现场数据发送给主控制器和冗余控制器；或者，所述输入输出接口模块将采集到的现场数据发送给服务器，服务器将现场数据分别通过主交换机和冗余交换机发送给主控制器和冗余控制器；主控制器和冗余控制器对现场数据利用内部的优化控制算法进行处理，得到控制指令，主控制器和冗余控制器分别将控制指令通过输入输出接口模块发送给外部的分布式控制系统以控制执行机构动作。本发明能够实现在生产现场进行复杂优化控制，且具有高开放性、高可靠性。
-
公开(公告)号：CN103714713A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310531853.3
申请日：2013-11-02
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: G08G1/14
Abstract: 一种智能停车场的车位预约管理系统，它包括服务器、客户端、公共无线通信模块、GSM短信模块、安装在每个车位处的车位通信控制模块和设置在每个注册客户车辆上并与客户端GSM号码一对一绑定的有源RFID卡，所述车位通信控制模块读取有源RFID卡信息并通过ZigBee网络与公共无线通信模块交换信息，服务器通过公共通信网络与公共无线通信模块交换信息并通过GSM短信模块与客户端交换信息。本发明能够向注册客户提供详细的车位信息并具备车位预约功能，彻底消除了注册客户停车的盲目性，使客户可以顺利找到停车位，为客户的出行停车提供了方便。该系统抗干扰能力强，特别适用于超市、机场、医院等公共场所的停车场。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.035 seconds)
