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公开(公告)号：CN103344143B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310227063.6
申请日：2013-06-08
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种环路热管用蒸发器和储液器，属于蒸发器技术领域。本发明中采用毛细芯结构将蒸发器和储液器的内部空间分隔开，储液器中的液体会通过毛细芯进入蒸发器，同时在蒸发器内由于受热蒸发产生蒸汽，通过蒸发器端盖上的蒸汽出口流出；由于毛细芯能够产生毛细压力，因此能够有效阻止蒸发器中心的蒸汽进入储液器，实现了对气液分布与流动的控制，进而有效减小蒸发器向储液器的漏热。本发明通过主动调节蒸发器内的气液分布与流动路径，能够完全消除蒸发器向储液器的径向漏热，达到有效减小蒸发器向储液器的漏热的目的，以提高环路热管的启动性能以及运行稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104088704A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410298494.6
申请日：2014-06-26
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F02C7/047
Abstract: 本发明公开了一种具有与防冰壁面共形的航空发动机热气防冰腔装置，该防冰腔装置包括有防冰腔接口件、密封件、支撑件、防冰腔端盖、整流隔板和整流钉。整流隔板置于防冰腔外壁与防冰腔内壁之间，使防冰腔室分离为三个腔室。整流隔板上均匀阵列开设有安装孔，安装孔内安装有整流钉。布置在整流隔板上的销钉阵列，可以扰动第三腔室内防冰热气的流动，增加热气流动的湍流度，从而强化热气和防冰壁面的对流换热性能；由于阵列销钉是安装在柔性复合材料板上的，使得增加的阵列销钉不会破坏防冰腔的结构，且质量减轻，减低了供气不稳定导致的防冰腔体的刚性震动。
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公开(公告)号：CN119150748B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411629125.0
申请日：2024-11-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/10 , G16C20/10 , G16C60/00 , G06T17/00 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于防护系统技术领域，具体公开了高温化学反应环境下防热多孔微结构渗透率的预测方法，包括确定再入过程中的高温气体环境参数；建立防热多孔微结构的三维几何模型；进行防热多孔微结构的DSMC气体流动模拟；基于气体流动参数对防热多孔微结构的渗透率进行计算；考虑高温化学反应多组分气体环境对防热多孔材料渗透特性的影响，克服现有技术仅限于单组分气体或室温空气的局限性，考虑高温环境下的气体分子离解效应和混合气体与多孔材料固体的化学反应过程，使分析结果更接近再入过程中的实际工况；基于Klinkenberg模型的渗透率分析方法与渗透率归一化方法，定量表征材料在分子内能激发的热化学非平衡环境下不同温度、气体组分条件的渗透特性。
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公开(公告)号：CN119227309A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410253427.6
申请日：2024-03-06
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种平流层飞艇三维瞬态热力学的分析方法及系统，其中方法步骤包括：通过分析平流层飞艇驻空热环境，得到分析结果；基于分析结果，构建飞艇三维瞬态热力学内外耦合传热模型；利用飞艇三维瞬态热力学内外耦合传热模型，完成飞艇的热力分析。本申请建立了飞艇的三维瞬态热力学内外耦合传热模型，模型将飞艇内部气体流动、蒙皮表面换热和外部气体流动耦合处理，可以分析飞艇温度的昼夜变化特征。同时，克服了目前飞艇热力学模型在处理蒙皮内外对流换热方面使用经验公式导致忽略局部流动换热特性、影响因素考虑不全面的问题。此外，还使用UDF补充实现了红外长波辐射部分、修正了太阳辐射模型的模拟计算，使其与实际情况更加符合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119148783A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411279852.9
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明属于飞机和发动机电热除冰技术领域，公开一种飞机电热除冰非稳态过程预测方法、装置及介质，其中方法首先计算空气流场和水滴场，得到外部对流换热系数和水滴撞击量结果，为除冰非稳态仿真计算提供外部数据。非稳态仿真计算时，通过交换边界的耦合迭代，得到结冰/融冰速率和温度分布，并根据结冰/融冰速率和温度分布更新结冰量和溢流状态。在交换边界的耦合迭代中，包括溢流相变和导流两个计算流程，溢流相变和导流的计算结果分别作为执行导流和溢流相变的边界条件，本发明能够获得除冰过程中的表面温度、结冰厚度的瞬时变化结果，为除冰效果分析及电加热除冰策略设计提供理论依据。
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公开(公告)号：CN118558565A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410605282.1
申请日：2024-05-16
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种具有环境耐受性的超疏水日间被动辐射制冷多孔薄膜，该薄膜集强太阳反射率(约90％)、中红外发射率(约0.97)和超疏水性(水接触角为160°，滑动角为3°)于一身，是一种同时具有超疏水性和辐射制冷性的多功能薄膜。研究表明，在0.3‑2.5μm波长区域，薄膜的平均反射率比SiO2颗粒高14.3％，在太阳辐照度为946W·m‑2和相对湿度为74％的环境条件下，由于有效太阳反射和热红外发射的协同效应，可达到13.2℃的降温效果。此外，本方法所获得的，在连续30天的紫外线照射和14天的酸碱溶液腐蚀后，仍能保持较高的WCA(156°)、稳定的冷却效果(8.3℃)和较低的SiO2损失(小于5.1％)。更重要的是，这项工作可以通过各种方法灵活制备，可轻松涂覆在平面或者曲面基体，且无需使用任何含氟试剂，这极大拓宽了实际应用范围。
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公开(公告)号：CN118482131A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410842687.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国工程物理研究院化工材料研究所
IPC: F16F9/56
Abstract: 本发明公开了一种具有重复锁定功能的阻尼器，属于空间缓冲和减振技术领域。所述阻尼器包括阻尼缸体，阻尼缸体内设有活塞杆，阻尼缸体两侧密封连接第一端盖和第二端盖，第一端盖一侧可拆卸安有弹性缓冲组件，活塞杆穿过弹性缓冲组件内部与弹性缓冲组件远离第一端盖一侧相连，第二端盖一侧可拆卸安有钢球锁组件，在锁套上设有多个钢球孔，钢球活动安在钢球孔内，当钢球锁组件处于锁定状态时，钢球将锁环与锁套固定连接，此时活塞杆不能相对阻尼缸体相对滑动。该阻尼器可快速将自身运动部件锁死，实现整体的刚性连接，也能够实现快速解锁，重复锁定性好，且具有自复位功能，实用性强。
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公开(公告)号：CN118261020A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410691959.8
申请日：2024-05-31
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种高空冰晶积冰的脱落预测方法、装置、介质及产品，涉及积冰脱落预测领域，包括：获取待预测积冰表面砂砾粗糙度、空气粘度、空气在x、y方向的速度、空气密度、积冰表面溢流水量、积冰量以及积冰粘附应力；根据表面砂砾粗糙度、空气粘度、空气在x、y方向的速度以及空气密度，利用空气剪切力计算模型，确定空气剪切力；空气剪切力计算模型是关于粘性剪切力和附加剪切力的方程；根据积冰表面溢流水量、积冰量和积冰粘附应力，利用粘附力计算模型，确定积冰粘附力；粘附力计算模型是关于积冰表面溢流水量、积冰量和积冰粘附应力的方程；如果空气剪切力大于粘附力，则待预测积冰会发生脱落。本发明实现了对高空冰晶积冰脱落的预测。
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公开(公告)号：CN118094777A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410464831.8
申请日：2024-04-18
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/084 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开的航空发动机积冰与脱冰风险预测方法、设备、介质及产品，涉及航空发动机高空过冷水滴/冰晶结冰与防冰领域。本发明通过压气机气流‑粒子运动换热耦合计算得到压气机各级轴向计算站关键参数，结合压气机叶片构型受到撞击的表面总水滴/冰晶收集系数作为数据输入，得到冰晶黏附量和侵蚀量，进而基于冰晶黏附量和侵蚀量得到压气机轴向积冰位置、积冰速率，以确定压气机轴向积冰位置的结冰类型，帮助在发动机评估阶段快速筛选结冰严苛点，大幅度减少结冰实验和三维CFD仿真的工作量，减少仿真与试验工作难度；最后，分析各个计算站位积冰表面的积冰速率得到结冰表面多个影响因素间的关系，以确定计算站位是否具有脱冰风险。
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