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公开(公告)号:CN113339186A
公开(公告)日:2021-09-03
申请号:CN202110734170.2
申请日:2021-06-30
Applicant: 北京航空航天大学宁波创新研究院 , 北京航空航天大学
Abstract: 本公开提供一种液压泵马达摩擦副配对结构及应用。摩擦副配对结构包括第一摩擦件和第二摩擦件;所述第一摩擦件和第二摩擦件相对摩擦运动;所述第一摩擦件朝向所述第二摩擦件的一端面由氮化钢材料制成;所述第二摩擦件朝向所述第一摩擦件的一端面由陶瓷材料制成。本公开通过将第二摩擦件的材质配置为陶瓷材质,第一摩擦件的材质配置为氮化钢材质,构成了“钢+陶瓷”的摩擦副材料配对,增强了摩擦副的抗污染能力,提高了摩擦副的使用寿命及可靠性,从而提高液压泵、液压马达的使用寿命及可靠性。
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公开(公告)号:CN117390534A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311145066.5
申请日:2023-09-06
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F18/2413 , G06F18/2321 , G06F18/15 , G06N3/048 , G06N3/09 , G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种力热耦合环境下基于径向基神经网络的载荷识别方法。该方法首先根据力与热复合载荷场的加载特点,考虑在一定数量样本数据驱动下,基于径向基神经网络算法模型,建立结构力热复合载荷的识别方法,实现对于静力载荷或动态载荷、集中力或分布力等多种类型的力载荷与温度场复合的载荷识别。本发明区别于常规的载荷识别方法,通过有限元仿真计算获取样本数据,并以此建立神经网络直接构建响应数据与载荷之间的映射关系,同时针对不同载荷类别的特点,在进行载荷识别的过程中分别设计了不同的载荷识别方案,实现了数据智能驱动下的力热复合载荷场识别。
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公开(公告)号:CN117313459A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311197885.4
申请日:2023-09-15
Applicant: 北京航空航天大学 , 上海船舶运输科学研究所有限公司
IPC: G06F30/23 , G06N3/0499 , G06N3/088 , G06N3/09 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于逐维法与径向基神经网络的不确定性载荷识别方法,首先建立动载荷识别模型:在结构确定性参数条件,确定隐层基函数的中心和标准差,以及隐层与输出层之间的权值来训练径向基(RBF)神经网络。其次,利用参考点处输入参数向量每个维度上的超平面截取结构真实响应所形成的曲面,基于勒让德正交多项式构建的多项式近似模型,计算在对应维度上的最值点;最后,在最值点向量处以动载荷识别模型获得任意时刻动载荷区间的上下界,完成动载荷区间时间历程的识别。本发明考虑了小样本条件结构参数不确定性对动载荷识别结果的影响,在进行载荷识别过程中合理表征不确定性对结构构型的综合影响,并确保设计本身兼顾安全性和经济性。
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公开(公告)号:CN112814515B
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202110022619.2
申请日:2021-01-08
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本公开提供了一种直驱式舱门作动系统,包括:机载油箱、伺服阀和控制组件,所述机载油箱的供油端和回油端均通过所述伺服阀与所述控制组件连通,所述控制组件的转矩输出端与舱门的转矩输入端固定连接;一种作动方法,控制伺服阀动作控制第一可变腔体和第二可变腔体的大小,带动固定‑转动组件的转动单元转动,通过转动单元带动舱门转动,实现舱门动作;通过本公开的至少利用控制组件直接驱动舱门的方式,取消传统舱门驱动系统的减速机构,简化舱门驱动系统结构,减轻飞机装机重量;采用低转速高扭矩的控制组件驱动,提高系统的可靠性。
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公开(公告)号:CN112814515A
公开(公告)日:2021-05-18
申请号:CN202110022619.2
申请日:2021-01-08
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本公开提供了一种直驱式舱门作动系统,包括:机载油箱、伺服阀和控制组件,所述机载油箱的供油端和回油端均通过所述伺服阀与所述控制组件连通,所述控制组件的转矩输出端与舱门的转矩输入端固定连接;一种作动方法,控制伺服阀动作控制第一可变腔体和第二可变腔体的大小,带动固定‑转动组件的转动单元转动,通过转动单元带动舱门转动,实现舱门动作;通过本公开的至少利用控制组件直接驱动舱门的方式,取消传统舱门驱动系统的减速机构,简化舱门驱动系统结构,减轻飞机装机重量;采用低转速高扭矩的控制组件驱动,提高系统的可靠性。
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公开(公告)号:CN106568989B
公开(公告)日:2018-11-27
申请号:CN201610953630.X
申请日:2016-11-03
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于石英音叉探针的深空环境原子力显微镜系统的卧式探头装置,该卧式探头装置由石英音叉(1)、二自由度位移台(2)、样品台(3)、逼近组件(4)、导轨(5)、三维扫描器(6)、支架和滑块组成。本发明卧式探头装置采用逼近组件将样品移送至可与探针产生有效原子力的范围,利用三维扫描器控制双臂配平的石英音叉探针对样品进行扫描,通过提取力传感信号实现对原子力显微镜的动态控制并最终获取样品表面信息。卧式结构设计可使所探测原子力方向与石英音叉探针重力方向相互垂直,并降低深空环境原子力显微镜系统的重心,能有效避免重力对原子力测量的影响,大大提高深空环境原子力显微镜系统稳定性和抗震性,从而满足深空环境中对样品测量成像的要求。
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公开(公告)号:CN103792394B
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201410060484.9
申请日:2014-02-23
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01Q60/38
Abstract: 本发明公开了一种用于粘接石英音叉探针的装置,该装置中的限位基座上设有等间距的相同直径的X轴向和Y轴向的安装孔;第一底座、第二底座、Z轴立柱和放大镜支架安装在限位基座上;Z轴立柱上安装有Y轴限位板;第一底座上安装有二自由度调节件,压板立柱安装在二自由度调节件上,压板安装在压板立柱上;第二底座上安装有X轴调节件,Z轴支撑座安装在X轴调节件上,Z轴支撑座7上安装有Z轴调节件,Z轴调节件上安装有石英音叉固定架;放大镜支架上安装有放大镜。本发明装置利用精密位移调整机构控制石英音叉和针尖的位移,替代了手工制作过程,提高了粘接的成功率,使得制作的石英音叉探针性能可靠。
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公开(公告)号:CN103792394A
公开(公告)日:2014-05-14
申请号:CN201410060484.9
申请日:2014-02-23
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01Q60/38
Abstract: 本发明公开了一种用于粘接石英音叉探针的装置,该装置中的限位基座上设有等间距的相同直径的X轴向和Y轴向的安装孔;第一底座、第二底座、Z轴立柱和放大镜支架安装在限位基座上;Z轴立柱上安装有Y轴限位板;第一底座上安装有二自由度调节件,压板立柱安装在二自由度调节件上,压板安装在压板立柱上;第二底座上安装有X轴调节件,Z轴支撑座安装在X轴调节件上,Z轴支撑座7上安装有Z轴调节件,Z轴调节件上安装有石英音叉固定架;放大镜支架上安装有放大镜。本发明装置利用精密位移调整机构控制石英音叉和针尖的位移,替代了手工制作过程,提高了粘接的成功率,使得制作的石英音叉探针性能可靠。
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公开(公告)号:CN116608012A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310705784.7
申请日:2023-06-15
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明属于航空发动机或地面以及船用燃气轮机技术领域,具体涉及一种陶瓷基复合材料涡轮转子叶片叶身,包括叶身,叶身包括叶尖表面、叶根表面、叶盆表面、叶背表面、叶片前缘和叶片尾缘,叶盆表面和叶背表面通过叶尖表面、叶根表面、叶片前缘和叶片尾缘围成整个叶身;叶身的叶型轮廓设计横截面共7个,包括截面Ⅰ、截面Ⅱ,截面Ⅲ,截面Ⅳ,截面Ⅴ,截面Ⅵ,截面Ⅶ,每个截面的叶型具有平面弯曲的气体动力学轮廓。本发明提供的叶片叶身结构实心无冷却,设计工况下的气动性能、强度和振动特性仿真结果符合功能需求,适用于陶瓷基复合材料制造工艺。
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公开(公告)号:CN106568989A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201610953630.X
申请日:2016-11-03
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于石英音叉探针的深空环境原子力显微镜系统的卧式探头装置,该卧式探头装置由石英音叉(1)、二自由度位移台(2)、样品台(3)、逼近组件(4)、导轨(5)、三维扫描器(6)、支架和滑块组成。本发明卧式探头装置采用逼近组件将样品移送至可与探针产生有效原子力的范围,利用三维扫描器控制双臂配平的石英音叉探针对样品进行扫描,通过提取力传感信号实现对原子力显微镜的动态控制并最终获取样品表面信息。卧式结构设计可使所探测原子力方向与石英音叉探针重力方向相互垂直,并降低深空环境原子力显微镜系统的重心,能有效避免重力对原子力测量的影响,大大提高深空环境原子力显微镜系统稳定性和抗震性,从而满足深空环境中对样品测量成像的要求。
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