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公开(公告)号:CN104275992B
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201410119994.9
申请日:2014-03-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor: 松本忠雄
IPC: B60C13/00
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎,该充气轮胎具备能够兼顾外观性能以及使在胎侧部的表面出现的凹凸变得不显眼的肉眼隐藏效果。充气轮胎(1)在胎侧部(2)的表面形成有沿轮胎周向延伸的带状的装饰花纹(3),装饰花纹(3)包括构成以轮胎轴心为中心的中心角α(
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公开(公告)号:CN101746223B
公开(公告)日:2013-10-02
申请号:CN200910226192.7
申请日:2009-11-24
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor: 松本忠雄
CPC classification number: B60C11/1369 , B60C11/0304 , B60C11/0309 , B60C2011/0353 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0388 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎,在外侧区域的陆地比大于内侧区域的陆地比的非对称花纹的轮胎中,能够抑制左右轮的排水性能之差。胎面(2)被四条周向主沟(3、4)划分为中央陆地部(5)和中间陆地部(6、6)以及胎肩陆地部(7、7)。车辆外侧区域(2o)的中间陆地部(6o)被外侧中间横沟(8o)划分为外侧中间花纹块(9o),胎肩陆地部(7o)被外侧胎肩横沟(10o)划分为外侧胎肩花纹块(11o)。外侧中间横沟(8o)和外侧胎肩横沟(10o)相对于轮胎周向的倾斜方向相互不同,而且外侧中间横沟(8o)的角度(θmo)为5~45°,并且外侧胎肩横沟(10o)的角度(θso)为大于0°并且为40°以下。
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公开(公告)号:CN1647956B
公开(公告)日:2010-07-21
申请号:CN200410096268.6
申请日:2004-11-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29D30/0654 , B29D2030/0655 , B60C11/0318 , B60C11/033 , B60C19/002 , Y10T152/10495 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
Abstract: 一种轮胎噪音降低系统,包括,具有空腔的充气轮胎,其上安装轮胎从而使所述空腔形成一闭合胎腔的轮辋,以及设置在所述闭合胎腔中的消音器,其中通过将一种多孔材料的条带固定到所述轮胎或轮辋从而形成所述消音器,所述消音器的体积占所述胎腔体积的0.4到20%,所述消音器的截面形状在轮胎的圆周方向上基本恒定,所述充气轮胎包括胎面部分,该胎面部分设有胎面槽纹,所述胎面槽纹限定了海域比为20到35%的胎面花纹。
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公开(公告)号:CN1750948A
公开(公告)日:2006-03-22
申请号:CN200480004787.3
申请日:2004-02-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社 , 固特异轮胎橡胶株式会社
IPC: B60C11/04
CPC classification number: B60C11/0318 , B60C11/0302 , B60C11/1369 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388
Abstract: 位于轮胎中纬线相对两侧的内外纵沟3a、3b将轮胎胎面2分为中央接地部4i、中间接地部4m和胎肩接地部4o。所述中间接地部4i具有斜沟9,斜沟9具有相对于轮胎圆周方向的夹角θ,夹角θ从内端(mi)向外端(mo)增大。所述内端(mi)相隔内纵沟3a一定的小距离La,在所述外端(mo)中间接地部与外纵沟3b相交,位于内端(mi)的夹角θi为0~25°,位于外端(mo)的夹角θo为60~80°。斜沟9在圆周方向的间距P1大于设置在胎肩接地部40的横纹沟5在圆周方向的间距P2。
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公开(公告)号:CN1418781A
公开(公告)日:2003-05-21
申请号:CN02149969.1
申请日:2002-11-08
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C15/06 , Y10T152/10513 , Y10T152/10837
Abstract: 一种充气子午轮胎,在轮胎的胎圈部设有一个短纤维加强橡胶层,沿着一个三角胶条橡胶的侧面并从胎圈芯至比三角胶条橡胶的半径方向外端更低的高度位置延伸。该短纤维加强橡胶层由对橡胶100重量部配合有短纤维10~30重量部后的短纤维构成,且使该短纤维向轮胎周向进行定向。
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公开(公告)号:CN1363477A
公开(公告)日:2002-08-14
申请号:CN01142979.8
申请日:2001-12-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor: 松本忠雄
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/1392 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/13 , B60C19/001 , B60C2011/0374
Abstract: 一种充气轮胎,包括:一个胎面部分,设有至少一条在同向上延伸的纵向槽和相邻于所述至少一条纵向槽的一侧的块,每个所述块设有在块的顶面和侧面之间的角部上的切口斜坡,所述侧面面对纵向槽;所述切口斜坡向着纵向槽的底部倾斜,以及所述切口斜坡的轴向宽度在周向上从切口斜坡的中点朝着其每侧逐渐减小,从而使高速行驶中的车辆翻倒临界性能得到改善。
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公开(公告)号:CN1359810A
公开(公告)日:2002-07-24
申请号:CN01143301.9
申请日:2001-12-19
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor: 松本忠雄
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/1384 , B60C11/0304 , B60C11/0309 , B60C11/13 , B60C11/1353 , B60C2011/1361
Abstract: 一种充气轮胎,其包括一个胎面部分,其上设置了至少一条宽周向沟纹;该宽周向沟纹在轮胎环周方向上连续延伸,其沟纹宽度GW不小于轮胎接地宽度TW的5%;在宽周向沟纹的沟纹底部中设置了一个沟底肋,沟底肋沿宽周向沟纹整个长度连续地延伸;沟底肋的高度Hr在0.5毫米到3.0毫米范围内,其基部宽度Wr是沟纹宽度GW的10%到30%;且在沟底肋的顶面上设置了一个小槽,其深度Dr要小于沟底肋的高度Hr。
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公开(公告)号:CN108215667B
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN201710865501.X
申请日:2017-09-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor: 松本忠雄
IPC: B60C11/04
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎,其提高了泥地性能和乘坐舒适性能。一种充气轮胎(1),其具有胎侧部(3)。在胎侧部(3)的外表面(3a)上,在轮胎周向上排列有多个向轮胎轴向外侧突出的突状部(9)。突状部(9)具有在轮胎周向的两端处沿轮胎半径方向延伸的一对侧面(12、12)和在一对侧面(12、12)之间配置在轮胎轴向的最外侧的顶面(13)。在顶面(13)上设置有将一对侧面(12、12)连接起来的槽状部(16)。
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公开(公告)号:CN108608813A
公开(公告)日:2018-10-02
申请号:CN201810427386.2
申请日:2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 本发明提供了一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎(2)中,垫胶(10)在胎体(14)的在轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶(8)上。胎体(14)的胎体帘布层(50)围绕胎圈(12)的芯(44)折叠。胎体帘布层(50)的折叠部(50a)定位在垫胶(10)与三角胶(46)之间。每个垫胶的复合弹性模量E*f相对于每个三角胶的复合弹性模量E*a的百分比大于等于70%且不大于125%。冠带层由带条形成,带条具有沿长度方向延伸的帘线且大致沿周向方向螺旋地缠绕,并且在通过于垂直于轮胎的周向方向的平面处切割而获得的截面上,带条的截面沿轴向方向对齐。在带条的彼此相邻的截面之间形成有间隙。
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公开(公告)号:CN106794718A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201580047530.4
申请日:2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 【问题】为了提供一种具有提高的耐久性的充气轮胎。【解决方案】在该轮胎(2)中,垫胶(10)在胎体(14)的在轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶(8)上。胎体(14)的胎体帘布层(50)围绕胎圈(12)的芯(44)折叠。胎体帘布层(50)的折叠部(50a)定位在垫胶(10)与三角胶(46)之间。边口护胶(8)具有沿着边口护胶(8)的在轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当对应厚度Tcx的法线是第一参照线L1时,沿着第一参照线L1测量的垫胶(10)的厚度Tf1与厚度Tf1和厚度Tcx的总和的比率在0.1至0.6内。垫胶(10)的复合弹性模量E*f与胎圈(12)的三角胶(46)的复合弹性模量E*a的百分比在70%至125%内。
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