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公开(公告)号：CN108773245A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810427387.7
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 本发明提供了一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎中，垫胶在胎体的轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶上。胎体的胎体帘布层围绕胎圈的芯折叠。胎体帘布层的折叠部定位在垫胶与三角胶之间。每个边口护胶均具有沿着边口护胶的在轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当对应所述厚度Tcx的法线是第一参照线时，第一参照线与垫胶的在轴向方向上的内表面的交点PF设置在于第一参照线上测量的轮胎的厚度TA的中点的轴向内侧。在用于通过硫化模制获得轮胎的模具中，模具的夹持宽度Wc1与模具的最大宽度Wm1的比率大于等于0.80且不大于0.90，并且模具的夹持宽度Wc1与模具的胎面宽度Wt1的比率大于等于0.95且不大于1.10。
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公开(公告)号：CN108773245B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810427387.7
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 本发明提供了一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎中，垫胶在胎体的轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶上。胎体的胎体帘布层围绕胎圈的芯折叠。胎体帘布层的折叠部定位在垫胶与三角胶之间。每个边口护胶均具有沿着边口护胶的在轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当对应所述厚度Tcx的法线是第一参照线时，第一参照线与垫胶的在轴向方向上的内表面的交点PF设置在于第一参照线上测量的轮胎的厚度TA的中点的轴向内侧。在用于通过硫化模制获得轮胎的模具中，模具的夹持宽度Wc1与模具的最大宽度Wm1的比率大于等于0.80且不大于0.90，并且模具的夹持宽度Wc1与模具的胎面宽度Wt1的比率大于等于0.95且不大于1.10。
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公开(公告)号：CN108608813B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810427386.2
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 本发明提供了一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎(2)中，垫胶(10)在胎体(14)的在轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶(8)上。胎体(14)的胎体帘布层(50)围绕胎圈(12)的芯(44)折叠。胎体帘布层(50)的折叠部(50a)定位在垫胶(10)与三角胶(46)之间。每个垫胶的复合弹性模量E*f相对于每个三角胶的复合弹性模量E*a的百分比大于等于70％且不大于125％。冠带层由带条形成，带条具有沿长度方向延伸的帘线且大致沿周向方向螺旋地缠绕，并且在通过于垂直于轮胎的周向方向的平面处切割而获得的截面上，带条的截面沿轴向方向对齐。在带条的彼此相邻的截面之间形成有间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108608813A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810427386.2
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 本发明提供了一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎(2)中，垫胶(10)在胎体(14)的在轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶(8)上。胎体(14)的胎体帘布层(50)围绕胎圈(12)的芯(44)折叠。胎体帘布层(50)的折叠部(50a)定位在垫胶(10)与三角胶(46)之间。每个垫胶的复合弹性模量E*f相对于每个三角胶的复合弹性模量E*a的百分比大于等于70％且不大于125％。冠带层由带条形成，带条具有沿长度方向延伸的帘线且大致沿周向方向螺旋地缠绕，并且在通过于垂直于轮胎的周向方向的平面处切割而获得的截面上，带条的截面沿轴向方向对齐。在带条的彼此相邻的截面之间形成有间隙。
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公开(公告)号：CN106794718A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580047530.4
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 【问题】为了提供一种具有提高的耐久性的充气轮胎。【解决方案】在该轮胎(2)中，垫胶(10)在胎体(14)的在轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶(8)上。胎体(14)的胎体帘布层(50)围绕胎圈(12)的芯(44)折叠。胎体帘布层(50)的折叠部(50a)定位在垫胶(10)与三角胶(46)之间。边口护胶(8)具有沿着边口护胶(8)的在轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当对应厚度Tcx的法线是第一参照线L1时，沿着第一参照线L1测量的垫胶(10)的厚度Tf1与厚度Tf1和厚度Tcx的总和的比率在0.1至0.6内。垫胶(10)的复合弹性模量E*f与胎圈(12)的三角胶(46)的复合弹性模量E*a的百分比在70％至125％内。
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公开(公告)号：CN106794718B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201580047530.4
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 为了提供一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎(2)中，垫胶(10)在胎体(14)的在轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶(8)上。胎体(14)的胎体帘布层(50)围绕胎圈(12)的芯(44)折叠。胎体帘布层(50)的折叠部(50a)定位在垫胶(10)与三角胶(46)之间。边口护胶(8)具有沿着边口护胶(8)的在轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当对应厚度Tcx的法线是第一参照线L1时，沿着第一参照线L1测量的垫胶(10)的厚度Tf1与厚度Tf1和厚度Tcx的总和的比率在0.1至0.6内。垫胶(10)的复合弹性模量E*f与胎圈(12)的三角胶(46)的复合弹性模量E*a的百分比在70％至125％内。
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公开(公告)号：CN101007494B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710000397.4
申请日：2007-01-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/0083 , B60C17/0009 , B60C17/0045 , B60C17/10 , B60C2013/026
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎，其包括设置在每个胎侧部中、胎体轴向内侧的胎侧补强橡胶，并且为了在不劣化泄气保用性能的情况下改善正常行驶期间的乘坐舒适性，该胎侧补强橡胶的轴向内表面设置有周向延伸的沟槽。当轮胎泄气时，在接地块中的沟槽关闭并且胎侧补强橡胶支撑轮胎负荷。当该轮胎常规充气时，由于该胎侧部可以绕沟槽弯曲，改善了乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN101007494A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710000397.4
申请日：2007-01-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/0083 , B60C17/0009 , B60C17/0045 , B60C17/10 , B60C2013/026
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎，其包括设置在每个胎侧部中、胎体轴向内侧的胎侧补强橡胶，并且为了在不劣化泄气保用性能的情况下改善正常行驶期间的乘坐舒适性，该胎侧补强橡胶的轴向内表面设置有周向延伸的沟槽。当轮胎泄气时，在接地块中的沟槽关闭并且胎侧补强橡胶支撑轮胎负荷。当该轮胎常规充气时，由于该胎侧部可以绕沟槽弯曲，改善了乘坐舒适性。
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