公开(公告)号：CN101462503B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200810186130.3

申请日：2008-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 马渊贞二 ,  藤本宰 ,  松居圭 ,  须田义大 ,  田渊义彦 ,  竹原昭一郎 ,  山口大助 ,  古贺誉章

IPC: B60N2/14

CPC classification number: B60N2/14 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/0244

Abstract: 本申请涉及一种车辆座椅设备。通过该车辆座椅设备(10)，当宿主车辆已接近预定的特定视觉目标时，将第二排驾驶员侧座椅(14)和第二排乘客侧座椅(18)转向视觉目标。因而，就座在第二排驾驶员侧座椅(14)和第二排乘客侧座椅(18)上的乘员能够容易地观看视觉目标。因此，可以进一步提高乘客室中的舒适度。

公开(公告)号：CN101296811A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200680040222.X

申请日：2006-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  萱场工业株式会社 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 井上博文 ,  近藤卓宏 ,  须田义大

IPC: B60G17/00 ,  B60G21/02 ,  B60G21/10

CPC classification number: F16F15/03 ,  B60G17/06 ,  B60G2202/42 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/106 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/41 ,  B60G2500/10 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/014

Abstract: 在配备有四个电磁减振器(30)的系统中，四个电磁减振器(30)与前/后和左/右车轮相关联设置，连接位于对角位置的两个电磁减振器中的电动机(16)的线圈以形成包括这两个线圈的闭环。结果，所产生的阻尼力的大小随着位于对角位置的两个车轮相对于车身的操作在相同方向或者相对的方向上而不同。每个电磁减振器具有电阻器，其设置成与线圈一起形成闭环，并且选择性实现其中连接任何一个线圈和任何其它线圈以形成闭环的状态或者其中将任何一个线圈不与其它三个线圈中的任何一者连接的状态。结果，选择性实现对关联运动具有适合阻尼作用的状态。