公开(公告)号：CN1616813A

公开(公告)日：2005-05-18

申请号：CN200410090948.7

申请日：2004-11-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山崎大地 ,  仓田尚希 ,  坂井光人 ,  秋田龙彦

IPC: F02M55/02 ,  F02M37/06

CPC classification number: F02M63/025 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/3854 ,  F02D2041/3881 ,  F02M39/02 ,  F02M59/102 ,  F02M59/30 ,  F02M59/366 ,  F02M59/44 ,  F02M63/02 ,  F02M63/021 ,  F02M63/0225 ,  F02M63/0285 ,  F02M69/462 ,  F02M69/465 ,  Y02T10/123

Abstract: 本发明公开了一种用于内燃机(2)的燃料喷射器，该喷射器包括一气缸内燃料喷射阀(4a、6a、8a、10a、12a、14a)和一进气口燃料喷射阀(4b、6b、8b、10b、12b、14b)。在一种其中仅从一进气口燃料喷射阀喷射燃料的进气口喷射模式期间，一ECU(56)控制一电磁阀(40)以保持一高压泵(26)的燃料进口(38)关闭。结果，即使柱塞(34)在该高压泵内往复运动，燃料也不会在该高压泵和一低压燃料通道(42)之间流动。因此，在低压燃料通道内不会出现由该高压泵的操作而引起的压力波动。

公开(公告)号：CN1138057C

公开(公告)日：2004-02-11

申请号：CN00122248.1

申请日：2000-07-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉山雅则 ,  山崎大地 ,  仓田尚季

IPC: F02D41/30 ,  F02M37/00

CPC classification number: F02D41/3845 ,  F02B2075/125 ,  F02B2275/18 ,  F02D41/08 ,  F02D41/3809 ,  F02D41/406 ,  F02M59/366 ,  F02M63/0225 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/44

Abstract: 在空运转状态下，每一次从高压燃油泵(47)完成燃油输出时，燃油的喷射次数被减少或增加。如果每当完成一次燃油输出时，燃油的喷射次数减少，那一次完成燃油输出所需输出的燃油量便能减少，因此开始关闭电磁溢流阀(54)的定时能推迟。因此在电磁溢流阀(54)关闭时的凸轮每转动1°的柱塞(48b)的升程减少，从而从燃油沿着阀门关闭方向施加在电磁溢流阀(54)上的力减少。如果每当完成一次燃油输出时，燃油的喷射次数增加，那么在关闭电磁溢流阀(54)时产生的噪声就会增大，这是因为开始关闭电磁阀(54)的定时提前，致使一次完成燃油输出时输出的燃油量增加。但由于在一个预定的周期内关闭电磁溢流阀(54)的次数减少，因此发生阀门关闭噪声的次数减少。

公开(公告)号：CN1282839A

公开(公告)日：2001-02-07

申请号：CN00122249.X

申请日：2000-07-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山崎大地 ,  杉山雅则 ,  仓田尚季

IPC: F02M59/10 ,  F02M37/00

CPC classification number: F04B9/042 ,  F02M59/102 ,  F02M63/0225

Abstract: 一种用来驱动高压燃油泵的凸轮(25),其凸轮廓线对吸油行程和输油行程是不对称的。凸轮廓线被这样设定,使输油行程的凸轮角(θ1)大于吸油行程的凸轮角(θ2)。因此,即使凸轮轴以等速转动,输油行程的持续时间将长于吸油行程的持续时间。即增压室容积在输油行程中的改变速率小于增压室容积在吸油行程中的改变速率。