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公开(公告)号：CN107091139B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201710087054.X
申请日：2017-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/1406 , F01N2610/144 , F01N2610/146 , F01N2610/1473 , F01N2610/1493 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种对由析出物的粒径的增加所造成的添加阀内的磨损或添加阀的堵塞进行抑制的内燃机的排气净化装置。本发明在内燃机的停止后实施第一控制和第二控制，所述第一控制为，在对泵进行操作后使泵停止以使添加阀以及尿素水通道中所储存的尿素水以预定量而返回到罐中的控制，所述第二控制为，从第一控制结束起隔开时间而对泵进行操作，以使添加阀以及尿素水通道中所残存的尿素水全部返回至罐中的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105658919B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201480057542.0
申请日：2014-08-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2013 , F01N3/2066 , F01N2410/06 , F01N2900/1631 , Y02T10/26
Abstract: 一种用于内燃机的排气净化装置设置有用于吸附排气中的NOX的NOX吸附剂(25)和用于净化排气中的NOX的NOX净化催化剂(26)，所述NOX吸附剂(25)和所述NOX净化催化剂(26)布置在发动机排气通道中。电加热器(27)设置用于提升NOX吸附剂(25)的温度。当发出要求内燃机启动的信号时，所述装置在内燃机完全预热之前开始向电加热器(27)供给电力，并且以使得NOX吸附剂的温度等于或高于水分解吸温度但是小于NOX解吸温度的电力量供给电加热器。
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公开(公告)号：CN107091139A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710087054.X
申请日：2017-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/1406 , F01N2610/144 , F01N2610/146 , F01N2610/1473 , F01N2610/1493 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N2610/1486
Abstract: 本发明涉及一种对由析出物的粒径的增加所造成的添加阀内的磨损或添加阀的堵塞进行抑制的内燃机的排气净化装置。本发明在内燃机的停止后实施第一控制和第二控制，所述第一控制为，在对泵进行操作后使泵停止以使添加阀以及尿素水通道中所储存的尿素水以预定量而返回到罐中的控制，所述第二控制为，从第一控制结束起隔开时间而对泵进行操作，以使添加阀以及尿素水通道中所残存的尿素水全部返回至罐中的控制。
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公开(公告)号：CN106573198A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580037119.9
申请日：2015-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 制备包含催化剂的成分的凝胶(G)。将所述凝胶(G)和另一种凝胶(GA)分层配置在与壁流式微粒过滤器(1)的排气流通路(2a)的开放端(2ao)对向的位置处。接下来，使用推送器(P)来推送并挤压所述凝胶(G)和另一种凝胶(GA)通过所述开放端(2ao)到达所述排气流通路(2a)的内部。接下来，使所述微粒过滤器(1)干燥以由此使所述隔壁(3)将所述催化剂载持在它们的表面上或它们的微孔内。
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公开(公告)号：CN106414966A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580027668.8
申请日：2015-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0232 , B01D46/0078 , B01D46/446 , B01D46/46 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N3/0234 , F01N3/027 , F01N9/002 , F01N9/007 , F01N11/002 , F01N2550/04 , F01N2900/0412 , F01N2900/0601 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/024 , F02D41/029 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 基于发动机工作状态计算推定捕获量(PM)，该推定捕获量是在被设置于发动机排气通道内的颗粒过滤器(15)中被捕获的颗粒物质的量的推定值，当推定捕获量超过上限量时，执行PM去除控制。执行基准温度升高控制以从颗粒过滤器高控制被执行的期间颗粒过滤器(15)的温度的实际温度。预先存储作为假设在颗粒过滤器(15)中被捕获的颗粒物质的量是基准初始捕获量的情况下已经执行基准温度升高控制时颗粒过滤器(15)的温度的基准温度。基于实际温度和基准温度校正推定捕获量。(15)去除颗粒物质，并且检测作为在基准温度升
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公开(公告)号：CN105263601A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480032558.6
申请日：2014-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B01D46/24
CPC classification number: F01N3/035 , B01D46/2429 , B01D53/94 , B01D2046/2437 , B01D2275/307 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N2510/0682
Abstract: 一种排气净化过滤器包含：流入/流出通路，排气通过其流入/流出；以及分隔部。所述流出通路和所述流入通路交替地配置。所述分隔部构造成将所述流入通路和所述流出通路彼此隔开，且为多孔的。分隔部包含涂覆区和在所述涂覆区的下游侧的非涂覆区，在所述涂覆区中，所述分隔部的基部的表面由具有比所述基部的平均孔径小的平均孔径的第一涂层覆盖，在所述非涂覆区中，所述基部的所述表面未由所述第一涂层覆盖。所述基部的所述平均孔径大到足以使灰通过所述分隔部，且所述第一涂层由具有彼此不同的平均粒径的多个颗粒群构成。
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