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公开(公告)号：CN101484332A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200780025238.8
申请日：2007-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L7/14
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/1861 , B60L15/007 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明的目的在于提供一种降低因再生制动力的减少而产生的制动感觉的变化的电力控制装置。将因再生制动而产生的能量充电给电容器。计算其充电电力P(C)，判断P(C)是否达到预先设定的控制限制值WIN(C)的最大值WMAX。若其判断结果为P(C)达到了WMAX，则从该时刻开始进行控制使得WIN(C)变小。
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公开(公告)号：CN101421897A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200780013223.X
申请日：2007-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1868 , B60L2270/20 , B60R16/03 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60Y2400/114 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6278 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077
Abstract: 蓄电装置(CA)，相对于电源线(PL1)和接地线(PL2)而与蓄电池(B)并联连接。服务插头(SVP)在内部包含阻抗(R2)，通过安装于蓄电装置(CA)而使阻抗(R2)连接于继电器电路(RL1)的接点间。服务插头(SVP)，构成与设置于蓄电装置(CA)的通常的安全插头不同的部件。在蓄电装置(CA)的残留电荷大致为零时，由作业者适当地将服务插头(SVP)安装于蓄电装置(CA)来代替通常的安全插头。由此，在由于蓄电装置(CA)的检查维护等而使蓄电装置(CA)成为过放电状态的情况下，通过在安装了内部具有限流装置的服务插头(SVP)的状态下起动车辆系统，能够防止冲击电流产生。
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公开(公告)号：CN101272942A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200680035100.1
申请日：2006-10-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60L2210/20 , B60L2240/62 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , H02P2201/09 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/725 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆及其控制方法。控制装置从车辆导航装置获取从车辆的当前位置至预先设定的充电地点的预定行驶距离(S20)，并且基于所获取的预定行驶距离，随着车辆接近充电地点而降低用于控制蓄电装置的SOC的上/下限值(S30)。然后，控制装置将蓄电装置的SOC控制在所设定的上/下限值范围内(S40)。
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公开(公告)号：CN100405699C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200610094257.3
申请日：2006-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60L3/0046 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , H02J7/1423 , H02J7/345 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/903 , Y10S903/907
Abstract: 如果组成电容器的多个电容器单元中每一个的电压低于系统故障电压V(1)(S102中的“是”)，且如果任何一个电容器单元的电压高于单元充电禁止电压V(2)(104中的“否”)，ECU执行包括以下步骤的程序：将向电容器中存储电能的限定值WIN(C)设置为“0”(S108)，其中，单元充电禁止电压V(2)低于系统故障电压V(1)。
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