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公开(公告)号：CN116929957A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310772764.1
申请日：2023-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘强 , 孙红林 , 张占荣 , 储团结 , 赵晋乾 , 彭俊伟 , 薛峰 , 张亮亮 , 吴守富 , 于廷新 , 米军 , 张燕 , 黄俊杰 , 沈峥 , 谢凡 , 陈蒙 , 涂仁盼 , 程龙虎 , 许泽鹏
Abstract: 本申请公开了一种自钻式旁压试验获取的软黏土不排水抗剪强度的修正方法、装置、设备及存储介质。该方法包括采集通过自钻式旁压试验获取的多个试验点位的软黏土不排水抗剪强度和孔压消散数据、通过十字板试验获取的多个试验点位的软黏土不排水抗剪强度；对于当前试验点位，确定当前试验点位的软黏土不排水抗剪强度被低估程度，确定当前试验点位的固结状态参数；根据软黏土不排水抗剪强度被低估程度与固结状态参数之间的对应关系，确定目标试验点位的软黏土不排水抗剪强度的修正系数，修正系数用于对通过自钻式旁压试验获取的目标试验点位的软黏土不排水抗剪强度进行修正。采用本方法能够提高自钻式旁压试验获取的软黏土不排水抗剪强度的准确性。
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公开(公告)号：CN116879527A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310738126.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G01N33/24 , G16C60/00 , G06F30/27 , G06F18/2431
Abstract: 本发明涉及基于随钻参数实时确定岩体基本质量分级的方法及系统；该方法包括：在钻探过程中取岩芯，并采集随钻参数进行预处理，计算得到破岩关键指标；获取全孔岩体完整性系数Kv有效值；根据获取的破岩关键指标得到不同破碎程度岩石的饱和单轴抗压强度Rc有效值；建立可判别不同破碎程度岩体的Rc‑Kv预判模型；根据Rc‑Kv预判模型，实时获取孔内岩体Rc和Kv值，计算得到岩体基本质量指标。本发明建立好预判模型后，通过移动控制终端获取孔内岩体基本质量分级，操作简便，提高工作效率，省时省力，且所采用的方法不受岩体破碎程度影响，预判结果准确，适用范围广。
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公开(公告)号：CN116308138A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310155871.X
申请日：2023-02-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/10 , G01N3/06 , G01N3/08 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及岩石试验管理技术领域，公开一种岩石单轴抗压试验管理方法、装置、系统及存储介质，该方法包括：接收岩样试验委托单，并对岩样试验委托单进行优先级排序；根据样品清单与试验项目信息，生成试验任务；根据试验任务通过数据采集装置采集尺寸数据和压力数据进行试验，获得试验数据；根据样品清单与试验项目信息以及对应的试验数据，生成试验报告。本发明通过接收岩样试验委托单并自动生成试验任务，进行试验得到试验数据，自动生成试验报告，解决了当前岩石单轴抗压强度试验自动化程度不高，效率较低，无法满足大量的岩石样品试验及数据处理要求的问题，提高岩石试验工作效率，降低数据处理的出错率，提高试验数据利用率。
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公开(公告)号：CN115853506A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211598435.1
申请日：2022-12-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于随钻参数进行地质导向的方法，包括如下步骤：S10：基于钻探过程，获取钻进参数；S20：基于现场岩性编录及物理力学试验，获取岩土体关键参数；S30：对所述钻进参数进行预处理，剔除异常数据，建立所述钻进参数与钻进孔深的映射关系；S40：基于相关性分析，获取所述钻进参数之间的相关性，以建立所述钻进参数与地层岩性的映射关系；S50：基于所述钻进参数与所述钻进孔深、所述地层岩性的映射关系及灰色关联算法建立模型，进行实时钻探的岩性判断。本申请通过对预先钻探过程的钻探参数与岩土体参数进行分析，并建立模型，再通过模型根据实时钻探的参数进行即时的岩性判断，具有智能化、高效率、可靠性高的有益效果。
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公开(公告)号：CN115830250A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211231328.5
申请日：2022-10-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种边坡模型生成方法、装置、设备和存储介质，其中，边坡模型生成方法包括：基于边坡所在位置的地形图提取等高线信息，确定等高线图；将所述等高线图中的每一等高线进行分段处理，获取每一划分点的空间坐标；基于所述空间坐标，确定所述等高线之间的平面三角形网格；基于所述平面三角形网格，生成边坡几何形貌三维模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115452588A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211151684.6
申请日：2022-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种行车动载下桩基侧向地基土扰动模型试验装置，包括试验箱、竖向加载机构、蜂巢式侧向加载机构和控制组件，试验箱内部通过限位框架分成第一区域和第二区域，第一区域内填装土体，土体内埋设承载桩模型，竖向加载机构置于承载桩模型上方，蜂巢式侧向加载机构置于第二区域内，蜂巢式侧向加载机构包括若干个顶伸筒以及拉伸组件，各顶伸筒呈阵列排布于限位框架上，承载桩模型周边设有传感器组件，竖向加载机构、拉伸组件及传感器组件均与控制组件电连接。该试验装置能三维模拟行车动载下临近地基土的激振分布，避免同时搭建两条并行路基模型，充分利用有限的试验空间，最大程度保证既有桩基的尺寸，突出动载下既有桩基承载状态研究。
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公开(公告)号：CN115401197A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210986136.9
申请日：2022-08-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种孕镶金刚石钻头制造模具及制造方法，该制造模具包括由外至内依次同轴套接布置的绝缘外芯、钢质底模和绝缘内芯，所述钢质底模包括环状圆柱段和沿环状圆柱段上表面周向间隔分布的若干钢叉，相邻两个钢叉之间安装有石墨压头，所述石墨压头下端面与环状圆柱段上表面之间具有一定间距，形成用于放置胎体粉末的装料空间。该发明通过设计石墨压头，在进行电阻加热时，可相当于电阻烧结的电主体，电流依次流经石墨压头‑胎体粉末‑钢质底模，热量自上向下传导，有效解决了现有对于大直径孕镶金刚石钻头难以保障热压烧结的均质性的问题；并且石墨压头可承受大于50MPa的高压力，充分压密胎体粉末，提高对金刚石的握裹能力。
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公开(公告)号：CN115218944A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210729310.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张占荣 , 刘华吉 , 孙红林 , 李时亮 , 李东黎 , 赵晋乾 , 王亚飞 , 李炜 , 吕小宁 , 李鹏程 , 毛泽宇 , 吕俊磊 , 王卫国 , 陈锣增 , 岳建刚 , 肖凡
Abstract: 本发明涉及工程地质勘察领域，尤其涉及一种随钻监测系统监测参数实时校准系统及方法；该系统包括设置在钻机上的用于获取随钻监测参数的随钻监测系统，与钻机的钻具连接的用于获取校准参数的校准装置，以及与所述随钻监测系统和所述校准装置连接的数据采集处理装置，可实时接收随钻监测参数和校准装置采集得到的校准参数，并按照本发明的校准方法进行数据自动处理，直接计算获得各项监测参数的修正系数。本发明在工程勘察现场随钻监测前，对随钻监测系统获取的随钻参数的准确性进行实时校准和修正，提高随钻监测数据的可靠性，利用随钻监测参数进行准确的岩土物理力学参数反演，满足了智能化钻探技术要求，提高了勘探效率。
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公开(公告)号：CN115201035A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210760379.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及工程地质勘察领域，公开了一种标准贯入及动力触探试验的测试方法和测试装置，测试方法包括：以预设频率在设定时间内获取每一次锤击的多个位移值；基于多个位移值，确定每一次锤击对应的贯入深度；累计所有的锤击次数得到累积击数，累计所有的贯入深度得到累积贯入深度；基于累积贯入深度和累积击数，确定试验击数。本申请提供的标准贯入及动力触探试验的测试方法和测试装置，能够提高标准贯入及动力触探试验参数的精确性和标准贯入及动力触探试验结果可靠性。
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公开(公告)号：CN114293410A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111464858.X
申请日：2021-12-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种高速磁浮交通工程线路，包括：地基，多个底座，多个轨道梁，多个垫片和多个连接螺栓。多个底座沿长度方向布置并支撑于地基上。轨道梁固定于底座的上方。多个垫片设置于轨道梁和底座之间，连接螺栓可拆卸地连接轨道梁和底座，以通过调整垫片的数量来调节轨道梁相对于底座的距离和平行度。本申请实施例的高速磁浮交通工程线路，通过轨道梁和底座之间的可调整连接，既保障了轨道梁的施工精度又使得线路运营后轨道梁针对地基发生的沉降变形病害有一定的位移调整能力，确保高速磁浮交通工程线路具有高平顺性和稳定性。高速磁浮交通工程线路的高平顺性可满足磁浮列车的导向、悬浮和驱动等受力要求。
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