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公开(公告)号：CN104328734A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201310309392.5
申请日：2013-07-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多联多跨连续钢桁梁桥及其施工方法，其包括首尾连接成一排的多个变高桁架，其上部和下部分别连接有上平纵联和桥面，桥面的下端面固定连接有多个桥墩。其施工方法，包括前期工作、修建桥墩、搭设顶推拼装平台、顶推变高桁架、悬拼变高桁架、铺设员工走道、清场并完工。本发明的有益效果是：变高桁架结构，受力合理且降低了用钢量；整体和拼装式节点混用结构，拼装简单；采用多片主桁结构使横向受力合理；利用主桁构件之间的空隙布置员工走道及避车台，有效减小桁宽，节省了用钢量；采用多联同步顶推和悬拼结合的施工方式，拼装新联不会影响已拼装完毕的旧联的顶推进程，减少了顶推质量，降低了同步难度，提高了效率，节约了成本。
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公开(公告)号：CN104278633A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310291789.6
申请日：2013-07-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及桥梁施工领域，公开了一种桥梁顶推导向及纠偏装置，其包括滑道盒、多块不同厚度的导向滑块以及支架；支架的一端固定在桥墩上，其另一端设有调节装置；调节装置与滑道盒连接，支架通过调节装置支撑滑道盒和导向滑块；滑道盒包括导向滑板和两块滑块限位板，导向滑板为平行于梁体顶推方向的钢板；滑块限位板沿梁体顶推方向安装在导向滑板两侧；导向滑块一面置于导向滑板上，另一面与梁体接触。采用滑块进行导向和纠偏，与梁体接触面积大，能同时适用钢梁及混凝土梁，可作用于钢梁腹板位置。同时，装置构造简单，操作便利，可重复使用，对于顶推施工有广泛的适用性。本发明还提供桥梁顶推导向及纠偏装置的施工方法。
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公开(公告)号：CN104074144A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310109820.X
申请日：2013-03-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，公开了一种超大吨位转体平铰结构，其由多个平铰单元固定拼接而成，从而方便运输，且不存在超大吨位转体球铰结构球面加工难度大的问题，易于加工，能够实现超大吨位转体施工。通过卡榫结构固定连接相邻的平铰单元，能够有效控制由于组装导致的平铰单元变形。并设计多个平铰单元的结构和大小相同，进一步降低加工难度和生产成本，适合批量生产。
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公开(公告)号：CN103541299A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201210244052.4
申请日：2012-07-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本发明涉及一种上承式三角桁架钢桁结合梁，由下弦杆、腹杆、桥面板组成，下弦杆与腹杆通过节点板连接，腹杆与桥面板连接。本发明提供的上承式三角桁架钢桁结合梁是一种新型的结构形式，横截面采用三角桁架，主梁采用单根钢管通过腹杆与桥面混凝土板相连形成受力体系，改善了结构受力状态，取消了上弦杆及平联等杆件，使结构更加轻盈，受力更加简洁，增强了结构的经济性和美观性。
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公开(公告)号：CN101387100B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810222942.9
申请日：2008-09-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单索面W形腹板截面索梁锚固区结构，其箱梁腹板(3)采用倾斜布置，形成W形腹板截面的索梁锚固区；所述箱梁腹板(3)中采用低回缩竖向预应力钢束(7)；并分别在箱梁顶板(8)以上及以下设置斜拉索锚固块，形成桥面以上斜拉索锚固块(2)和桥面以下斜拉索锚固块(5)。本发明的技术方案采用W形腹板截面斜拉索与主梁锚固的索梁锚固区构造体系，可以避免在箱梁内斜拉索锚固区设置大量的横隔板，方便了施工，节省了造价；腹板中采用低回缩预应力张拉锚固体系，解决了斜拉索锚固点传力及局部受力问题，施工简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111519517B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010425181.8
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路桥梁梁端横向位移协调装置，包括：协调榫、位移限制装置、第一梁体和第二梁体，从而为地震时采用隔震体系的桥梁和采用抗震体系的桥梁提供移动的空间，有效的解决了采用隔震体系的桥梁和采用抗震体系的桥梁梁端正常情况需要同步水平位移，而地震情况下需要相对错动的矛盾。
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公开(公告)号：CN111519516B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010424415.7
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于桥梁建设技术领域，提供了一种铁路桥梁梁端横向位移协调装置，包括限位组件和控制组件，通过设置振动传感器、限位电机和控制器，振动传感器可用于检测固定座是否发生振动，以判断是否有地震发生，并将检测信号传输至控制器，再由控制器控制限位电机工作，使隔振梁与抗震梁无上下方向的相对错动，但能够实现左右相对滑动，在有地震发生的情况下，限位钢丝处于松弛状态，使得隔振梁与抗震梁在上下方向可以相对错动以及左右方向上下相对滑动，从而为地震时隔振梁和抗震梁提供移动的移动空间，有效的解决了隔振梁和抗震梁梁端正常情况需要共同位移，而地震情况下需要相对错动的矛盾。
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公开(公告)号：CN104746409B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201310744756.2
申请日：2013-12-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
CPC classification number: Y02A30/38
Abstract: 本发明公开了一种防冰雪沉积的PC轨道梁及其制造方法，轨道梁包括：梁体，设置在梁体走行顶面上的加热模块，以及设置在梁体的导向侧面和稳定侧面上的防冰雪涂层；所述加热模块包括：嵌入梁体内的预埋连接板，盖合在预埋连接板上可拆卸的钢盖板，设置在钢盖板和预埋连接板之间且为钢盖板供热的伴热带组件，以及将钢盖板和预埋连接板与梁体连接的连接组件；所述防冰雪涂层由改性硅烷浸渍剂或高压轮胎耐磨防冰雪涂料形成。本发明融冰雪效果好，安装和检修方便，保证了冰雪气候下，PC轨道梁的正常运营，具有明显的社会、经济效益。
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公开(公告)号：CN104278633B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310291789.6
申请日：2013-07-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工领域，公开了一种桥梁顶推导向及纠偏装置，其包括滑道盒、多块不同厚度的导向滑块以及支架；支架的一端固定在桥墩上，其另一端设有调节装置；调节装置与滑道盒连接，支架通过调节装置支撑滑道盒和导向滑块；滑道盒包括导向滑板和两块滑块限位板，导向滑板为平行于梁体顶推方向的钢板；滑块限位板沿梁体顶推方向安装在导向滑板两侧；导向滑块一面置于导向滑板上，另一面与梁体接触。采用滑块进行导向和纠偏，与梁体接触面积大，能同时适用钢梁及混凝土梁，可作用于钢梁腹板位置。同时，装置构造简单，操作便利，可重复使用，对于顶推施工有广泛的适用性。本发明还提供桥梁顶推导向及纠偏装置的施工方法。
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公开(公告)号：CN105821262A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610181748.5
申请日：2016-03-28
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 晟熔(上海)新材料科技有限公司
IPC: C22C21/02 , C22C21/00 , C22C21/08 , C22C1/03 , C22C1/06 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/04 , B23P15/00
CPC classification number: C22C21/02 , B23P15/00 , C22C1/026 , C22C1/03 , C22C1/06 , C22C21/00 , C22C21/08 , C22F1/002 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22F1/047
Abstract: 本发明提供了一种支座专用滑动合金材料、合金滑动结构件及其制造方法。以该合金材料的总重量为基准，其成分组成包括：硅0.9?1.5％、铁≤0.50％、铜≤0.10％、锰0.60?1.1％、镁0.8?1.3％、铬≤0.25％、锌≤0.20％、钛≤0.1％以及铝余量。该结构件是采用上述特定成分组成的合金材料经过热处理、拉伸去除应力、双级时效及滑动面等线速度滚压处理等步骤制造得到的。该结构件为一体的结构件，其力学性能、机械性能、耐磨性、滑动面粗糙度、耐腐蚀性，及与聚四氟乙烯滑板或改性超高分子量聚乙烯滑板等的滑动摩擦系数，均优于国家相关技术标准要求，且其屈服强度为280MPa以上，滑动面的粗糙度Ra为1.0μm以下。
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