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公开(公告)号：CN109208630A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811210495.5
申请日：2018-10-17
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于海上风电场风机的复合基础结构及施工方法，该复合基础结构包括钢管桩、填芯混凝土和多根预应力锚索；所述钢管桩底端穿设在海上地基的持力层中；所述填芯混凝土浇筑于所述钢管桩内并置于所述持力层上；所述预应力锚索顶端锚固于所述钢管桩内壁上，底端穿过所述填芯混凝土并嵌固于海上地基的微风化岩层中。本发明将钢管桩、填芯混凝土、预应力锚索有效结合形成的复合基础结构，各部分协同工作，共同承受上下部结构的竖向力、水平力及水平力产生的弯矩，一方面，保证了基础结构的承载能力以及稳定性要求，另一方面，减小了钢管桩的入土深度，降低了施工难度及施工费用。
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公开(公告)号：CN108239914A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711404191.8
申请日：2017-12-22
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30
CPC classification number: E01D2/04 , E01D19/125 , E01D21/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种分离式箱形叠合梁及施工方法，涉及城市高架桥施工领域，包括：至少两组钢梁组，每组钢梁组均包括至少两个钢梁，每个钢梁均包括多个沿钢梁纵向间隔设置的墩顶梁段以及多个设置在相邻墩顶梁段之间用于连接墩顶梁段的跨中梁段，且每组钢梁组中的钢梁沿钢梁的横向间隔设置，全部钢梁组沿钢梁的横向并排设置；以及钢梁横联，其设置在每个钢梁组相邻的两个钢梁之间，用于连接相邻的两个钢梁。本发明中的分离式箱形叠合梁能减少梁体安装难度和安装时间。
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公开(公告)号：CN209082546U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821689677.0
申请日：2018-10-17
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于海上风电场风机的复合基础结构，该复合基础结构包括钢管桩、填芯混凝土和多根预应力锚索；所述钢管桩底端穿设在海上地基的持力层中；所述填芯混凝土浇筑于所述钢管桩内并置于所述持力层上；所述预应力锚索顶端锚固于所述钢管桩内壁上，底端穿过所述填芯混凝土并嵌固于海上地基的微风化岩层中。本实用新型将钢管桩、填芯混凝土、预应力锚索有效结合形成的复合基础结构，各部分协同工作，共同承受上下部结构的竖向力、水平力及水平力产生的弯矩，一方面，保证了基础结构的承载能力以及稳定性要求，另一方面，减小了钢管桩的入土深度，降低了施工难度及施工费用。
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公开(公告)号：CN221297623U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322860640.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸式滑块，涉及桥梁施工技术领域。该可拆卸式滑块包括底座；垫层，所述垫层包括多个层叠设置的可拆卸层，其通过第一连接组件可拆卸地连接在底座上，且所述垫层顶部形成有钢梁承载面。本实用新型在钢梁的顶推拖拉施工中，可通过改变可拆卸式滑块的高度，并放置于设置有支座的位置，该可拆卸式滑块可通过改变自身高度，使滑块带动钢梁滑动时，可保持钢梁顶推高程不变，从而避免钢梁与主塔塔肢发生碰撞，该可拆卸式滑块的施工方法不需要设置多种滑块类型，因此减少了施工步骤，且该可拆卸式滑块的施工方法不需要在钢梁底部的支座上开孔，也无需进行多次钢绞线安拆工序，从而降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN219670013U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320975982.0
申请日：2023-04-26
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
IPC: B66C21/10
Abstract: 本申请涉及一种适用于具有多个倾角的狭长隧道锚洞的吊装系统，属于桥梁建设技术领域。本申请的吊装系统包括悬挂架和吊具，所述悬挂架固定于锚洞内部顶端，其下端设有固定承重索的限位装置以及支撑牵引索的托轮；所述吊具为上部开口的半包围状结构，所述吊具上连接有所述牵引索，当所述吊具行经所述悬挂架时，其上端设置的滚轮可通过所述悬挂架上设置的限位装置。承重索穿过悬挂架的限位装置，并被限位装置压紧固定，托轮可以对牵引索进行支撑，吊具为上部开口的半包围状结构，吊具上连接有牵引索，当吊具行经悬挂架时，其上端设置的滚轮可通过悬挂架上设置的限位装置，从而经过悬挂架，继续向洞内运输。本吊装系统运输效率高，能够节省工时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219670012U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320975976.5
申请日：2023-04-26
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
IPC: B66C21/10
Abstract: 本申请涉及一种适用于狭长锚洞内多跨工作缆吊的悬挂架，属于桥梁建设技术领域，本申请的悬挂架包括预埋件，所述预埋件固定于锚洞内部顶端，其下端固设有竖向连接件,所述竖向连接件下端固定连接有横向连接件和固定承重索的限位装置，所述限位装置固定于所述横向连接件端面上。限位装置用于固定收紧承重索，能有效限制承重索的纵向滑移和横向摆动，防止承重索出现跳绳现象，能够避免承重索在吊装重物时容易出现断丝、发生偏斜，防止影响施工安全、效率。该悬挂架能够避免承重索在吊装重物时容易出现断丝、发生偏斜，防止影响施工安全、效率。
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公开(公告)号：CN222138451U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420016456.6
申请日：2024-01-03
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种适用于单隔板钢箱梁的吊装结构，包括：单隔板钢箱梁，该单隔板钢箱梁内安装有小加劲板，所述单隔板钢箱梁的顶板连接有位于横隔板正上方的钢梁临时吊点和位于小加劲板正上方的拽拉牛腿；钢箱梁吊具，该钢箱梁吊具包括短扁担梁，所述短扁担梁与所述钢梁临时吊点连接，所述短扁担梁与拽拉牛腿之间连接有导链。本申请相比于原吊具通过主梁进行钢梁多点起吊的方式，改装后的新吊具实现了从四点吊装到两点吊装的快速改制。若单隔板钢箱梁采用四点起吊，须有四个吊耳及在单隔板钢箱梁内新增两道横隔板，而采用双吊耳吊装时，吊耳直接设置在位于横隔板上的顶板，不仅减少了钢梁内部加固钢材的用量，且提高了起吊施工的效率。
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公开(公告)号：CN220952996U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322825347.7
申请日：2023-10-20
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统，属于桥梁技术领域，该大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统包括主塔，所述主塔上设置有支撑和改变多根承重索方向的塔顶转向装置；隧道锚洞，所述隧道锚洞内沿其深度方向依次间隔设置有支撑和改变多根承重索方向的多个转向架，多根所述承重索在各所述转向架上分层设置且沿所述隧道锚洞的深度方向层数逐渐增多。因此，能有效利用隧道锚洞内的空间，在确保承重索根数和安全系数的前提下，通过多个转向架改变多根承重索的延伸方向和排布层数，使得承重索布置体系能适应长导洞、大倾角、大深度、大斜度的狭长隧道锚，进而有效解决隧道锚洞狭长而导致的承重索布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN221608608U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202322842805.8
申请日：2023-10-23
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种海上预制墩身的施工平台，涉及桥梁建设技术领域。该施工平台包括若干个标准节，其呈环状布置；若干套调整组件，相邻的两个标准节之间配置有一套调整组件，所述调整组件包括若干个长度不同的调整节，且调整组件所包含的调整节择一地可拆卸地设置于相邻的两个标准节之间，以使标准节形成用于设置于桥墩的墩身上的框架；所述框架上可拆卸地连接有用于将框架安装于桥墩上的连接架。本实用新型通过更换相邻的两个标准节之间的调整节的尺寸，来调整施工平台的尺寸，从而可适用于桥梁周转后的位置，因此节约了重新设计和制作与桥梁尺寸相匹配的施工平台的施工步骤，从而提高搭设施工平台的施工效率。
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公开(公告)号：CN220953012U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322825348.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/06 , E01D19/00 , E01D101/34
Abstract: 本申请涉及一种适用于钢桁梁顶推的拖拉装置，属于桥梁施工技术领域，该适用于钢桁梁顶推的拖拉装置包括滑道梁，其上设置有支撑钢桁梁的多个滑块，多个所述滑块沿所述滑道梁的长度方向间隔分布；挂框组件，其呈“口”字形，所述挂框组件套设于钢桁梁的弦杆上并一侧抵接于弦杆的节点板端面上；拖拉组件，其设置在所述滑道梁上并一端连接所述挂框组件，所述拖拉组件通过拖拉所述挂框组件以使所述挂框组件带动钢桁梁沿所述滑道梁的长度方向滑移。解决了传统滑块以及传统C钩无法适应H型或者倒王字型截面的钢桁梁拖拉问题。能适用同类型H型或者倒王字型截面钢桁梁，具有施工方便和通用性强的优点。
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