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公开(公告)号：CN211655747U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922305103.X
申请日：2019-12-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H02J3/01
Abstract: 一种山地旅游轨道交通齿轨区段牵引变电所滤波系统，能快速、有效地补偿齿轨区段牵引变电所整流机组产生的各次谐波电流，提高山地旅游轨道交通电网电能质量。包括：35kV/10kV电路，由三相交流35kV/10kV母线、三工位隔离开关、第1断路器、电流互感器依次通过电缆连接组成；整流器和整流变压器，整流变压器由整流变压器二次Y型绕组通过第1电缆引至整流器，整流变压器二次D型绕组通过第2电缆引至整流器组成三相交流1180V电路；所述整流器通过分流器、直流快速断路器引至接触网正极母线，以及通过二工位隔离开关引至接触网负极母线组成直流电路；第1三相有源滤波器，通过第2断路器与第一电缆并联连接；第2三相有源滤波器，通过第3断路器与第2电缆并联。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211405023U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020291898.3
申请日：2020-03-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种AT牵引变电所2×27.5kV主接线构造，包括两回进线、两回出线接在母线上，两回进线之间且两回出线之间的母线上设置两组三工位隔离开关；母线的两侧分别设有电压互感器，两回出线之间设置电动隔离开关。本实用新型确保AT牵引变电所在整个2×27.5kV主接线回路中母线上任意一点及各回路与母线相连处的设备或连接线发生故障时，均不影响对其供电范围内电气化铁路的正常供电，且母线上具备安全接地点，便于母线事故抢修时的人员安全和操作便利。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212219972U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201922322494.6
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种交流牵引供电制式齿轨铁路的牵引回流构造，以有效减小齿轨和钢轨之间的电位差，降低检修人员安全事故发生的风险。复线铁路包含上行左钢轨、上行右钢轨、上行齿轨轨道、下行左钢轨、下行右钢轨和下行齿轨轨道。所述上行左钢轨通过上行扼流变压器与上行右钢轨连接，上行扼流变压器的中性点通过第一电缆与上行齿轨轨道连接；所述下行左钢轨通过下行扼流变压器与下行右钢轨连接，下行扼流变压器的中性点通过第二电缆与下行齿轨轨道连接。所述上行右钢轨每隔一段距离通过第三电缆与下行左钢轨连接，上行齿轨轨道每隔一段距离通过第四电缆与下行齿轨轨道连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212219969U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201922320038.8
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种直流牵引供电制式山区齿轨轨道交通的降阻构造，以有效降低爬坡路段钢轨电位，从而提高山区齿轨轨道交通的牵引供电能力，减少牵引变电所数量。下行钢轨每隔450m通过第一电缆与上行钢轨进行一次连接，且每隔450m通过第一引上线与下行架空回流线连接。在每座牵引变电所的回流点处，下行钢轨通过第二电缆与上行钢轨连接，下行钢轨通过第二引上线与下行架空回流线连接，下行架空回流线通过回流电缆与牵引变电所内负极柜母排连接，下行钢轨通过第三电缆与牵引变电所内轨电位限制器连接。
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公开(公告)号：CN211567721U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922325635.X
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种山地齿轨轨道交通分段式并联供电开闭所，以有效地提高供电能力。上行牵引网、下行牵引网的中点处分别设置第一带电动隔离开关的分段绝缘器、第二带电动隔离开关的分段绝缘器，将该供电范围分隔成第一牵引网供电区间、第二牵引网供电区间、第三牵引网供电区间和第四牵引网供电区间。由第一输电线路、第二输电线路、第三输电线路和第四输电线路分别依次通过断路器、电动隔离开关与第一牵引网供电区间、第二牵引网供电区间、第三牵引网供电区间、第四牵引网供电区间并联连接。第二输电线路、第三输电线路内侧通过上行母线连接，第一输电线路和第四输电线路内侧通过下行母线连接，上行母线通过并联断路器与下行母线连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211578994U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922325632.6
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H01R4/66
Abstract: 一种新型山地轨道交通齿轨大坡道区段的接地模块，以减少钢轨回流比例，从而降低钢轨电位，并从安全性、可靠性和经济性角度统筹考虑，有效解决齿轨路段的接地问题，确保工作人员和电气设备安全。包括路基路段、桥梁路段和隧道路段，以下行行车方向为上坡路段、上行行车方向为下坡路段，所述上坡路段设置一回地线，以该回地线为主、下行钢轨和下行回流线为辅构建下行强电系统接地网、和下行弱电系统接地网，所述下坡路段以上行钢轨为主、上行回流线为辅构建上行强电系统接地网和上行弱电系统接地网。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211567723U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922325197.7
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种直流制式齿轨轨道交通钢轨与齿轨间的均回流构造，以使齿轨电位和钢轨电位保持平衡。在路基、桥梁、隧道的正线齿轨区段，下行左钢轨每隔一定距离通过第一连接电缆与下行齿轨连接，下行右钢轨每隔一定距离通过第二连接电缆与下行齿轨连接，上行左钢轨每隔一定距离通过第三连接电缆与上行齿轨连接，上行右钢轨每隔一定距离通过第四连接电缆与上行齿轨连接。正线牵引降压混合变电所附近，下行左钢轨通过第五连接电缆与下行齿轨连接，下行右钢轨通过第六连接电缆与下行齿轨连接，上行左钢轨通过第七连接电缆与上行齿轨连接，上行右钢轨通过第八连接电缆与上行齿轨连接，下行右钢轨通过第二均流电缆与上行左钢轨连接，下行左钢轨通过负回流电缆与牵引降压混合变电所内的负极柜母排连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205070270U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520801124.X
申请日：2015-10-18
Applicant: 中铁电气工业有限公司保定铁道变压器分公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种两种等级电压预装式变电站，隔板将箱体分隔成室A、室B、室C和室D；27.5kV变压器和27.5kV隔离开关分装于相邻的室C和室D内，27.5kV隔离开关与27.5kV变压器由穿墙套管连接；10kV变压器置于室B内，10kV变压器负荷开关柜和10kV进线柜安装在室A内；室B和室D的箱体壁下端部开有进气孔，进气孔上安装有百叶窗，顶部安装有轴流式换气扇；箱体壁、隔板和箱门采用双层金属板，内填充防火材料制成。本实用新型成套性强、集成自动化程度高、体积小、占地少、供电可靠性高、线损小、送电周期短、对环境适应性强、安装维护方便。
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