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公开(公告)号：CN214492923U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202022754945.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型公开了一种轴箱体及具有该轴箱体的转向架，该轴箱体包括主箱体、安装凸柱、第一弹簧托盘和第二弹簧托盘，主箱体的后侧还设置有铰接座，用于与拉杆的前端部连接；本实用新型所提供的轴箱体应用于一系定位装置时，第一弹簧和第二弹簧能够分别支撑于主箱体的旁侧的两托盘，以提供垂向刚度，弹簧设置于这样可以将弹簧托盘与主箱体的连接点尽量靠近主箱体底部，适当增大弹簧竖直方向的设置空间，有利于设置较高刚度的弹簧。并且本实用新型中的主箱体的顶部设置有安装凸柱，能够将橡胶体安装于主箱体顶壁与构架之间，进一步提供垂向刚度和横向刚度，可以满足不同的使用刚度要求，提高了使用灵活性。
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公开(公告)号：CN214084218U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202120007175.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道车辆上排障撒砂装置的防脱结构及轨道车辆。其中，轨道车辆上排障撒砂装置的防脱结构，包括：第一吊耳；第二吊耳；第三吊耳，第一吊耳、第二吊耳和第三吊耳顺次连接，并共同围成包围排障撒砂装置的容纳区域，第一吊耳和第三吊耳远离第二吊耳的一端与轨道车辆的轴箱体连接，第一吊耳、第二吊耳和第三吊耳中的至少一者的侧壁设置有至少一个凸起，且凸起能够止挡阻碍排障撒砂装置在两两垂直的纵向、第一横向、第二横向上的运动。本实用新型解决了现有技术中的排障撒砂装置易脱落的问题。
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公开(公告)号：CN211588422U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921497291.4
申请日：2019-09-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轴承外圈锻造机构，用于锻造轴承外圈，轴承外圈锻造机构包括：第一部件，第一部件具有压紧板，压紧板设置在轴承外圈的毛坯的上方，压紧板沿预定方向可移动地设置，以用于锻压毛坯，以形成粗锻件；承载模，承载模设置在第一部件的侧方，以在锻压完成后，利用机器人将粗锻件放入承载模内，承载模具有用于容纳粗锻件的容纳空间；第一冲头，第一冲头设置在承载模的上方，第一冲头沿靠近或远离容纳空间的方向可移动地设置，以对粗锻件进行冲孔，以得到预设孔段，其中，预设孔段的轴向截面为U型，以解决现有技术中的轴承外圈锻造机构的结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN205344907U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620011681.6
申请日：2016-01-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Inventor： 崔志国 , 马利军 , 周平宇 , 冯永华 , 张振先 , 王大强 , 公衍军 , 张朝前 , 乔青峰 , 周君锋 , 梁建英 , 丁叁叁 , 梁君海 , 王学亮 , 徐宏伟 , 王栋
IPC: B61F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种城际动车组动车转向架，包括构架、轮轴系统、驱动系统、一系悬挂、二系悬挂及轮盘制动装置，轮轴系统包括空心车轴及安装在空心车轴两端的轮对，构架为由侧梁、横梁和纵梁焊接而成H形结构，驱动系统由齿轮箱和牵引电机组成，侧梁为箱体结构，其断面宽度为220-225mm，高度为340mm，侧梁的壁厚为9-12mm，横梁的直径为205-215mm，横梁的壁厚为13mm，齿轮箱的传动比为大于4。本实用新型整体结构简单紧凑，合理优化的侧梁、横梁、齿轮箱传动比、制动盘等参数匹配，极大地提高了构架的整体结构强度和刚度，提高其承载能力，同时也极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性，满足城际动车时速200公里的运行要求。
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公开(公告)号：CN214648292U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202022756770.2
申请日：2020-11-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轴箱定位装置及转向架，本实用新型所提供的轴箱定位装置包括弹簧组件、橡胶组件和拉杆；其中，弹簧组件竖直设置于轴箱体和构架之间可以提供垂向刚度，弹簧组件的数量为两个且分别设置于轴箱体的旁侧，这样可以将弹簧组件与轴箱体的连接点尽量靠近轴箱体底部设置，适当增大弹簧组件的设置空间，有利于设置较高刚度的弹簧组件。并且本实用新型中的轴向定位装置中设置有橡胶组件，橡胶组件安装于轴箱体顶壁与构架之间，进一步提供垂向刚度和横向刚度，通过合理设置弹簧组件和橡胶组件可以满足不同的使用刚度要求，提高了使用灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214028637U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202120078191.9
申请日：2021-01-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F15/00
Abstract: 本实用新型公开一种分体式轴箱体及转向架，其中，该分体式轴箱体包括相对接的上箱体和下箱体，所述上箱体的纵向两侧均设有弹簧托盘，且所述弹簧托盘位于所述上箱体的下端部，用于安装导柱弹簧。区别于背景技术，本实用新型所提供轴箱体为分体式结构，这样，在使用时，直接对上箱体、下箱体进行拆解，即可以对轮对进行更换，能够实现轮对的不落架更换，更换操作更为方便；而且，弹簧托盘位于上箱体的下端部，可以为导柱弹簧的安装预留垂向的空间，如此，在装配完成后，轴箱体对于垂向空间的占用可以较少。
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公开(公告)号：CN220118475U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321539131.8
申请日：2023-06-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F16B35/06 , F16B33/00 , F16B39/282
Abstract: 本申请公开了一种六角法兰面齿式螺栓，涉及螺栓紧固件技术领域，包括螺杆及设于螺杆上的法兰面，法兰面上设有齿纹，该齿纹能够增加与接触面的咬合力，从而提升螺栓的防松效果。进一步地，该齿纹包括若干条曲线状纹路，若干条曲线状纹路沿法兰面的圆周方向间隔分布，与此同时，各条纹路沿拧紧螺杆的方向凸起。上述六角法兰面齿式螺栓可以在拧紧螺杆时减小材料堆积对拧紧螺栓的阻碍，从而可以在拧紧时降低材料阻力，与此同时，可以在松弛螺杆时增加因材料堆积对松弛螺栓的阻碍，从而可以在拧松螺杆时增大阻力，这样有利于拧紧螺栓，并且在松弛螺栓时提升防松效果，人员操作时，省时省力，且工作效率高。
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公开(公告)号：CN219734178U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320726980.8
申请日：2023-04-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种齿轮箱密封结构、齿轮箱及轨道车辆，该齿轮箱密封结构包括密封盖，密封盖由外向内构造有依次相连通的气腔、油脂腔和迷宫腔，在密封盖内还开设有进风通道，进风通道的一端与气腔相连通，进风通道的另一端在密封盖的表面形成进风口，进风口适于通过气管连通车辆的供风装置，气腔远离油脂腔的一侧在密封盖的表面形成出风口。以避免沙尘进入齿轮箱，防止润滑油外漏，保证齿轮箱正常运行。
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公开(公告)号：CN218750745U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223206859.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及转向架技术领域，尤其涉及一种转向架驱动装置吊挂结构及转向架，该吊挂结构在驱动装置与构架之间设置四个吊点，第一吊点和第二吊点连接电机和转向架横梁，第三吊点连接电机支架和转向架端梁，第四吊点连接电机支架和齿轮箱输出端，通过增加第四吊点，使齿轮箱的输出端得到支撑，改善了传统转向架齿轮箱只有输入端连接，而输出端悬空的情况，有效避免齿轮箱悬臂结构长期疲劳振动造成法兰螺栓松脱失效的风险，该吊挂结构提高了齿轮箱的抗疲劳抗振能力，提高了转向架驱动装置吊挂的稳定性和安全性，可以满足车辆长期运行的需求，保证了车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN214028632U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022756801.4
申请日：2020-11-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型公开了一种转向架的提吊结构及具有该提吊结构的转向架，转向架包括构架和轴箱体，提吊结构包括提吊部件和固定在构架下方的第一连接柱，提吊部件包括第一连接部和用于抵挡轴箱体的抵挡部，抵挡部位于轴箱体下方，轴箱体设有通孔，第一连接柱的下端设有螺纹，形成第一螺纹部，第一连接部穿过通孔拧接于第一螺纹部。该提吊结构的提吊部件的安装和拆卸均在轴箱体的底部进行，因而，施工空间大、操作方便，因此，该提吊结构适用于施工空间受限的轴箱内置式转向架。该转向架将提吊部件和预压缩部件的接口设置在了轴箱弹簧内部，因而结构紧凑、体积小。
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