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公开(公告)号：CN105512468A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510860237.1
申请日：2015-12-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种判断高机动飞机下沉速度的方法。所述判断高机动飞机下沉速度的方法包括如下步骤：步骤1：采集待判断高机动飞机的飞参数据中的预定参数数据；步骤2：将得到的各个预定参数数据分别进行预处理；步骤3：截取各个预定参数数据的自高机动飞机准备降落至起落架接地时间段的数据；步骤4：判断所述高机动飞机的降落方式以及在该降落方式时的下沉速度值。本发明的判断高机动飞机下沉速度的方法通过飞参数据即可以判断高机动飞机的降落方式以及在该降落方式时的下沉速度值，可实时、准确地判别下沉速度值。
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公开(公告)号：CN119939761A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411928343.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本申请属于结构强度设计领域，特别涉及一种基于寿命指标约束的结构应力水平控制方法，选取其中一个结构疲劳关键部位特征确定对应结构疲劳关键部位的应力集中系数Kt的范围；构建飞机结构疲劳关键部位的初始应力谱；进行飞机结构疲劳寿命的初始计算，得到对应关键部位的飞机结构初始寿命；判断是否满足飞机结构疲劳寿命要求，若是，则其它结构疲劳关键部位，拟合应力集中系数Kt的范围和应力水平Kt‑σ曲线；可实现方案阶段基于疲劳等学科的快速多学科多方案综合分析、设计周期的大幅减少、形成飞机结合寿命指标快速评估得到最优布局方案的能力，满足未来新一代飞机超低结构重量系数以及高寿命指标的设计要求，有效提升新一代飞机经济性。
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公开(公告)号：CN119920345A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510410382.3
申请日：2025-04-02
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G16C20/10 , G16C60/00 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于飞机铝合金连接结构腐蚀分析技术领域，具体涉及一种飞机铝合金连接结构腐蚀仿真分析方法，包括：步骤一、建立飞机铝合金类金属材料自腐蚀问题的仿真模型；步骤二、以飞机铝合金类金属材料自腐蚀问题的仿真模型，进行多工况仿真模拟，并对仿真模拟结果进行分析，修正仿真模型；步骤三、基于飞机铝合金类金属材料自腐蚀问题的仿真模型，建立飞机铝合金连接结构腐蚀仿真模型；步骤四、以飞机铝合金连接结构腐蚀仿真模型，对飞机铝合金连接结构进行多工况腐蚀仿真分析。
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公开(公告)号：CN110705153B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201910906540.9
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机疲劳学领域，特别涉及一种无人机多阶安全系数取值方法。包括：步骤一：确定无人机安全系数取值范围；步骤一中，所述确定无人机安全系数取值范围包括：S001：确定影响无人机安全系数补偿的因素；S002：根据所述影响无人机安全系数补偿的因素，确定无人机安全系数取值公式；S003：确定所述无人机安全系数取值公式中各参数取值；S004：确定所述无人机安全系数取值范围。步骤二：针对无人机的不同结构，制定无人机安全系数分阶标准，选取对应的安全系数。本申请的无人机多阶安全系数取值方法，通过对不同结构部位制定不同安全系数，能够有效控制强度裕度，对于降低结构重量具有重要作用。
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公开(公告)号：CN110779868B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201911251958.7
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G01N19/04
Abstract: 本申请提供一种三维增材修复结合强度评价的试验装置及试验件，所述试验件包括：具有平面结构的基体；喷涂于所述基体上的喷涂体，所述喷涂体被加工成至少包括多个矩形结构的喷涂条；所述试验装置包括：基座及剪切装置，所述基座及剪切装置相固定形成有能够使所述基体通过而所述喷涂条不能通过的剪切空间。本申请的三维增材修复结合强度的评价方法及试验装置和试验件具有试验简单、高效的特点，能够通过最小的资源消耗准确评估三维增材修复的结合强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116305515A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211522239.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/00 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于飞机机翼折叠机构全寿命期强度寿命分析及完整性设计技术领域，具体涉及一种机翼折叠机构全寿命期强度寿命分析及完整性设计方法，包括：确定机翼折叠机构的受载影响因素；分析机翼折叠机构受载影响因素的影响规律；考虑不确定性寻求机翼折叠机构驱动模式的最优控制；基于机翼折叠机构受载影响因素的影响规律、机翼折叠机构驱动模式的最优控制，分析机翼折叠机构的寿命；提出机翼折叠机构的细节控制要求，使机翼折叠机构满足全寿命周期强度寿命要求。
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公开(公告)号：CN112685937B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202011568141.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G01B11/16 , G06F119/04
Abstract: 本申请属于综合强度设计领域，特别涉及一种基于光纤光栅传感器的飞机结构健康监控方法。包括：确定飞机结构关键部位，并在飞机结构关键部位安装光纤光栅传感器；确定光纤光栅传感器的采样率，并通过光纤光栅传感器采集飞行过程中飞机结构关键部位的应变历程数据，对应变历程数据进行预处理；对预处理后的应变历程数据进行雨流计数，根据当量损伤计算公式计算当次飞行起落的飞机结构关键部位的当量损伤；获取飞机结构关键部位的试验件，并根据实际情况在飞机结构关键部位的试验件上安装光纤光栅传感器，采用全机设计载荷谱开展疲劳试验，确定飞机结构关键部位的基准损伤；根据飞机结构关键部位的当量损伤以及基准损伤计算寿命消耗以及剩余寿命。
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公开(公告)号：CN110926975B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911251940.7
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G01N3/32 , G01N3/42 , G01N33/00 , G01N33/2045
Abstract: 本申请提供了一种三维增材修复质量的检测方法，检测方法包括：制备伴随试验件，伴随试验件与待修复构件具有相同的裂纹结构，且在相同材料及工艺下制备；在待修复构件进行喷涂修复前，对伴随试验件进行喷涂修复获得修复前伴随试验件，以及在待修复构件进行喷涂修复后，对伴随试验件进行喷涂修复获得修复后伴随试验件；对修复前伴随试验件及修复后伴随试验件进行金相检查及疲劳试验；若修复前伴随试验件及修复后伴随试验件中至少一个试验件的金相检查和/或疲劳试验不满足要求，则待修复构件的三维增材修复质量不合格；若修复前伴随试验件及修复后伴随试验件的金相检查和疲劳试验均满足要求，则待修复构件的三维增材修复质量合格。
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公开(公告)号：CN110926975A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911251940.7
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G01N3/32 , G01N3/42 , G01N33/00 , G01N33/2045
Abstract: 本申请提供了一种三维增材修复质量的检测方法，检测方法包括：制备伴随试验件，伴随试验件与待修复构件具有相同的裂纹结构，且在相同材料及工艺下制备；在待修复构件进行喷涂修复前，对伴随试验件进行喷涂修复获得修复前伴随试验件，以及在待修复构件进行喷涂修复后，对伴随试验件进行喷涂修复获得修复后伴随试验件；对修复前伴随试验件及修复后伴随试验件进行金相检查及疲劳试验；若修复前伴随试验件及修复后伴随试验件中至少一个试验件的金相检查和/或疲劳试验不满足要求，则待修复构件的三维增材修复质量不合格；若修复前伴随试验件及修复后伴随试验件的金相检查和疲劳试验均满足要求，则待修复构件的三维增材修复质量合格。
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公开(公告)号：CN110705153A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910906540.9
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机疲劳学领域，特别涉及一种无人机多阶安全系数取值方法。包括：步骤一：确定无人机安全系数取值范围；步骤一中，所述确定无人机安全系数取值范围包括：S001：确定影响无人机安全系数补偿的因素；S002：根据所述影响无人机安全系数补偿的因素，确定无人机安全系数取值公式；S003：确定所述无人机安全系数取值公式中各参数取值；S004：确定所述无人机安全系数取值范围。步骤二：针对无人机的不同结构，制定无人机安全系数分阶标准，选取对应的安全系数。本申请的无人机多阶安全系数取值方法，通过对不同结构部位制定不同安全系数，能够有效控制强度裕度，对于降低结构重量具有重要作用。
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