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公开(公告)号：CN109014558B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710454317.6
申请日：2017-06-12
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明提供了一种提高线性摩擦焊缩短量精度的方法，本方法在预置缩短量S0的基础上，通过预先的测试设置参考区并计算工件在参考区内的平均速度，划分速度区间并设定与速度区间相对应的调整值。实际焊接中，通过实际焊接工件在参考区中的平均速度与速度区间的对比确定其调整值，进而改变振动停止激发点，也就是最终的振动停止激发点可相对于预置缩短量S0实现系统自动调整，从而提高缩短量精度。
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公开(公告)号：CN109175673A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811311708.3
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明提出了一种叶片线性摩擦焊接接头质量控制方法，方法包括：截取焊接位置高度处的叶片截面；对叶片截面厚度最大的位置两侧进行偏移；以偏移后的两侧之间的最大距离为直径绘制圆圈，圆圈的圆心为所述偏移后的两侧之间的最大距离线段的中点；将圆圈的圆心沿着叶片截面的中心线运动形成轮廓轨迹；将轮廓轨迹中的所有圆圈位于叶片截面两侧的最远点进行连线，连线后的两条线段与叶片截面两端的圆圈所围成的区域为焊接的截面区域。本发明还提出了一种叶片线性摩擦焊接接头质量控制装置。本发明克服传统矩形、菱形截面容易在角部产生未焊合缺陷的问题。有效的降低构件的焊接面积并保证焊接接头的质量，并很大程度上减少贵重金属的浪费。
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公开(公告)号：CN115319270B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210879964.2
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种整体叶盘线性摩擦焊的叶片固定装置，包括装配设置的左夹具和右夹具，所述左夹具和右夹具之间的结合面上设置有装夹槽，叶片设置在所述装夹槽内，所述左夹具的侧面向外凸起设置有凸台，所述凸台用于加强所述左夹具的结构强度，且所述凸台上设置有与一侧相邻叶片的叶身外轮廓相匹配的斜面，用于避免与一侧相邻叶片的叶身运动干涉，所述右夹具的侧面向内凹陷设置有避让槽，用于避免与另一侧相邻叶片的叶身运动干涉。所述左夹具和所述右夹具与临近的叶片均设置有相对应的避让结构，能有效避免在线性摩擦焊接的过程中夹具与叶片发生运动干涉，而且通过凸台加强左夹具的结构强度，使夹具兼顾了体积小的同时还具有较好的结构强度。
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公开(公告)号：CN118060701A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410197744.0
申请日：2024-02-22
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及线性摩擦焊技术领域，具体涉及一种筒体前吊挂的线性摩擦焊接方法。其包括步骤：加工出筒体焊接台的周向外围具有设定间隙的一圈防护墙结构的筒体零件；对筒体零件及吊钩进行线性摩擦焊接，得到筒体前吊挂。该筒体前吊挂的线性摩擦焊接方法的目的是解决采用线性摩擦焊进行焊接时容易在焊接面四周产生焊接缺陷的问题。
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公开(公告)号：CN114985897B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210789542.6
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种叶盘焊接方法，该方法包括：将叶片一侧的凸台的焊接面加工成弧形面；采用摆动运动方式对所述叶片的凸台和轮盘进行焊接。本发明提供的技术方案，通过将叶片凸台的焊接面加工成圆弧形，并将叶片和轮盘进行线性摩擦焊时，叶片的振动方式由原来的直线振动更改为圆弧摆动，这样可以将振幅影响区域引到轮盘外侧，不对轮盘摩擦区域产生影响，解决了原方案焊接部位振幅区域易产生缺陷的问题，提高了焊接质量，并且不需要多留余量，可减少焊接前轮盘的尺寸，焊接后只需要对叶片根部进行加工即可，提高了加工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116079222A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310102774.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及惯性摩擦焊接技术领域，具体涉及一种用于整体叶盘级间惯性摩擦焊接的内胀工装及方法。该内胀工装包括多个内胀块和多个螺纹撑杆，多个内胀块依次拼接形成圆环状结构；每个螺纹撑杆的两端分别抵接相对设置的两个内胀块且用于支撑待焊接的两个整体叶盘的焊接内圆面，圆环状结构的外径与焊接内圆面的直径相同。该用于整体叶盘级间惯性摩擦焊接的内胀工装及方法的目的是解决因整体盘腹板结构导致焊后机加工难度大的问题。
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公开(公告)号：CN112846481B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110033589.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种多翼片结构产品的焊接设备及方法，包括振动端和多个同步进给的顶锻端，振动端包括可拆卸连接的振动缸和振动柱，振动柱的两端分别同轴连接两个振动缸，多翼片结构产品的主体安装在振动柱上且可沿振动柱的轴向做高频线性振动；顶锻端包括顶锻工装和顶锻驱动机构，顶锻驱动机构用于驱动顶锻工装沿多翼片结构产品的主体的径向移动，多翼片结构产品的翼片由顶锻工装进行固定分布于多翼片结构产品的主体的周向。本发明还涉及一种多翼片结构产品的焊接方法。该多翼片结构产品的焊接设备的目的是解决传统焊接设备无法实现对多翼片结构产品进行一次性焊接的问题。
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公开(公告)号：CN110587113B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910915301.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种复杂薄壁构件的焊接制造方法。该方法包括焊前加工、调整工装、焊接及焊后加工四步，通过分体锻造成形后，再进行线性摩擦焊接整体成形，解决了由于结构尺寸大，开敞性不好导致复杂薄壁构件整体锻造后无法机加问题，同时用整体焊接件替代螺栓连接结构，简化构件结构，降低结构重量，同时提高了结构的可靠性，提高材料利用率，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN110860861B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911224255.5
申请日：2019-12-03
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种C型框的加工制造方法。包括根据C型框的结构，分别制备出过渡段、支撑段和若干个拼接成安装段的连接工件；将过渡段与支撑段通过摩擦焊接在一起；再将若干个连接工件依次摩擦焊接在所述过渡段的一端。还包括根据C型框的结构，制备出安装段和过渡段一体连接的安装过渡段以及支撑段；将安装过渡段与摩擦焊接设备一侧的顶锻夹具连接，将支撑段与所述摩擦焊接设备另一侧的顶锻夹具连接，在安装过渡段与支撑段之间设有焊前连接段，并将焊前连接段与摩擦焊接设备的振动夹具连接，启动摩擦焊接设备进行摩擦焊接。本发明方法具有焊缝组织性能好，焊接质量佳，可靠性高的优点，适用于航空器钛合金工件加工领域。
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公开(公告)号：CN109175672B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811308931.2
申请日：2018-11-05
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明涉及线性摩擦焊接过程中飞边变形控制装置及方法。该装置包括焊接夹具和限制挡块，所述焊接夹具用于安装焊接零件，所述限制挡块对称设在所述焊接零件的外周，所述限制挡块与所述焊接零件的焊接头之间留有间隙，在所述焊接零件与被焊接件线性摩擦焊接过程中，所述限制挡块用于阻挡限制飞边的走向及形状，不致使飞边干涉相邻焊接部位。通过在焊接零件的外周设置限制挡块，能够有效解决飞边干涉相邻焊接部位的问题，保证了焊接零件与被焊接件的顺利焊接过程，显著提高了焊接效率。
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