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公开(公告)号：CN115114726B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210675969.3
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种搅油损失修正方法、装置及目标车辆。其中，该方法包括：对目标传动装置的搅油损失进行仿真，得到搅油损失仿真值，搅油损失仿真值包括多个预设转速对应的仿真值；获取搅油损失真实值，搅油损失真实值包括多个预设转速对应的真实值；基于搅油损失仿真值和搅油损失真实值，确定修正系数；基于修正系数对搅油损失仿真值进行修正，得到目标传动装置的目标修正值。本发明解决了相关技术中对搅油损失进行计算的准确率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119198892A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411109721.6
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种键合线缺陷检测方法、装置、计算机设备和可读存储介质。所述方法包括：获取磁场相机对目标功率器件产生的磁场进行采集所得到的磁场分布图像；按照所述目标功率器件的目标类型，从数据库中查询所述目标类型对应的参考磁场分布图像，所述参考磁场分布图像对应一个所述目标类型的功率器件，所述参考磁场分布图像，是通过磁场相机对所对应的功率器件产生的磁场进行采集所得到的图像；获取所述参考磁场分布图像对应的键合线状态信息，将所述磁场分布图像与所述参考磁场分布图像进行对比，并基于对比结果和所述键合线状态信息，确定所述目标功率器件中键合线的缺陷检测结果。采用本方法能够提高缺陷检测效率。
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公开(公告)号：CN114326439B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111662920.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明属于仿真模拟技术领域，公开了一种自动变速器虚拟标定的模型实时化及虚拟标定方法，包括：S1、建立变速器仿真模型；S2、根据变速器仿真模型，将液压模型和机械模型实时化；S3、利用AMESim的Performance Analyzer功能，依据硬件在环运行周期设定FTS值，使得元件通过实时性验证；S4、将无法通过实时性验证的元件采用数表和公式形式替换；S5、基于AMESim平台的物理仿真模型和真实控制器在硬件在环平台集成；S6、基于模型进行自动变速器虚拟标定。本申请能够利用变速器仿真模型进行虚拟标定，在设计初期验证变速器控制算法以及变速器性能，无需实物样机和台架准备，具有费用少、周期短的优点。
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公开(公告)号：CN116593175A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310579529.2
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质。该系统包括：发动机实体；整车实时模型，用于提供整车中除发动机以外的与车辆驾驶性相关，且与发动机实体同步匹配的实时模型；发动机及整车标定系统，用于控制发动机实体以及整车实时模型的运行；道路模型，用于模拟整车运行工况；控制及数据采集系统，与发动机实体电性连接，以及通过信号处理系统与整车实时模型电性连接，用于采集车辆驾驶性测试过程中发动机实体、整车实时模型以及整车中传感器的数据；信号处理系统，用于对整车实时模型和控制及数据采集系统之间的交互数据进行处理。通过采用发动机实体加外围模型进行测试仿真，不仅降低了测试成本，还提高了测试结果的精度。
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公开(公告)号：CN115510624A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211077842.8
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F17/16 , G06F119/10 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 一种驱动桥总成动力学性能分析方法，所述方法包括以下步骤：步骤S1，根据主从动轴相关参数、滚动轴承相关参数和啮合副相关参数分别进行建立矩阵模型，提取箱体超单元后，将已建立的矩阵模型和提取的部件进行耦合组装，从而获得含箱体的锥齿轮系统；步骤S2，将步骤S1建立矩阵模型和提取过程中的得到信息输入到数据软件中，并将部件所需的计算工况信息导入到数据软件中，进行分析耦合组装后含箱体的锥齿轮系统的固有频率和临界转速；步骤S3，计算扭矩下耦合组装后含箱体的锥齿轮系统在轴承作用下主从动轴在轴承位置的振动加速度频谱图、振动加速度时间历程图和相图，从而完成驱动桥总成动力学性能分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115146407A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210760960.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明属于齿轮装配技术领域，公开了一种锥齿轮虚拟装配方法。该方法能够通过三维绘图软件实现一对锥齿轮的建模，并利用坐标变换实现齿轮装配、误差调整以及小锥齿轮的旋转；通过干涉消除、接触印痕仿真、印痕边缘优化得到齿面接触区，最后采用齿隙获得步骤得到齿隙。采用该种方法不仅能够节省网格划分及网格质量控制的步骤还能快速准确的得到工作齿面接触区和非工作齿面的齿隙，逻辑简单，便于理解和编程。
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公开(公告)号：CN115017739A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210857592.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/11 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于锥齿轮建模技术领域，公开了一种乘用车驱动桥准双曲面螺旋锥齿轮齿面精确建模方法，包括建立主齿轮和从齿轮的齿坯模型；建立主齿轮和从齿轮的刀具模型；建立机床模型；主齿轮采用展成法，从齿轮采用成形法，分别得到主齿轮和从齿轮的精确模型。与现有技术相比，本发明具有更高的建模效率，且模型精度高。
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公开(公告)号：CN106202821A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610601214.3
申请日：2016-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F2217/80
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器摩擦片表面温度模型参数标定方法，所述方法将已获得的台架测试数据依次通过发热功率计算模块、向量生成模块、向量排序模块、向量元素合并模块、矩阵排序模块、矩阵元素合并模块、坐标轴生成模块以及冷却功率MAP生成模块，生成冷却功率MAP，标定模型参数。本发明方法能够对湿式离合器表面温度进行更加准确地判断，避免湿式离合器烧蚀损坏。
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公开(公告)号：CN206522435U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201621401774.6
申请日：2016-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式电机驱动自动选换挡执行器，其特征在于：选换挡执行器主体由选挡减速机构、换挡减速机构、换挡缓冲器、换挡齿轮和换挡轴等部分组成，换挡拨头与换挡轴通过弹性圆柱销与花键固定连接连接，换挡拨头与变速箱本体的换挡拨叉轴配合，换挡轴上的齿扇与换挡齿轮啮合，换挡齿轮通过花键与换挡缓冲器固定连接；选挡减速机构、换挡减速机构的壳体与变速器壳体集成设计，换挡电机、选挡电机均与变速器轴线平行布置，选换挡执行器主体上还布置有选挡传感器、换挡传感器。其采用闭环控制，采用转角位移传感器，其信号直接反映了选换挡到位与否，为程序决定电机的正转、反转和停止提供准确依据。
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公开(公告)号：CN206440459U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621401772.7
申请日：2016-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力自动变速器流量耦合控制系统试验台构型，包括环境箱、机械泵、电动泵、阀体总成、压力传感器、滤清器、单向阀、溢流阀、可变节流阀；其特征在于：机械泵和电动泵输出的流体耦合于一路后经滤清器过滤后输入液压阀体，在系统出口加装可变节流阀调整出口负载，环境箱内加工回油油道，通过回油孔使带有温度属性的介质回流并冲击电动泵壳体。其由传感器检测系统流量耦合的动态特性，由环境箱调节介质温度，进行干式油浸电机热平衡研究。
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