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公开(公告)号：CN206017676U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620934486.0
申请日：2016-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种润滑系统，具体的说是一种贯通驱动中桥减速器润滑系统。包括主、从动圆柱齿轮，圆柱齿轮壳，轴间差速器部分，轴承，从动圆锥齿轮，以及减速器壳。减速器壳在从动圆锥齿轮前上方设有油道进油口，减速器壳和圆柱齿轮壳设有相互连通的外置油道，圆柱齿轮壳在装配输入端轴承处设有出油口。减速器正常工作时，从动圆锥齿轮旋转将润滑油通过进油口溅入油道，主动圆柱齿轮旋转将油溅入圆柱齿轮溅油槽从而流入油道，润滑油从出油口一并流出，实现对输入端轴承的润滑。减速器壳在进油口内部设有通往轴间差速器部分的过油孔，轴间差速器壳上装配有集油罩，油经此进入轴间差速器部分实现对此处的润滑。
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公开(公告)号：CN205592370U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620101335.7
申请日：2016-02-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/08
Abstract: 本实用新型所述的轮边减速器行星轮轴和垫片结构，在行星轮轴和行星轮垫片上设计出防转的结构，使行星轮轴、行星架套和行星轮垫片之间没有相对转动，不会出现行星架套磨损现象，解决了由行星架套的磨损带来的轮边减速器不能正常使用的情况。本实用新型所述的防转机构结构简单实用，容易实现。
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公开(公告)号：CN202703126U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220213503.3
申请日：2012-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种锁紧螺母防漏装机构，由翻板、锁片、翻板轴、固定件轴头、螺栓、锁紧螺母组成，其特征在于：翻板以翻板轴为轴活动连接在固定件轴头处，锁片压在翻板上呈90°，锁片上端开孔，螺栓穿过锁片的开孔与锁紧螺母固定连接，锁紧螺母后面为轴承。其能在漏装车轮锁紧螺母时，使产品的最后一个零件半轴无法进行装配，能及时发现进行补救，避免因漏装车轮锁紧螺母而产生的交通事故。
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公开(公告)号：CN202319782U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120488276.0
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带千斤顶支架的车桥，由车桥桥壳、推力杆支架、推力杆球头、千斤顶组成，其特征在于：车桥桥壳两端分别连接车轮轮胎，推力杆支架固定连接在车桥桥壳中部，推力杆支架底部为加强筋，推力杆支架的支撑板上开有千斤顶平面安装凹槽，推力杆球头通过两侧螺栓与推力杆支架固定连接，千斤顶顶端放置在推力杆支架的千斤顶平面安装凹槽内。其结构具有良好稳定的操作性，并克服了普通支架容易损坏弱点，不用卸货就可以及时更换破损轮胎，使行驶中的车辆安全得到保障。
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公开(公告)号：CN208397170U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820938079.6
申请日：2018-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/16 , F16B21/10 , F16B39/24 , F16D121/14 , F16D125/30
Abstract: 本实用新型涉及一种制动器凸轮轴的轴向限位结构，由调整臂、垫片、凸轮轴、组合螺栓、锁片组成，其特征在于：垫片套在凸轮轴上，垫片的花键孔与凸轮轴的花键轴配合，垫片一侧端面与调整臂贴合，垫片另一侧有锁片限位，锁片为条状结构，锁片套在凸轮轴上，组合螺栓与凸轮轴上螺纹孔配合将凸轮轴和锁片固定连接。其能实现凸轮轴的轴向限位功能，减短了凸轮轴的轴向尺寸，从而减轻凸轮轴的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207327995U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721389355.X
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型涉及一种新型桥壳总成结构，包括桥壳本体，所述的桥壳本体的一侧焊接有桥包，另一侧焊接有加强环，加强环上开设有法兰孔，所述的加强环的外圆直径大于在圆孔处的桥壳本体外轮廓直径，所述的加强环的内圆圆直径大于或等于桥壳本体上的圆孔的直径。本实用新型不需增加豁口即可躲避减速器总成的从动锥齿轮。对于相同的桥壳本体的毛坯，可匹配更大的减速器总成。
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公开(公告)号：CN207173186U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721161065.X
申请日：2017-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥通气结构，桥壳本体的内腔上有一个将桥壳本体内腔与外部连通的通孔，通孔中安装有一个L字形的管状的挡油罩，挡油罩水平段位于桥壳本体的内腔且管口朝向减速器总成的异侧，竖直段穿过通孔且与桥壳本体焊接，竖直段的管口位于桥壳本体外部，挡油罩将桥壳本体的内腔与桥壳本体外部的空气连通，竖直段的管口有内螺纹，连接有一个通气塞，挡油罩水平段的内径大于竖直段的内径，可实现在无挡油罩的情况下，无法安装通气塞的防错功能，避免在生产制造桥壳本体的过程中出现通气螺纹孔没钻通的情况下加工螺纹的情况，本结构在使用过程中，可避免现有通气结构中通气孔不通带来的桥壳内腔压力过大的情况。
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公开(公告)号：CN207173185U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721111080.3
申请日：2017-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥半轴定位结构，属于汽车车身结构零部件设计技术领域，包括半轴、油封及轮毂，半轴上采用凸止口定位结构，轮毂上采用凹止口定位结构，半轴上的凸止口结构与轮毂上的凹止口结构配合连接，油封套入轮毂的凹止口定位结构上，半轴的凸止口结构的端面对油封压紧定位。本实用新型通过在半轴与轮毂上分别增加径向定位止口结构，提升了半轴法兰孔与轮毂法兰孔的配合精度，保证半轴螺栓的连接强度，保证半轴与轮毂同轴，从半轴到轮毂的扭矩传动更加平稳，从而提升传动的可靠性和传动效率。
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公开(公告)号：CN202896188U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220602002.4
申请日：2012-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型涉及一种重型矿山车用铸钢桥壳，由轴头、轴头法兰、桥壳本体、琵琶孔法兰、钢板弹簧座组成，其特征在于：桥壳本体中部为琵琶孔法兰，轴头的尾端为向内凹的卡槽，桥壳本体的两端凸起与两个对称的轴头尾端卡槽配合固定连接，桥壳本体的两侧轴壁为钢板弹簧座，轴头上固定连接有轴头法兰。其轴头采用过盈配合热压后，通过环焊缝焊接在桥壳本体，桥壳钢板弹簧座截面采用变截面结构，增加桥壳可靠性、承载性，比较传统方案该结构更简单、制造成本低廉和满足良好的使用性能，并克服了普通桥壳半轴套管容易转动、脱出的弱点，使行驶中的车辆安全得到保障。
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