使用台车装置铺设防水板和安装二衬钢筋的施工方法

    公开(公告)号:CN112761678B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202110029478.7

    申请日:2021-01-11

    Abstract: 本发明公开了一种使用台车装置铺设防水板和安装二衬钢筋的施工方法,包括在隧道围岩表面喷射混凝土形成基面,利用台车将土工布紧贴在基面上,用射钉枪将热熔垫片和土工布一起锚固在基面上;利用台车在土工布表面铺设防水板;在台车上加装钢筋支撑架和钢筋放置小车,推动钢筋放置小车行走,并把钢筋均布在钢筋支撑架的卡槽内等操作。本发明能在减少人力资源投入的同时,降低人工施工强度;具备方便的拆装、移动、重复使用和较高的防腐蚀能力,能适应隧道内潮湿、高腐蚀环境的作业条件;本发明改变了以往防水板安装台车的使用局限性和可重复性差的现状,提高了防水板安装幅宽,提高了防水板安装质量。

    一种跨海大桥盖梁施工方法
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115821770A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211515187.X

    申请日:2022-11-29

    Abstract: 本发明领域涉及桥梁工程技术领域,公开了一种跨海大桥盖梁施工方法,包括如下步骤:步骤S1,前期测量;步骤S2,焊接凹字形支承块;步骤S3,安装牛腿及千斤顶;步骤S4,搭设主梁及次梁;步骤S5,安装盖梁的底模;骤S6,桩头混凝土破除;步骤S7,底模测量、调整;步骤S8,盖梁钢筋绑扎;步骤S9,盖梁模板安装;步骤S10,浇筑盖梁混凝土;步骤S11,盖梁拆模,混凝土养护;步骤S12,拆除侧模、底模、千斤顶、主梁、次梁及牛腿。本发明不仅解决了一般海上现浇盖梁抱箍法支架的承受荷载低,安全性不足、支架拆除困难、安拆效率低、底部模板高程无法精确调节等问题,还确保了海上盖梁施工安全,有效提高了盖梁施工质量,降低了施工成本。

    一种二衬堵头钢端模
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108019223A

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201711210875.4

    申请日:2017-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种二衬堵头钢端模,包括支撑架、支撑模、内模和外模;外模由多个木质活动模和钢板活动模组合构成;钢板活动模为球缺形,木质活动模的外表面上设有与球缺形匹配的凹槽,使钢板活动模与木质活动模组合后能构成完整的圆弧表面;多个内模紧贴于外模的内表面;支撑模紧贴于内模的内表面;支撑架通过多个液压伸缩支架均匀分散地支撑到支撑模的内表面。本发明由多个木质活动模和钢板活动模组合构成支撑模板,可以根据需要调整支撑模板的数量以适应不同直径大小的隧道的衬砌施工;木质活动模和钢板活动模构成的组合部件强度高,精度高,且拼缝严密,不易变形;同时也能减少木材的浪费,解决了全部采用木质模板时堵塞效果差的问题。

    一种桥面混凝土施工装置
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119933035A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202510291817.7

    申请日:2025-03-12

    Abstract: 本发明涉及桥面混凝土施工技术领域,具体公开了一种桥面混凝土施工装置,包括分别安装在桥面两侧的轨道及机架,机架安装有行进组件,行进组件包括安装在机架的行走轮及驱动行走轮的驱动电机,行走轮位于轨道内;还包括安装在机架上的布料组件、振捣组件及整平组件;布料组件包括料斗及连接于料斗底部的下料管;振捣组件包括振捣电机,振动电机的输出端连接有振捣棒;整平组件包括竖直安装的直线驱动结构,直线驱动结构的输出端安装有放置板,放置板安装有多个抹平电机,抹平电机的输出端安装有抹平盘,直线驱动结构能够使抹平盘靠近及远离桥面。提高施工的效率,且桥面降低施工的风险。

    一种多功能智能调节式制梁台座施工方法及系统

    公开(公告)号:CN119189006A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411128535.7

    申请日:2024-08-16

    Abstract: 本发明公开了一种多功能智能调节式制梁台座施工方法、系统和介质,步骤如下:1)采集多个预制梁型号的形态参数,形态参数包括:预制梁长度、宽度、纵坡和横坡,经过智能分析系统统计分析;2)制备符合多个预制梁型号尺寸范围的制梁台座;3)采集待加工预制梁的形态参数,将采集的形态参数经过智能分析系统分析并传输至台座控制系统;4)台座控制系统根据接收的形态参数数据调整制梁台座的制造参数。本发明通过采用能够调整长度的制梁台座结构,能够根据预制梁设计参数自动设置台座长度,同时根据下一步的生产计划自动调整台座长度,实现一个制梁台座生产多种型号预制梁而无需分别定制台座,大幅减小了制梁场的用地面积,提高了生产效率。

    一种基于软土地层地铁车站扩建结构及方法

    公开(公告)号:CN117685007A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311746894.4

    申请日:2023-12-19

    Abstract: 本发明公开了一种基于软土地层地铁车站扩建结构及方法,包括地铁站台连接机构和安装连接机构,安装连接机构设置在所述地铁站台连接机构外表面用于对地铁站台连接机构进行安装;安装连接机构包括同轴且沿着轴线依次设置的多个支撑拱形圈,相邻支撑拱形圈之间活动连接,多个支撑拱形圈形成支撑筒,用于安装在开设的隧道内,地铁站台连接机构设置于支撑筒内部;所述支撑拱形圈的外表面设置有土钉杆,土钉杆的端部用于固定在隧道内壁的泥土层中。本发明通过设置的安装连接机构,可实现设备在安装时快速得到固定,同时在固定后可以对设备达到良好的稳定性,确保设备的安装强度,减少设备存在的安全隐患,保证设备的安全性及实用性,增加设备的适用性。

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