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公开(公告)号：CN103643872B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310666583.7
申请日：2013-12-11
Applicant: 中国建筑标准设计研究院
IPC: E06B7/22
Abstract: 一种轨道密封装置，由刚性连接在钢门框下框上的轨道密封槽和设置在轨道密封槽中的轨道外侧密封件、轨道内侧密封件组成，所述轨道外侧密封件和轨道内侧密封件的结构相同，均包括有限位挡板、螺纹杆定位挡板、盖板、轨道密封仿形橡胶体、楔形施压橡胶体、推板、螺纹杆和防松弹簧，所述限位挡板和螺纹杆定位挡板刚性连接在轨道密封槽的槽帮内侧，所述盖板螺纹联接在限位挡板的顶部、螺纹杆定位挡板的顶部和轨道密封槽的槽帮顶部之间。本装置密封严密，结构简单，制造容易，有效解决了轨道密封难题，密闭性能可靠，本装置不需战时安装，不需要专门的存储空间来存放，也不存在由于存放丢失的情况。
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公开(公告)号：CN104358239A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410610391.9
申请日：2014-11-04
Applicant: 中国建筑标准设计研究院有限公司
CPC classification number: E02B7/44
Abstract: 本发明涉及平开立转式防护门领域，具体地是一种安装在地铁正线区间的液压平开立转式防护密闭兼防淹门，该液压平开立转式防护密闭兼防淹门的液压系统包括泵站和阀组，泵站包括油箱、手动泵、电机、油泵、吸油滤油器和回油滤油器，阀组包括并联设置的第一组阀、第二组阀和第三组阀。本发明能够在地铁隧道进水时实现快速安全的关闭；既能满足平时靠电力驱动泵站，操作防淹门；还具有当一套泵站失效时防淹门仍能正常开启的特点；还能满足电力供应中断时，既可以在机房操作手动泵完成防淹门的启闭，又能在区间采用传统的手动方式操作防淹门的启闭共2种模式的操作。
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公开(公告)号：CN102900311A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210471167.7
申请日：2012-11-20
Applicant: 中国建筑标准设计研究院
IPC: E06B1/60
Abstract: 一种锚筋连接结构及钢门框的安装方法，所述锚筋连接结构由预埋在钢筋混凝土结构中的钢门框和锚筋构成，所述钢门框上开有锚筋通孔，所述锚筋的其中一端设有锚筋头，锚筋的另一端通过锚筋通孔、沿钢门框外侧面向钢门框内侧面的方向穿过钢门框并且预埋在钢筋混凝土结构中，同时锚筋的锚筋头位于锚筋通孔中并且压在了锚筋通孔的孔内侧壁上。本发明结构简单，制造容易，现场安装方便，有效解决了钢门框与锚筋的连接质量不好控制的问题，监理验收方便。
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公开(公告)号：CN101644130A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910306218.9
申请日：2009-08-27
Applicant: 中国建筑标准设计研究院
IPC: E06B7/16
Abstract: 一种轨道密封装置，与钢门框的下框连接，并置于对应于门框部位的轨道外围，它包括仿形橡胶体、螺栓杆、螺母、推压板、L形挡板，轨道密封槽和限位挡板；轨道密封槽包围在轨道的两旁和轨道、减振垫的下方，其顶部与钢门框平齐，其两槽帮内壁分别与两块限位挡板固定连接，轨道两侧与轨道密封槽两槽帮之间的腔体内分别置有仿形橡胶体，每个仿形橡胶体的内侧面与轨道侧面形状相仿，仿形橡胶体的外侧面与轨道密封槽的槽帮相邻，仿形橡胶体的顶面、后面和前面被L形挡板和推压板包围，与轨道密封槽一起形成轨道密封盒。本装置结构简单、制造容易、密封可靠，易于快速实现地铁区间隔断门平战转换，解决了地铁轨道密封的问题。
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公开(公告)号：CN115288790A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210915510.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国建筑标准设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于F型磁悬浮轨道的区间人防门结构及施工方法，人防门结构包括轨道结构、门框、门扇、闭锁结构和轨道密封装置，所述轨道结构包括轨道、轨道基座和道床，所述轨道通过轨道基座设在道床上，所述轨道密封装置设在轨道外周，所述门扇设置在门框内，位于轨道密封装置的外侧，并与轨道密封装置贴合接触，所述闭锁结构设在门扇上。本发明设置轨道密封装置对磁悬浮轨道和轨道基座进行密封，采用道床密封框与道床一体的结构形式，解决了轨道基座的密封问题，采用夹层式的下密封板、左上密封板和右上密封板对F型磁悬浮轨道进行挤压包裹密封，解决了F型磁悬浮轨道在穿行通过人防洞口处不断开进行密封性的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114534129A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210207282.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国建筑标准设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于人防工程的进风方舱系统，包括滤毒舱和风机舱，滤毒舱和风机舱内部相互独立，外部通过拼接组装为一体，滤毒舱内设置过滤吸收器和风管，风机舱内设置风机和风管，风管自舱外伸入滤毒舱内，并依次连通滤毒吸收器和风机，再通向风机舱外，构成将滤毒系统和风机系统连通且与外部密封的密闭通道，风机舱包括左舱、中舱和右舱，所述左舱、中舱和右舱内部连通，外部舱体通过拼接组装为一体，中舱的数量能够根据进风风量调整为零个、一个或多个。本发明通过将传统进风系统与方舱高度集成，有效减少了占地面积，方便运输，降低了建造时的施工难度，达到快速高效部署的目的，并且功能齐全，便于安装和维护，适用性广。
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公开(公告)号：CN104358239B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410610391.9
申请日：2014-11-04
Applicant: 中国建筑标准设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及平开立转式防护门领域，具体地是一种安装在地铁正线区间的液压平开立转式防护密闭兼防淹门，该液压平开立转式防护密闭兼防淹门的液压系统包括泵站和阀组，泵站包括油箱、手动泵、电机、油泵、吸油滤油器和回油滤油器，阀组包括并联设置的第一组阀、第二组阀和第三组阀。本发明能够在地铁隧道进水时实现快速安全的关闭；既能满足平时靠电力驱动泵站，操作防淹门；还具有当一套泵站失效时防淹门仍能正常开启的特点；还能满足电力供应中断时，既可以在机房操作手动泵完成防淹门的启闭，又能在区间采用传统的手动方式操作防淹门的启闭共2种模式的操作。
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公开(公告)号：CN103643872A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310666583.7
申请日：2013-12-11
Applicant: 中国建筑标准设计研究院
IPC: E06B7/22
Abstract: 一种新型轨道密封装置，由刚性连接在钢门框下框上的轨道密封槽和设置在轨道密封槽中的轨道外侧密封件、轨道内侧密封件组成，所述轨道外侧密封件和轨道内侧密封件的结构相同，均包括有限位挡板、螺纹杆定位挡板、盖板、轨道密封仿形橡胶体、楔形施压橡胶体、推板、螺纹杆和防松弹簧，所述限位挡板和螺纹杆定位挡板刚性连接在轨道密封槽的槽帮内侧，所述盖板螺纹联接在限位挡板的顶部、螺纹杆定位挡板的顶部和轨道密封槽的槽帮顶部之间。本装置密封严密，结构简单，制造容易，有效解决了轨道密封难题，密闭性能可靠，本装置不需战时安装，不需要专门的存储空间来存放，也不存在由于存放丢失的情况。
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公开(公告)号：CN102062223B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201010571705.0
申请日：2010-12-03
Applicant: 中国建筑标准设计研究院
Abstract: 一种排水沟密闭闸板装置，包括排水管、设在排水管横截面上的箱室和内置于箱室中的密闭闸板，箱室的前半箱体上开有与排水管连通的出水口，箱室的后半箱体上开有与排水管连通的进水口，前半箱体和后半箱体在箱室中部汇合处均有限位挡板，两限位挡板由螺栓连接在一起；所述密闭闸板的前面与前半箱体的后面相对，在密闭闸板的前面四周连接有密封橡胶，密闭闸板的后面由顶压梁推挤顶紧连接，密闭闸板的后面中心有一个凹窝，凹窝两旁连有至少两根导向螺柱，所述顶压梁的前面与密闭闸板的后面相对，顶压梁的后面靠在限位挡板的前面。本装置有效解决了排水沟的密闭问题，结构简单，制造容易，密封严密可靠，易于实现地铁区间防护单元平战转换。
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公开(公告)号：CN102062223A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010571705.0
申请日：2010-12-03
Applicant: 中国建筑标准设计研究院
Abstract: 一种排水沟密闭闸板装置，包括排水管、设在排水管横截面上的箱室和内置于箱室中的密闭闸板，箱室的前半箱体上开有与排水管连通的出水口，箱室的后半箱体上开有与排水管连通的进水口，前半箱体和后半箱体在箱室中部汇合处均有限位挡板，两限位挡板由螺栓连接在一起；所述密闭闸板的前面与前半箱体的后面相对，在密闭闸板的前面四周连接有密封橡胶，密闭闸板的后面由顶压梁推挤顶紧连接，密闭闸板的后面中心有一个凹窝，凹窝两旁连有至少两根导向螺柱，所述顶压梁的前面与密闭闸板的后面相对，顶压梁的后面靠在限位挡板的前面。本装置有效解决了排水沟的密闭问题，结构简单，制造容易，密封严密可靠，易于实现地铁区间防护单元平战转换。
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