一种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置及施工方法

    公开(公告)号:CN110843609A

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201911088278.8

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 一种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置及施工方法,包括密封板主体、移动板组、上压板、接触网汇流排、弹性胶块和密封条;密封板主体包括底梁和面板;面板上开有第一缺口;移动板组插设在密封板主体的间隙中,包括移动板块、连接边框、压条和滚轴;移动板块上开有V字形第二缺口,第二缺口底部设有第一弧形槽;压条压接在移动板块的第二缺口中;压条底部设有第二弧形槽;上压板插在压条中,上压板底部开有第三弧形槽;第三弧形槽与第二弧形槽拼成第一孔道;弹性胶块插在第一孔道中;弹性胶块中开有第二孔道;接触网汇流排插在第二孔道中。本发明解决了传统的接触网汇流排密封不严、操作不便、占空间大和在隧道侧墙较薄时无法使用的技术问题。

    一种用于F型磁悬浮轨道的区间人防门结构及施工方法

    公开(公告)号:CN115288790A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210915510.6

    申请日:2022-08-01

    Abstract: 本发明公开了一种用于F型磁悬浮轨道的区间人防门结构及施工方法,人防门结构包括轨道结构、门框、门扇、闭锁结构和轨道密封装置,所述轨道结构包括轨道、轨道基座和道床,所述轨道通过轨道基座设在道床上,所述轨道密封装置设在轨道外周,所述门扇设置在门框内,位于轨道密封装置的外侧,并与轨道密封装置贴合接触,所述闭锁结构设在门扇上。本发明设置轨道密封装置对磁悬浮轨道和轨道基座进行密封,采用道床密封框与道床一体的结构形式,解决了轨道基座的密封问题,采用夹层式的下密封板、左上密封板和右上密封板对F型磁悬浮轨道进行挤压包裹密封,解决了F型磁悬浮轨道在穿行通过人防洞口处不断开进行密封性的问题。

    一种用于密闭地铁人防隔断门的接触网汇流排密封装置

    公开(公告)号:CN210941435U

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201921920460.0

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 一种用于密闭地铁人防隔断门的接触网汇流排密封装置,包括密封板主体、移动板组、上压板、接触网汇流排、弹性胶块和密封条;密封板主体包括底梁和面板;面板上开有第一缺口;移动板组插设在密封板主体的间隙中,包括移动板块、连接边框、压条和滚轴;移动板块上开有V字形第二缺口,第二缺口底部设有第一弧形槽;压条压接在移动板块的第二缺口中;压条底部设有第二弧形槽;上压板插在压条中,上压板底部开有第三弧形槽;第三弧形槽与第二弧形槽拼成第一孔道;弹性胶块插在第一孔道中;弹性胶块中开有第二孔道;接触网汇流排插在第二孔道中。本实用新型解决了传统的接触网汇流排密封不严、操作不便、占空间大和在隧道侧墙较薄时无法使用的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种磁悬浮地铁轨道用密封结构

    公开(公告)号:CN217925588U

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202222003286.1

    申请日:2022-08-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮地铁轨道用密封结构,设在区间人防门处,包括道床密封框、下密封板、左上密封板和右上密封板,所述道床密封框固定连接在门框上,所述下密封板设在道床密封框上,位于轨道下方,并与轨道底面接触,所述左上密封板和右上密封板设在下密封板上,位于轨道上方,并与轨道顶面接触,所述左上密封板和右上密封板左右对齐设置,并与下密封板上下拼接。本实用新型采用道床密封框与道床一体的结构形式,解决了轨道基座的密封问题,采用夹层式的下密封板、左上密封板和右上密封板对F型磁悬浮轨道进行挤压包裹密封,解决了F型磁悬浮轨道在穿行通过人防洞口处不断开进行密封性的问题。

    一种用于防淹防护密闭门的防弹跳盖板结构

    公开(公告)号:CN219218576U

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202320785043.X

    申请日:2023-04-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于防淹防护密闭门的防弹跳盖板结构,包括沟槽结构和盖板,所述盖板可拆卸设置在沟槽结构中,所述盖板包括边盖板和中间盖板,所述中间盖板间隔设置在沟槽结构中,所述边盖板位于中间盖板的两侧;所述沟槽结构包括固定棱板、支撑棱板和底板,所述固定棱板和支撑棱板分别连接在底板的两侧形成沟槽。本实用新型采用沟槽结构实现平时无门槛结构方便车辆通行,战时利用沟槽结构实现防护密闭效果的目的;设置防弹跳机构保证盖板与沟槽结构之间稳定的连接,避免盖板弹跳,保证车辆行人通行的安全性,同时也增加了相邻盖板之间的连接稳定性,提升盖板的整体性、稳定性和安全性。

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