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公开(公告)号:CN118443138A
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202410628030.0
申请日:2024-05-21
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种基于纳米摩擦发电机的自供电声学传感器,包括金属壳、塑料绝缘环、正摩擦电层和负摩擦电层、内嵌第一穿孔金属板的绝缘环、以及放大电路板。金属壳的一端敞开,另一端带有第二穿孔金属板而封闭,负摩擦电层、塑料绝缘环、正摩擦电层、内嵌第一穿孔金属板的绝缘环和放大电路板依次从封闭端向敞开端同轴嵌套在金属壳内。塑料绝缘环、正负摩擦电层、第一和第二穿孔金属板构成纳米摩擦发电机,放大电路板放大其产生的电信号。本发明利用接触分离式摩擦发电结构,通过声压作用下薄膜振动产生的静电电荷检测声信号,无需外界供能、结构简单、价格低、容易制造且频率响应宽、灵敏度高,正负摩擦电层的材料选择不受限。
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公开(公告)号:CN117272858A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311209389.6
申请日:2023-09-19
Applicant: 陕西省天然气股份有限公司 , 西北工业大学
IPC: G06F30/28 , G10L25/51 , F16L55/033 , G06F113/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及管道噪声治理领域,具体涉及一种管道噪声产生、传播模式的识别方法,该方法结合管道噪声实验测试与CFD仿真,构建输气管道噪声源识别架构,从管道外部声振特性与内部流动特性两方面出发,分析输气管道噪声产生途径,揭示噪声从输气管道由内向外的演化及产生机制,进而为输气管道的减振降噪研究提供有效的理论和实验支撑。该发明方法将实验与仿真的结合,具有快速获取主要噪声源空间、频域的特性,并与管道表面加速度测试结果相互印证,精准定位噪声源的位置及频率等优点。总的来说,该发明方法成本较低,具有良好的管道噪声激励源识别能力,从而有助于进一步进行管道的噪声控制与治理。
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公开(公告)号:CN116398733A
公开(公告)日:2023-07-07
申请号:CN202310335477.4
申请日:2023-03-29
Applicant: 西北工业大学重庆科创中心 , 陕西省天然气股份有限公司
IPC: F16L55/035 , F16L3/02 , G06F30/17 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种多维度多模式管道隔振装置,属于管道隔振技术领域,解决现有技术中针对管道多维度振动以及振动隔离效果较弱的技术问题。它包括多个用于支撑管道的隔振单元,多个所述隔振单元包括支撑座本体以及设置在支撑座本体上的多个隔振层;所述支撑座本体包括支撑部一、支撑部二以及连接部;所述多个隔振层包括覆盖设置在支撑部一上的支撑层、依次覆盖设置在支撑部二上的约束层以及阻尼层;所述支撑部二上设置有贯穿孔,所述贯穿孔内横向设置有支撑杆,所述支撑杆的中段套设有质量块。本发明多维度多模式管道隔振装置,能够更好的用于管道的多维度隔振工作,适用范围广,结构简单,使用方便。
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公开(公告)号:CN115696168A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211327515.3
申请日:2022-10-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: H04R31/00
Abstract: 本发明提供一种多途径一体化降噪的多功能声学超构材料及其应用方法,括多个谐振频率单元;各个所述谐振频率单元拼接组合形成所述多途径一体化降噪的多功能声学超构材料;每个所述谐振频率单元包括顶部穿孔板、底部面板以及位于所述顶部穿孔板和所述底部面板之间的多组双链螺旋结构。本发明提出的多途径一体化降噪的多功能声学超构材料,在低频范围内不仅具有吸声、隔振性能,还能表现出振动能量传播衰减的减振性能及力学可压缩的能力,同时具有材料变形时声学性能的稳定性,体现出优异的声学超构材料多功能特性。
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公开(公告)号:CN115507943A
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211218791.6
申请日:2022-10-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提出一种具有温控功能的高温声场扫描测试装置及测试方法,采用了声源波导管阵列,实现高温环境下平面波声源的产生和导入;利用加热台和盖板构成矩形声波导管结构,实现试样反射和折射声波在结构内的传播;利用盖板采样孔阵列采集高温环境下的声压信息,实现高温声场的准确重构。本发明可用于测试环境温度从室温到要求高温范围内的声场,包含高温环境下经待测声学试样反射或折射形成的声场,测试的频率范围取决于高温吸声尖劈的结构参数。本发明能够准确测试高温环境下的声场,设计新颖合理,使用效果好,测试过程易于操作,便于推广使用。
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公开(公告)号:CN108840694B
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN201810867509.4
申请日:2018-08-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: C04B35/80 , C04B35/584 , C04B41/87
Abstract: 本发明涉及一种透波型Si3N4f/Si3N4复合材料表面涂层的制备方法,在不同密度的Si3N4f/Si3N4复合材料内部孔隙或表面采用循环浸渍‑CVI或者多次Dip‑coating的方法引入不同体积分数的Si3N4晶须浆料涂层;最后根据引入的Si3N4晶须体积分数,在合适的沉积温度、沉积时间范围内在Si3N4w涂层表面CVD Si3N4保护层,获得与基体结合良好的晶须Si3N4晶须涂层。通过在Si3N4f/Si3N4复合材料表面引入一种涂层结构,来改善其环境性能不足等缺点。通过调控浆料Si3N4w体积分数、Si3N4w引入时机、浸渍次数控制浆料涂层厚度,控制沉积温度及沉积时间来控制CVD Si3N4的渗透性及厚度,有助于填充由预制体结构残留的孔隙以及CVI瓶颈工艺的孔隙,提高复合材料的致密度,提高复合材料的防吸潮、耐磨、抗氧化及抗烧蚀等性能。
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公开(公告)号:CN102800194A
公开(公告)日:2012-11-28
申请号:CN201210308658.X
申请日:2012-08-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: G08G1/00
CPC classification number: Y02T10/56
Abstract: 本发明公开了一种考虑斜坡因素的FVDM交通流跟驰模型稳定性建模方法,用于解决现有的FVDM微观交通流跟驰模型对坡道环境适应性差的技术问题。技术方案是在车辆动力分析的基础上,对比FVDM微观交通流跟驰模型,建立新的交通模型。通过新的交通模型得到交通拥堵问题和系统稳定性的关系,采用局部稳定性角度从微观上判定交通是否会出现拥堵或其他异常现象。为交通控制、决策提供基本依据,可以在坡道环境中直接应用处理交通拥堵问题。
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公开(公告)号:CN118280328A
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202410446970.8
申请日:2024-04-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: G10K11/172 , G10K11/20 , G10K11/30
Abstract: 本发明提供了一种双面声波协同调控的声学超结构及其设计方法,解决现有声学超材料只能实现单侧波调控,无法实现双侧波调控的技术问题。一种双面声波协同调控的声学超结构包括多个阵列排布的声学单元;声学单元为Ω型亥姆霍兹共鸣器,且Ω型亥姆霍兹共鸣器的声波入口侧和声波出口侧分居Ω型的两侧,其中,声波入口侧设置有三面敞口的曲折空腔;通过调整所述曲折空腔的长度和宽度,能够调节声学单元下表面的阻抗;通过对声学单元的参数设计以及声学单元的周期排布能够实现声学超结构两侧阻抗差异化排布,使得声学超结构的声波入口侧和声波出口侧之间具有相位梯度。
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公开(公告)号:CN116606149A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310572227.2
申请日:2023-05-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: C04B35/591 , C23C16/34 , C30B35/00 , C30B29/06 , C04B35/622 , C04B41/87
Abstract: 本发明涉及多晶硅铸锭技术领域,具体涉及一种高强高纯氮化硅坩埚及其制备方法和应用。本发明采用反应烧结结合化学气相沉积法制备氮化硅坩埚,解决现有反应烧结制备的氮化硅坩埚中,因具有杂质导致的不适合应用于硅晶制备的技术问题。本发明采用化学气相沉积法制备高纯度Si3N4涂层,通过采用此涂层作为坩埚内层,以阻隔氮化硅陶瓷基体中杂质的扩散,避免单晶硅生产中基体内的杂质与硅进行反应。反应烧结的氮化硅基体具有较高的强度,而且CVD Si3N4纯度高无杂质,二者结合后所制备的氮化硅坩埚能够很好地满足单晶硅的制备要求,具有广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号:CN111625905B
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202010476756.9
申请日:2020-05-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 , 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于航空声学领域,特别涉及一种螺旋桨飞机舱内噪声高频仿真方法,所述方法包括:构建模型数据文件管理规则;提出模型简化原则,规定网格划分原则和结构简化原则;建立结构动力学模型;建立声学模型;对所述模型进行检查与调试;对结构的模态动态特性进行仿真计算;以及计算舱内噪声特性。本发明从飞机结构图纸出发,通过明确坐标系、确定单位制、建立模型数据文件管理规定、提出模型简化原则、建立结构动力学模型和声学模型、检查与调试模型、计算结构动态特性并计算舱内噪声特性等内容,实现了对螺旋桨飞机舱内噪声高频详细仿真,为优化设计飞机舱内噪声控制详细方案提供支持。
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