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公开(公告)号：CN101429752B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200710150061.6
申请日：2007-11-05
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种墩柱预制拼接建造技术工法，其特征在于：先在陆地施工现场，将整体桥墩墩身分段预制，在每个分段的墩身端头预埋外伸钢筋，再运输到建造桥墩现场进行墩身拼装；本工法特点桥梁桥墩轻型化：减少工程数量、节约劳力、降低造价。施工质量高，施工速度快，解决了分节预制墩柱之间及其与承台连接构造的可靠性、安全性、抗裂性和耐久性。减少自然条件对工期的影响降低了工程成本和施工风险。减少了海上现浇混凝土次数和吊机等设备数量，可有效节约成本。其适用范围由于拼装式桥墩具有上述优点及近年来许多高强混凝土材料的发展。该工法适用于规模浩大，桥跨数多，自然环境差，施工受风、浪、流、雨、雾的影响较大的水上桥梁工程。
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公开(公告)号：CN212506364U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021152127.2
申请日：2020-06-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种适用于海上风电高桩承台基础施工的预制承台，其中，塔筒连接装置（2）焊接设置于承台主体（1）的顶部；承台主体（1）两侧下方预留钢管桩对接孔洞，钢管桩（5）穿过钢管桩对接孔洞伸入到承台主体（1）下方内部；钢管桩（5）和钢管桩对接孔洞之间设置有封堵装置（6），封堵装置（6）实现预留空间密封；承台主体（1）的左右两侧分别设置有灌浆导管（3），灌浆导管（3）连通于钢管桩对接孔洞，灌浆料（4）通过灌浆导管（3）输入钢管桩对接孔洞，将钢管桩（5）与承台主体（1）凝固形成整体预制承台。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214657029U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202023160069.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 适用于海上风电导管架基础施工的单柱导向架，调平装置3固定在支撑架2底端，导向架平台4固定在支撑架2顶部；中心桩1的底部通过振动锤沉入海底，中心桩1的顶部插入支撑架2通孔形成完整单柱导向架；调平装置3和导向架平台4的四角均设置有贯穿其本体的工程桩孔位A；调平装置3和导向架平台4的上部还设置有若干个液压调节装置5，通过液压调节装置5调节工程桩6的竖直度。本实用新型具有适应水深大，施工速度快，船机设备要求低，建设成本低等优点。
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公开(公告)号：CN213620864U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021787925.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B65D19/44 , B65D81/107
Abstract: 一种用于大型吸力桩转运所用的工装，吸力桩（6）竖直放置在托盘（3）上；托盘（3）包括有位于中心处的中心圆板（301）以及位于中心圆板（301）外侧的外圆环（303），所述中心圆板（301）外侧安装有若干根安装板（302），安装板（302）的上部安装有固定板（1），固定板（1）的后部安装有加强肋板（4）；固定板（1）的上部安装有液压紧锁装置（2），液压紧锁装置（2）的后端抵在加强肋板（4）上，前端抵在吸力桩（6）上；吸力桩（6）的内侧同样设置液压紧锁装置（2）。本实用新型满足吸力桩运输时对吸力桩安全性的要求，可以适应一定范围内的吸力桩直径的变化，具有运输方便、安全、可靠、高效等优点。
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公开(公告)号：CN212861820U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202022148558.8
申请日：2020-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种大型吸力桩导管架施工所用的多功能工装，下部工作平台和中部工作平台之间设置有四组支撑组件，每组所述支撑组件包括有呈交叉状铰接设置的支撑架A和支撑架B，两个连接杆和下部工作平台之间分别铰接设置有液压缸A；中部工作平台上面安装有回转支承系统；回转支承系统与上部工作平台固定连接，上部工作平台安装有液压支承提升系统，吸力桩导管架放置于液压支承提升系统之间。本实用新型可在大型吸力桩导管架对接施工时使用，满足大型吸力桩导管架施工时吸力桩导管架的快速精准对接，降低了施工时人工操作带来的较大误差，避免了大型起重机的使用，具有安装精确、快速、安全、可靠、高效等优点。
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