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公开(公告)号：CN213241749U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022245931.1
申请日：2020-10-10
Applicant: 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司
Abstract: 一种防拥堵智慧交通诱导显示屏，包括显示屏、多功能支架、安装底座和控制箱，显示屏固定于多功能支架上，多功能支架固定于安装底座上，显示屏和多功能支架与控制箱连接。所述的多功能支架包括固定底座、液压升降柱、转动电机和U型支架；所述的安装底座包括承台板，承台板的底部固定于若干摩擦型钢桩，固定底座固定于承台板上；所述的控制箱包括箱体，箱体的顶部固定有蓄电池，箱体的下方固定有控制电路板，控制电路板上固定有第一继电器、第二继电器、控制芯片、电源模块和通信模块。该显示屏的展示角度和高度可调节，方便安装、检修以及拆装。
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公开(公告)号：CN213239140U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022237455.9
申请日：2020-10-10
Applicant: 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于构建智慧交通的动态称重装置。所述用于构建智慧交通的动态称重装置包括：称重板；支架，所述支架固定安装在称重板的顶部，所述支架上开设有第一贯通孔；凹型支架，所述凹型支架固定安装在称重板的顶部；螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在凹型支架上；限位杆，所述限位杆固定安装在凹型支架内；滑块，所述滑块螺纹套设在螺纹杆上；红外探测器，所述红外探测器固定安装在滑块的一侧外壁上。本实用新型提供的用于构建智慧交通的动态称重装置具有防止称重作弊，增加称重精确度的优点。
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公开(公告)号：CN105973577A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610261705.8
申请日：2016-04-25
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 山东天蒙旅游开发有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了桥梁缆索检测用检查车及其使用方法，该检查车包括用于在桥梁缆索上行走的行走机构和用于检测桥梁吊杆和缆索受损状况并维修吊杆局部损伤的检修机构，行走机构包括多个分别在多条桥梁缆索上行走的车轮机构，车轮机构通过连接架连接，检修机构与连接架固定，在行走机构上设有碰撞传感器或者力传感器，车轮机构与升降机构连接以实现车轮机构遇到障碍物时的提升，升降机构、碰撞传感器或者力传感器分别与控制系统单独连接。本发明通过碰撞传感器或者力传感器的设置，实现对障碍物与车轮机构碰撞的力的检测，进而控制升降机构动作，实现自动跨越障碍物的能力；通过防脱轨张紧机构的设置，保护车轮机构在运行时的安全，安全性能高。
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公开(公告)号：CN105973577B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201610261705.8
申请日：2016-04-25
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 山东天蒙旅游开发有限公司 , 山东商业职业技术学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了桥梁缆索检测用检查车及其使用方法，该检查车包括用于在桥梁缆索上行走的行走机构和用于检测桥梁吊杆和缆索受损状况并维修吊杆局部损伤的检修机构，行走机构包括多个分别在多条桥梁缆索上行走的车轮机构，车轮机构通过连接架连接，检修机构与连接架固定，在行走机构上设有碰撞传感器或者力传感器，车轮机构与升降机构连接以实现车轮机构遇到障碍物时的提升，升降机构、碰撞传感器或者力传感器分别与控制系统单独连接。本发明通过碰撞传感器或者力传感器的设置，实现对障碍物与车轮机构碰撞的力的检测，进而控制升降机构动作，实现自动跨越障碍物的能力；通过防脱轨张紧机构的设置，保护车轮机构在运行时的安全，安全性能高。
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公开(公告)号：CN117475624A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311420290.0
申请日：2023-10-30
Applicant: 江西交通咨询有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 北方工业大学
IPC: G08G1/01 , G06F18/23213 , G06F18/2337 , G06F18/243
Abstract: 本发明属于交通工程中道路设施设备布设的技术邻域，更具体地说，涉及一种监测高速公路基本路段交通状态的里程桩布设方法。该方法：首先通过对高速公路间隔不同的距离随机设置检测器，获取原始车辆轨迹数据，然后对原始据进预处理，再将原始数据处理计算得出检测区间每一个时刻车辆的运行速度、速度差、车头间距、车头时距和该区间的车辆密度。基于模糊C均值聚类的交通状态聚类分析，按1min集计的区间交通数据聚类划分交通状态，并对各个类别赋予标签，为状态判别的算法提供训练数据集。交通状态判别模型进行训练，选择精确率作为机器学习评价指标，基于随机森林的交通状态判别模型。基于交通状态转移的检测器布设间隔的确定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114676350A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210275032.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 北京交通大学 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06K9/62 , G06Q50/26
Abstract: 本发明实施例涉及城市公共交通领域，尤其涉及一种用户出行画像构建方法及计算机设备。该方法包括：获取目标用户的出行信息和目标用户所乘坐的公共交通的数据信息以及研究区域的兴趣点数据信息，基于出行信息和数据信息，构建与目标用户对应的出行链数据库，基于出行链数据库，确定目标用户的出行特征，基于出行特征，生成出行特征标签，根据出行特征，确定目标用户的类型标签，基于出行链数据库和出行特征以及研究区域的兴趣点数据信息，确定目标用户的偏好标签，将出行特征标签、类型标签和偏好标签作为目标用户的出行画像。通过分析方法的限定，明确了各个标签的获取方式，在获取标签的过程中引入了用户出行信息，提高了画像的精准性。
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公开(公告)号：CN221989142U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202322918347.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 江西交通咨询有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 北方工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于物联网的新型里程碑，涉及道路建设技术领域。包括包括保护外壳，所述保护外壳的内侧固定连接有一个控制单元，所述控制单元的内部设置有电机驱动接口，所述保护外壳的内侧固定连接有一台机械翻牌式字符显示器。本实用新型通过北斗定位接收天线和北斗定位模块的设置，确定里程碑所在的位置，并通过机械翻牌式字符显示器的配合，自动显示里程数据，且机械式结构使得数据能够稳定的呈现，简化喷涂作业，使得里程碑具有的一定的智能化；同时，通过报警装置的设置，配合自组网电台和自组网通信模块，使得相关人员就算处在无通信基础的野外环境下，也能对应急事件进行报警和处置，进一步提高了里程碑的智能化。
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公开(公告)号：CN205839584U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620731845.2
申请日：2016-07-13
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种主缆检查车用翻转与拉紧机构，包括翻板、固定板、油缸座和翻转油缸；所述翻转油缸设于翻板下面，其右端与翻板底部铰接，左端铰接于检查车主桁架左侧；所述翻板左端铰接于检查车主桁架左侧，翻板的右端底部设置支撑平台并通过该支撑平台与固定板水平搭接，所述固定板与检查车主桁架右侧连接；翻板在翻转油缸的带动下可以上下翻动。本实用新型的有益效果：结构紧凑、可靠，为作业人员提供了一个平稳、安全的作业平台，通过翻板的自动翻转在检查车行走时可有效避开吊索，实现了主缆检查车的自动化连续行驶。另外，还通过拉紧油缸将翻板和固定板拉紧的方式增强了主缆检查车的主桁架刚度，保障主缆检查车的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN205839583U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620731844.8
申请日：2016-07-13
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种压紧轮保压系统，包括轮架、压紧油缸、导向套焊接件、支撑筒、铜套、导向键、轴、轮子硫化件和销轴，轮架通过轴与轮子硫化件相连，带动轮子硫化件移动；铜套及导向键安装于导向套焊接件内相应的孔和槽里面，轮架上的导向杆在导向套焊接件内的铜套内滑动，并通过铜套及导向键导向；压紧油缸的一端与轮架铰接，另一端通过销轴与支撑筒铰接，压紧油缸的输出杆伸缩带动轮架及轮子硫化件沿导向套焊接件的内孔伸缩运动，导向键防止了轮架的转动。本实用新型压紧轮保压系统可靠性高，可操作性强，简单方便，提升了检查车的爬坡能力，提高了检查车的行走稳定性，以及行车和驻车安全性。
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公开(公告)号：CN205838244U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620731904.6
申请日：2016-07-13
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: B66B5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种主缆检查车用载人吊篮，包括收绳器、吊篮、工作钢丝绳、安全钢丝绳和防坠安全装置；所述收绳器设置在主缆检查车上；工作钢丝绳的一端连接在收绳器上，另一端穿过吊篮提升机及工作滑轮后与吊篮连接；安全钢丝绳的一端通过安全滑轮与收绳器连接，另一端通过安全锁及与吊篮连接；所述防坠安全装置包括离心式安全锁、行程限位器和限位器撞块，离心式安全锁设于安全钢丝绳上，限位器撞块设于吊篮上，行程限位器设于安全钢丝绳和工作钢丝绳中间，限位器撞块正对行程限位器开关的正下方。本吊篮能为检修人员提供非常安全的工作环境，实现对主缆及附属竖直拉杆进行连续全面的检查、维护。
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