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公开(公告)号：CN111371336A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010278831.0
申请日：2020-04-10
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M1/32
Abstract: 本发明公开了一种基于能量自平衡电路的混合型模块化多电平变换器，属于发电、变电或配电技术领域。本发明中，一定数量的混合子模块与一定数量的半桥子模块以及一个桥臂电感共同构成混合型模块化多电平变换器的一个桥臂，每相中上下桥臂对称，三相结构完全对称。混合子模块中包括一个全桥子模块、一个半桥子模块与一条能量自平衡通路，能量自平衡通路由两个反向串联的开关管与一个缓冲电感串联而成，两端分别连在半桥模块电容的正极与全桥模块电容的正极之间。本发明以极小的成本与损耗代价，在高压直流输电中直流侧电压跌落故障发生时，能够提高混合型多电平变换器在超调运行模式下系统的可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN108964492A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810633311.X
申请日：2018-06-20
Applicant: 东南大学
CPC classification number: H02M7/483 , H02M1/32 , H02M2001/0058 , H02M2007/4835
Abstract: 本发明公开了一种具备直流侧短路故障隔离能力的低损耗模块化多电平变流器拓扑，包括多个子模块级联而成的桥臂，子模块包括两个电容、两个箝位二极管和六个带反并联二极管的功率开关器件，其在正常工作时能够实现三电平输出；当检测到变流器直流侧发生短路故障时，所有功率开关器件的控制信号全部封锁，子模块中的两个电容会通过箝位二极管以及功率开关器件上反并联的二极管实现串联连接，在电路中共同提供反电动势，从而实现快速抑制短路电流，保护输电系统。本发明能够实现直流侧短路故障隔离，且具低损耗特点。
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公开(公告)号：CN106411167A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611062553.5
申请日：2016-11-25
Applicant: 东南大学
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387
CPC classification number: H02M7/483 , H02M7/53871 , H02M2001/0038
Abstract: 本发明公开了一种基于自冗余状态预测的MMC环流抑制系统。其利用模块化多电平变流器的自冗余状态和模型预测控制选择下一开关时刻合适的上、下桥臂投入的模块数量，从而在不影响交流侧输出的前提下，实现模块化多电平变流器的环流抑制。本发明还提供了一种基于自冗余状态预测的环流抑制方法。本发明能够利用MMC自冗余状态实现环流抑制，无需改变调制波，对于高调制度有很好的适用性；而且此种方法对MMC系统的相数无要求，可以拓展至任意相数的MMC系统；另外，模型预测控制的引入也提高了环流抑制的效果。
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公开(公告)号：CN105763084A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610116971.1
申请日：2016-03-01
Applicant: 东南大学
IPC: H02M7/483 , H02M7/487 , H02M7/5387
CPC classification number: H02M7/487 , H02M7/483 , H02M7/53873 , H02M2007/4835
Abstract: 本发明公开一种三相双T型五电平变流器及其控制方法，该变流器每相桥臂由两个三电平T型变流器桥臂与两个串联的电解电容组合演变而成。因此该变流器具有三电平T型变流器导通损耗小，效率高的优点。与传统的五电平变流器相比，该三相双T型五电平变流器采用较少的功率开关器件，可以产生9种不同的开关状态，因此可以利用冗余开关状态，同时输出期望的电平电压和控制飞跨电容电压的平衡。采用基于多载波同相层叠SPWM调制技术的控制方法，使变流器具有较好的输出电能质量，和较高的效率。当功率开关管发生故障时，该变流器还可以利用冗余开关状态进行容错运行，因此该三相双T型五电平变流器比较适用于对可靠性和效率要求较高的场合。
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公开(公告)号：CN105305861A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510703309.1
申请日：2015-10-26
Applicant: 东南大学
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开一种新型级联多电平逆变器，该逆变器拓扑由一种双T型多电平单元拓扑依次串联级联构成。该双T型多电平逆变器由两个三电平T型桥臂采用背靠背组合而成，两个三电平T型桥臂共用一个直流母线，直流母线由两个电解电容串联构成，减少了独立供电的直流电源数量，节约了体积和成本。与传统的级联多电平逆变器相比，由新型双T型多电平逆变器串联构成的级联多电平逆变器采用较少的功率器件，可以输出更多的电压电平数，输出电压中谐波含量较低，具有较好的电磁兼容性能、较低的功率开关损耗及较高的可靠性。该新型级联多电平逆变器拓扑还具有易于模块化和采用软开关技术等优点，较适合于并网系统逆变器应用中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105261354A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510571518.5
申请日：2015-09-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种有源降噪自适应主动噪声控制系统及其控制方法，该系统包括至少一组振动传感器、控制器和电磁作动器，该控制方法通过采用最小均方误差算法(LMS算法)构造的自适应滤波系统，以振动传感器采样到的变压器油箱壁振动信号取反作为参考信号，以电磁作动器的振动信号作为输出信号，通过迭代不断修改延迟信号单元的抽头权值矢量，最终使电磁作动器的振动完全抑制变压器油箱壁的振动，最大限度的减少变压器的噪声，具有实时性高，跟踪性能好的优点。
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公开(公告)号：CN103487718B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310424228.9
申请日：2013-09-17
Applicant: 东南大学
IPC: G01R31/06
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机匝间短路故障诊断的方法，用于解决永磁同步电机定子绕组匝间短路故障的检测问题。其技术方案是：首先利用坐标变换理论计算零序电压中基波幅值和初相位、零序电压中三次谐波的幅值和三相相电流基波的初相位。其次，判断是否出现匝间短路故障：如果Fs>thr，则出现了匝间短路故障，并且判断故障相；否则，没有出现匝间短路故障。最后，判断故障相：在匝间短路的情况下，根据零序电压中基波的初相位和三相相电流基波的初相位的来差判断故障相。本发明计算简单，易于实现，可以实时地诊断匝间短路故障，并且可以提高故障诊断的灵敏度。
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公开(公告)号：CN104898071A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510323378.X
申请日：2015-06-12
Applicant: 东南大学
IPC: G01R31/42
Abstract: 本发明公开了一种基于扩张状态观测的模块化多电平逆变器故障诊断方法，其分为故障检测和故障位置确定两个阶段。在故障检测阶段，输出匹配模块将经过放大、滤波、和补偿后的扩张状态变量观测值与假设正常工作情况下经滤波后的扩张状态变量计算值进行比较，根据比较结果判断模块化多电平逆变器是否发生故障；在故障位置确定阶段，输出匹配模块将假设故障位置下经滤波后的各扩张状态变量的计算值分别与观测器模块输出经放大、滤波和补偿后的扩张状态变量观测值进行比较，根据比较结果确定模块化多电平逆变器的故障位置。本发明致力于利用扩张状态观测器和修正开关状态变量判断模块化多电平逆变器发生是否故障和快速准确地确定故障位置。
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公开(公告)号：CN104600930A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510010050.2
申请日：2015-01-08
Applicant: 东南大学
CPC classification number: H02K16/02 , H02K1/2706 , H02K2213/03
Abstract: 本发明公开了一种永磁励磁无刷双馈风力发电机，它包括定子(1)、外转子(2)、内转子(3)和转轴(6)，所述定子(1)和内转子(3)分别设置在所述外转子(2)的外周和内周；所述内转子(3)与外转子(2)同轴并可自由旋转；所述定子(1)上设置了两套极对数不同的独立绕组，其中p对极的功率绕组(8)直接与电网相连，q对极的控制绕组(9)经交直交功率变换器与电网相连；所述外转子(2)为装有(p+q)块导磁块的调磁环转子，内转子(3)为装有永磁体(7)的q对极永磁式转子，该永磁体(7)所产生的永磁磁场通过转子(2)的磁场调制作用产生p对极和q对极的磁场分别为功率绕组(8)和控制绕组(9)提供励磁磁场。本发明采用永磁励磁，提高了双馈风力发电机的功率密度有利于降低风电系统的成本。
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公开(公告)号：CN103532341A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310542565.8
申请日：2013-10-25
Applicant: 东南大学
IPC: H02K51/00
Abstract: 本发明公开了一种快速调磁的永磁涡流调速器，该快速调磁的永磁涡流调速器包括：减速马达（1）、电刷（2）、伞齿轮机构（3）、负载轴（4）、滑环（5）、右轴承（6）、内转子（7）、永磁转子右端盖（8）、右端环（9）、调磁环（10）、永磁转子（11）、转子左端盖（12）、左轴承（13）、电机驱动轴（14）、左端盖（15）、左端环（16）、驱动端铁心（17）；所述减速马达（1）固定于内转子（7）的轴伸端，减速马达（1）的输出轴与伞齿轮机构（3）连接，电刷（2）与滑环（5）滑动接触并保持电气相连。本发明通过调磁环调整永磁体内侧磁阻的大小，从而改变永磁转子外侧的磁场强度，实现耦合力矩和速度调节的目的。
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