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公开(公告)号：CN219364603U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320864164.3
申请日：2023-04-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式锚索钢腰梁连接装置，包括腰梁部件、多个预埋钢板和多个围护桩，腰梁部件具有多个安装缺口，所述安装缺口间隔设置于腰梁部件上，且多个安装缺口、多个预埋钢板和多个围护桩一一对应，预埋钢板设置于安装缺口内并与腰梁部件相连接，围护桩连接于所述预埋钢板并合围形成有容置空间。腰梁部件、预埋钢板和围护桩且三者相互配合且一一对应设置，确保三者之间的连接强度，且因为预埋钢板与围护桩之间围合形成有容置空间，能够解决在围护桩内侧设置砼腰梁或钢腰梁需要预留肥槽所导致后续施工侧墙防水及肥槽回填施工困难，肥槽回填密实度差成为富水空间，对车站影响较大的缺陷。
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公开(公告)号：CN215562861U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121675315.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开一种装配式钢支撑轴力监测组件，包括固定部，固定在钢支撑端部，设有沿钢支撑轴向朝外延伸的中心套管；监测元件，放置在中心套管内；活动部，设有与中心套管内部匹配的端部密封的顶进管，顶进管插入中心套管设置。本实用新型监测元件设置在固定部的中心套管内，活动部的顶进管插入中心套管内；固定部在钢支撑轴力作用下压紧活动部，同时顶进管在反作用力作用下压紧监测元件，实现对钢支撑轴力的实时监测，监测元件设置在内部安装稳固，不受外部环境影响，监测数据准确；整体结构便于拆卸和安装，并且可重复利用；钢支撑和钢围檩之间通过中心套管和顶进管配合接触，钢支撑不易脱落。
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公开(公告)号：CN214401802U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022451890.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种桩锚式盖板基坑围护结构，包括围护桩、锚索、临时钢管柱、临时立柱桩、冠梁、盖板纵梁、盖板横梁、砼盖板、防撞墙、拉梁、临时立柱联系梁；围护桩成排设置于基坑的一侧，并通过锚索锁定，临时钢管柱成排设置于围护桩的内侧，每根临时钢管柱设置于临时立柱桩内，围护桩和临时钢管柱的上端分别连接有冠梁和盖板纵梁，冠梁和盖板纵梁之间连接有盖板横梁且围合区域中填充有砼盖板，盖板纵梁的上表面设有防撞墙，围护桩和临时钢管柱通过拉梁相连接，相邻临时钢管柱通过临时立柱联系梁相连接。整个盖板体系及围护体系无对撑，可以满足基坑两侧采用不同的围护形式，从而满足不同宽度的基坑支护要求，同时无支撑开挖也节省了工期和造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222162642U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202421049033.0
申请日：2024-05-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型属于暗挖隧道初支结构工程领域，具体涉及一种暗挖隧道初期支护中装配式预制混凝土初支拱架连接组件。该组件整体由预制混凝土初支拱架、节点构件、纵向分布筋钢筋接头件、锁脚锚杆、喷射混凝土、纵向分布筋组成。对整榀拱架的片段划分、节点定位、钢筋选型与布置进行预制加工，施工现场根据设计要求进行暗挖隧道土方开挖，自上而下依次拼装各片段预制拱架，安装节点构件，保证锁脚锚杆与节点构件间有效焊接，利用预制拱架内预留的纵向分布筋钢筋接头件，布设纵向分布筋，最后拱架间喷射混凝土，形成隧道环向封闭初支结构，开展下一循环施工。该组件提高了初支结构的标准化程度，更有利于现场拼装，整体性好，提高了施工速度，有效减小掌子面及地面变形，确保暗挖隧道支护安全。
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公开(公告)号：CN221320971U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202321491103.3
申请日：2023-06-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D5/18 , E02D29/045 , E21D11/15 , E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种超浅埋大跨度暗挖地铁车站的管棚导向墙结构，位于明挖工作井基坑内侧，包括：管棚，由多根钢管相互平行地间隔穿设于工作井围护桩上并沿多个暗挖导洞的外轮廓分布形成；以及，导向墙，固定于工作井围护桩上并沿多个暗挖导洞的外轮廓延伸分布，所述管棚的外端穿过所述导向墙后被锁定。本实用新型整体稳定性好、连接节点简单、施工易操作、施工质量易保证、施工效率高，缩短了施工工期，对明挖工作井主体结构及防水影响小，同时提高了工作井基坑的稳定性。
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公开(公告)号：CN220725108U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202321230220.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型属于深基坑支护结构领域，具体涉及到一种桩间间隔防护与锚索腰梁结合的支护结构。包括若干围护桩，围护桩上方构筑冠梁，于围护桩侧部架设钢筋网并植入横向拉筋，围护桩之间喷射桩间混凝土；围护桩内预留钢筋接驳器，相邻围护桩之间的腰梁纵筋通过钢筋接驳器连接于一体；若干腰梁纵筋通过腰梁箍筋绑扎；承压板锚筋预埋于喷射的桩间混凝土中，承压板锚筋外部塞焊承压板，承压板预留用于锚索穿过的孔洞，锚索一端与锚头连接，锚头焊接于承压板上，在喷射混凝土范围内的锚索外围还设有钢管本实用新型通过减小传统桩锚支护结构预留腰梁的宽度达到了减小基坑开挖宽度的目的，降低了施工风险，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN220365577U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321727080.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/12 , E21D11/38 , E21D20/02 , E21D13/02 , E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供了一种超浅埋大跨度暗挖地铁车站的支护结构，其包括先开挖明挖基坑至暗挖工作面施作管幕，然后根据设计要求开挖两个侧导洞并施作边桩及冠梁，之后开挖两个中导洞，施作二衬拱盖，依次开挖拱盖下岩土体及架设砼支撑、钢支撑至车站隧道底面，最后浇筑垫层、敷设防水板并回筑封闭主体结构。该施工方法有效解决了管线迁改、交通导改等对路面产生的影响，与传统的侧洞法和PBA工法相比，施工工序更简便、支护体系更简单、废弃工程量更少，并且大跨度结构及防水质量更容易得到保证，从而实现了施工空间大、效率高、工期短、风险小的优势，与传统的拱盖法相比，结构埋深更浅、结构体系的稳定性更好、地层适用性更广。
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公开(公告)号：CN216664146U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122287982.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种便于安装施工的基坑钢角撑组件，该组件包括主受力型钢、连系梁型钢及钢板。组件中主受力型钢与钢板呈45°焊接连接，承受围护结构传来的侧压力荷载；连系梁型钢与主受力型钢焊接连接，起联系作用，减小主受力工字钢跨度，增加组件整体性，提高整体承载能力；钢板将主受力型钢、连系梁型钢连接成整体，并与钢围檩等连接安装，实现现场安装。本实用新型可显著提高现场安装效率，组件受力更加合理、整体性更好、方便现场安装及拆除，可有效保证基坑的安全稳定。
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