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公开(公告)号：CN113443171B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110735985.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种采用内舱的双星串联发射构型，包括如下部件：卫星整流罩、第一包带、第一卫星适配器、第一支撑舱、内舱A、内舱B、内舱C、第二包带、第二卫星适配器、第二支撑舱、内舱D、内舱E、二级仪器舱。设置于内舱B和内舱C的舱体分离弹簧装置；卫星整流罩与所述二级仪器舱和内舱E通过爆炸螺栓轴向连接，两个半罩通过线性连接解锁装置纵向连接，通过弹簧实现旋转分离。卫星整流罩筒段直径4.2m，采用冯卡门曲线前锥段，前锥段和筒段均采用全透波复合材料，倒锥段采用金属材料，靶场采用垂直推装合罩方式。
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公开(公告)号：CN111737908B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010515549.X
申请日：2020-06-09
Applicant: 大连理工大学 , 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明提出了一种基于动载荷静力等效的蒙皮桁条结构快速动态优化设计方法。本发明运用静力等效技术将求解耗时、收敛性差和计算复杂的动态优化问题转换成技术成熟的静态优化问题。本发明通过考虑关键位置位移和应力约束，以及动静态载荷响应最小化目标，发展了动态载荷静力等效模型。同时，对蒙皮桁条结构进行参数化建模，避免重复建模耗费时间。基于动态载荷静力等效，并结合遗传算法实现动态响应作用下的蒙皮桁条结构尺寸优化(包括周向和竖向桁条数量等)和布局优化(包括桁条截面参数等)的设计。本发明建立了一整套的优化设计流程，对参数进行修改后可适用于其他模型，操作简单，工程实用性较强。
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公开(公告)号：CN113281001A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110408075.3
申请日：2021-04-15
Applicant: 南京航空航天大学 , 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了基于集成式微型大气数据模块的全速域大气数据解算方法，涉及嵌入式大气数据测量技术领域，该算法通过线性插值提供了一种将离散的风洞校准数据扩展为连续的数据的方法；以马赫数为判别依据，通过残差收敛的方法提供了一种提高大气参数解算精度的方式。该算法流程简洁有效，计算效率高，解算结果精度较高，适用于低功耗的机载集成式大气数据模块。
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公开(公告)号：CN110727251B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910925285.2
申请日：2019-09-27
Applicant: 大连理工大学 , 上海宇航系统工程研究所
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种气‑液路耦合推进系统运载火箭的Pogo系统建模方法，建立燃气发生器、涡轮、燃气导管、气‑液型推力室等气体部件的二阶动力学模型，与建立的液路部分二阶动力学方程组装成完整的推进系统，从而建立起基于状态空间法的包含气路特性的Pogo状态空间模型。与传统的传递矩阵法相比，可以在计算推进系统频率的同时给出阻尼比；与传统的迭代法相比，状态空间法计算效率更高，而且不受迭代初值的影响，不会漏根；状态方程法可以考虑多模态、多耦合点、芯级与助推耦合作用等更多因素，结果更为精确。
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公开(公告)号：CN110457761A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910645955.5
申请日：2019-07-17
Applicant: 大连理工大学 , 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种解决Pogo模型奇异性问题的方法，具体包括如下步骤：步骤1：生成Pogo状态空间模型的系统矩阵E和A；步骤2：求解特征值Λ和特征向量Φ；步骤3：将特征值Λ从小到大排列，特征向量Φ也相应地排列；步骤4：保留前n-m个特征值及其对应的特征向量，生成新的特征值矩阵 和特征向量矩阵 步骤5：求解系统矩阵(ET,AT)的特征值Λt和特征向量Φt；步骤6：将特征值Λt从小到大排列，特征向量Φt也相应地排列；步骤7：保留前面n-m个特征值及其对应的特征向量，生成特征值矩阵 和特征向量矩阵 步骤8：利用特征向量对原状态x进行变换，变换到状态η空间。本方法导出的非奇异Pogo模型可以直接应用于时域仿真和主动抑制设计，适用性广，避免了重复建模工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104534014B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201410632856.0
申请日：2014-11-11
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: F16F15/04
Abstract: 本发明提供一种具有减振性能的剪切式阻尼管及减振适配器。剪切式阻尼管包括铝合金接头、碳纤维管、阻尼胶层、铝合金套管、钢制弹簧管，所述碳纤维管的上段与所述铝合金接头粘接连接，所述碳纤维管的下段外侧通过所述阻尼胶层与所述铝合金套管的内侧连接，所述碳纤维管的下段内侧与所述钢制弹簧管的外侧粘接连接，所述铝合金套管与所述钢制弹簧管连接。与现有技术相比，由本发明的具有减振性能的剪切式阻尼管制成的减振适配器，在用于连接运载火箭与卫星时既具有良好的减振性能，能够抑制运载火箭主动飞行段卫星有效载荷的低频振动，又有较好的刚度，能改善卫星有效载荷在火箭主动飞行段的力学环境。
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公开(公告)号：CN119227455A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411282689.1
申请日：2024-09-13
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种液体运载火箭一级关机工况星箭耦合分析方法，采用液体运载火箭一维纵横扭一体化模型，根据一级发动机关机过程后效推力特点，以及伺服机构作动器反馈的飞行遥测数据，构造了一级关机工况横向外力函数，并引入姿态控制回路，解决了某型新一代液体运载火箭一级关机工况星箭界面低频振动横向响应计算结果远小于飞行遥测结果的问题，提高了星箭耦合分析的预示精度。
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公开(公告)号：CN113189870B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202110388335.5
申请日：2021-04-12
Applicant: 大连理工大学 , 上海宇航系统工程研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种火箭推力下降故障下椭圆救援轨道的轨迹重规划方法，包括：构建各种推力下降故障下椭圆救援轨道的轨迹优化问题；采用自适应伪谱法离线求解椭圆救援轨道的轨迹优化问题，得到故障状态‑入轨参数的样本集；采用最大最小法对样本数据进行归一化处理，通过正交最小二乘法选择径向基神经网络数据中心，其中径向基函数为高斯基函数，离线训练径向基神经网络，从而建立故障状态到入轨参数非线性映射关系；采用自适应伪谱法在线求解最优推进剂优化问题，即可得到飞行轨迹。本发明通过径向基神经网络决策入轨参数为在线椭圆救援轨道的轨迹规划提供合理的初值，且能避免出现因目标函数中各变量之间的冲突导致的计算效率降低。
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公开(公告)号：CN118332715A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410326751.6
申请日：2024-03-21
Applicant: 上海交通大学 , 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/28
Abstract: 本发明涉及一种用于压缩和弯曲载荷扩散的结构设计方法，其中设计方法包括：获取集中载荷为F、目标结构的扩散支柱数量n，进一步确定每个支柱应承担的压缩载荷和弯曲载荷，并确定中间支柱；根据中间支柱的轴向载荷进行中间支柱截面参数的优化，保证中间支柱强度足够或不失稳；获取各个斜支柱的扩散角度，进一步设计各个斜支柱的横截面面积，使各个斜支柱的轴向载荷在轴向的分量与中间支柱相等；基于各个斜支柱的扩散角度和横截面面积，计算各个斜支柱的抗弯模量，使各个斜支柱的端部由于承担弯矩而产生的剪切载荷相同。与现有技术相比，本发明设计出能够同时扩散轴向载荷和弯曲载荷的扩散结构。
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公开(公告)号：CN117763781A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310139532.2
申请日：2023-02-20
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种运载火箭飞行试验主舱段载荷评估方法：从运载火箭飞行试验结果中，获取惯组加速度、发动机摆角、箭体角速度、刚体加速度信息、弹性振动响应信息；根据刚体加速度信息、箭体角速度、发动机摆角以及火箭箭体特征数据、弹道数据，计算攻角和偏航角，将攻角和偏航角进行合成，得到合成攻角，根据合成攻角，计算得到主舱段的准静态载荷；根据弹性振动响应信息，结合箭体模态振型和频率，计算箭体广义响应位移，根据箭体广义响应位移计算得到主舱段的动态载荷；将主舱段的准静态载荷与动态载荷叠加，得到运载火箭飞行试验主舱段总载荷。本发明提升了火箭飞行试验载荷设计水平，为提升火箭运载能力和运载效率奠定了基础。
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