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公开(公告)号：CN104494415A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410855507.5
申请日：2014-12-31
Applicant: 上海交通大学 , 上海凌翼动力科技有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明提供了一种多用途适应的二档多模无级变速电传一体化动力系统，其包括第一电机等，行星齿轮系包括齿圈、行星架、太阳轮，第一电机的转子与行星齿轮系的齿圈相连接，第二电机的转子分别与行星齿轮系的太阳轮、传动链的输入端相连接，换档装置与减速差速器的输入端相连接并实现行星齿轮系的行星架、传动链的输出端到减速差速器的动力传递控制，减速差速器的输出端与二个车轮通过二个半轴相连接，电机控制装置与储能装置相连接并进行电能传递，电机控制装置还分别与第一电机、第二电机相连接并输出控制指令。本发明具有更好的与现有车辆的技术继承性以及整车动力性、燃油经济性和低排放的特点。
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公开(公告)号：CN105449739B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201510641676.3
申请日：2015-09-30
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司 , 上海交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于单体电池的串联电池组荷电状态SOC在线估计方法，包括以下步骤：中央控制器发送时间基准和软同步采样时间间隔给所有本地控制器；中央控制器采样电流并记录时间戳；各本地控制器采样单体电池的电压、温度并记录时间戳；各本地控制器后对各单体电池的电压、电流和温度进行时间戳软同步；各本地控制器递推在线辨识各单体电池参数；各本地控制器自适应估计各单体电池SOC；中央控制器计算串联电池组的荷电状态SOC。本发明实现了对串联电池组中各单体电池的荷电状态SOC的在线估计和基于此的串联电池组SOC在线估计，具有SOC估计精度高、对串联电池组的不同使用环境条件、运行工况在其全寿命周期内自适应的特点。
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公开(公告)号：CN105446186B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510920349.1
申请日：2015-12-10
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司 , 常州新思维新能源汽车技术有限公司 , 上海交通大学
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供了一种基于整车控制功能安全的电动汽车智能仪表，包括看门狗电路模块、施密特反向触发器、电子开关模块、信号采样电路模块、主控制模块、仪表驱动控制模块、仪表显示器、驱动电路模块和总线通信模块；其中，所述看门狗电路模块通过所述施密特反向触发器连接所述电子开关模块的使能端；所述主控制模块一方面通过所述信号采样电路模块连接所述电子开关模块，另一方面连接所述仪表驱动控制模块、驱动电路模块和CAN总线通信模块；所述仪表驱动控制模块连接所述仪表显示器。本发明实现了在整车控制器瘫痪时自动接管整车控制器的控制功能并进行动态无缝切换，确保了整车控制功能的安全。
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公开(公告)号：CN105216584B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510684805.7
申请日：2015-10-20
Applicant: 上海交通大学 , 上海凌翼动力科技有限公司
IPC: B60H1/14
Abstract: 本发明提供了一种闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统，包括电动压缩机、四通换向阀、车内空调换热器、第一电子膨胀阀、第二双向电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、车外空调换热器、驱动电机废热回收换热器、驱动电机换热器、电机水泵、闪蒸过冷补气器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、多入口气液分离器和热管理控制器。本发明实现了对车辆动力系统和车内热环境一体化综合热管理，回收了电动汽车驱动电机以及动力电池系统的废热，实现闪蒸过冷补气自动控制，提高了系统的能量效率，减轻了制热时车外换热器的负荷，保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全，可避免对其的热损伤；具有成本低、高效节能、性能可靠、维护方便的特点。
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公开(公告)号：CN105449739A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510641676.3
申请日：2015-09-30
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司 , 上海交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于单体电池的串联电池组荷电状态SOC在线估计方法，包括以下步骤：中央控制器发送时间基准和软同步采样时间间隔给所有本地控制器；中央控制器采样电流并记录时间戳；各本地控制器采样单体电池的电压、温度并记录时间戳；各本地控制器后对各单体电池的电压、电流和温度进行时间戳软同步；各本地控制器递推在线辨识各单体电池参数；各本地控制器自适应估计各单体电池SOC；中央控制器计算串联电池组的荷电状态SOC。本发明实现了对串联电池组中各单体电池的荷电状态SOC的在线估计和基于此的串联电池组SOC在线估计，具有SOC估计精度高、对串联电池组的不同使用环境条件、运行工况在其全寿命周期内自适应的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105151040A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510641719.8
申请日：2015-09-30
Applicant: 上海交通大学 , 上海凌翼动力科技有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W40/105 , B60W2540/06 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16
Abstract: 本发明提供了一种基于功率谱自学习预测的混合动力汽车能量管理方法，包步骤1：计算车辆当前驱动需求并识别当前日历时间、时刻等；步骤2：接收车辆未来运行线路及运行方向信息、气候信息和当天是否工作日的信息；步骤3：对未来运行工况与自学习功率谱数据库中的对应记录作相似性判断；步骤4：执行基于规则的能量管理策略；步骤5：功率谱预测和基于自学习功率谱的混合动力汽车的动力控制与能量管理；步骤6：自学习建立功率谱数据库；步骤7：输出控制指令转速或转矩给动力供应模块，实现动力控制与能量优化管理。解决了现有的混合动力汽车能量管理策略的不足，实现对混合动力汽车的工况自适应能量优化控制，易于在实车上应用。
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公开(公告)号：CN205485375U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521029034.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 上海凌翼动力科技有限公司 , 常州新思维新能源汽车技术有限公司 , 上海交通大学
IPC: G05B19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种基于整车控制功能安全的电动汽车智能仪表，包括看门狗电路模块、施密特反向触发器、电子开关模块、信号采样电路模块、主控制模块、仪表驱动控制模块、仪表显示器、驱动电路模块和总线通信模块；其中，所述看门狗电路模块通过所述施密特反向触发器连接所述电子开关模块的使能端；所述主控制模块一方面通过所述信号采样电路模块连接所述电子开关模块，另一方面连接所述仪表驱动控制模块、驱动电路模块和CAN总线通信模块；所述仪表驱动控制模块连接所述仪表显示器。本实用新型实现了在整车控制器瘫痪时自动接管整车控制器的控制功能并进行动态无缝切换，确保了整车控制功能的安全。
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公开(公告)号：CN204451991U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420871275.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 上海交通大学 , 上海凌翼动力科技有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243 , Y02T10/6247
Abstract: 本实用新型提供了一种多用途适应的二档多模无级变速电传一体化动力系统，其包括第一电机等，行星齿轮系包括齿圈、行星架、太阳轮，第一电机的转子与行星齿轮系的齿圈相连接，第二电机的转子分别与行星齿轮系的太阳轮、传动链的输入端相连接，换档装置与减速差速器的输入端相连接并实现行星齿轮系的行星架、传动链的输出端到减速差速器的动力传递控制，减速差速器的输出端与二个车轮通过二个半轴相连接，电机控制装置与储能装置相连接并进行电能传递，电机控制装置还分别与第一电机、第二电机相连接并输出控制指令。本实用新型具有更好的与现有车辆的技术继承性以及整车动力性、能耗经济性和低排放的特点。
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公开(公告)号：CN205365164U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201520816654.1
申请日：2015-10-20
Applicant: 上海交通大学 , 上海凌翼动力科技有限公司
IPC: B60H1/14
Abstract: 本实用新型提供了一种闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统，包括电动压缩机、四通换向阀、车内空调换热器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、车外空调换热器、驱动电机废热回收换热器、驱动电机换热器、电机水泵、闪蒸过冷补气器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、多入口气液分离器和热管理控制器。本实用新型实现了对车辆动力系统和车内热环境一体化综合热管理，回收了电动汽车驱动电机以及动力电池系统的废热，实现闪蒸过冷补气自动控制，提高了系统的能量效率，减轻了制热时车外换热器的负荷，保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全，可避免对其的热损伤；具有成本低、高效节能、维护方便等特点。
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公开(公告)号：CN205059127U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520771848.4
申请日：2015-09-30
Applicant: 上海交通大学 , 上海凌翼动力科技有限公司
CPC classification number: Y02B30/52
Abstract: 本实用新型提供了一种充量自动调节的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统，包括热泵式车内环境热管理、驱动电机系统废热回收与热管理、动力电池系统废热回收及热管理、不同运行模式的工质充量自动调节等，实现了对前三者的综合一体化热管理，相对于目前的电加热采暖系统可节约50％以上的电能，从而可延长电动汽车一次充电续驶里程30％以上；回收了电动汽车驱动电机的废热、动力电池系统的废热，实现工质充注量的自动调节，进一步提高了系统的能量效率，减轻了制热时车外换热器的负荷，保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全，而且可避免对其的热损伤、提高其可靠性、延长其使用寿命。
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