公开(公告)号：CN103354305A

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：CN201310285282.X

申请日：2013-07-09

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 叶骞 ,  冯正进 ,  刘抗抗 ,  朱迪

IPC: H01Q15/16

Abstract: 一种谐波丝杠线性执行器，其包括有箱体、端盖、电机屏蔽盒、电机连接座、步进电机、弹性联轴节、谐波变速器、输出齿轮、轴承、套筒、塑料内花键套和滚珠丝杆，其中，端盖与箱体固定，谐波变速器设于箱体的空腔中，输入端与步进电机输出轴连接，输出端与输出齿轮啮合，输出齿轮通过轴承安装在箱体的内壁上，其一端设有内轮齿，另一端的中心孔中设置有滚道，套筒固定于端盖外壁的中央，塑料内花键套嵌固于套筒内，滚珠丝杆的一端通过滚珠与输出齿轮的滚道形成滚珠丝杆传动副，并且穿过端盖伸入箱体的空腔，其另一端设置有花键与塑料内花键套配合。本发明具有定位精度高、承载能力大、反向间隙小、传动效率高、运动平稳、体积小的优点，适用于高精密主动控制系统。

公开(公告)号：CN101462222A

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200910045411.1

申请日：2009-01-15

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 叶骞 ,  金惠良 ,  王旭永 ,  吴琼 ,  冯正进

IPC: B23P11/02 ,  F16B4/00

Abstract: 本发明涉及到一种机械工程技术领域的电缸用蜗轮与丝杠螺母红套连接方法，采用红套连接，在电缸中蜗轮直接固连在丝杠螺母上：第一步，将铜蜗轮放入电阻炉中，电阻炉温度设定在190摄氏度到210摄氏度之间；第二步，在铜蜗轮上放上测温传感器，用于测量铜蜗轮温度，当铜蜗轮上升190度到210度之间时，铜蜗轮孔内径膨胀达到红套要求；第三步，进行蜗轮与丝杠螺母套，在套和过程中保持丝杠螺母与蜗轮的间隙量均匀；第四步，当蜗轮进入设定位置，关闭电阻炉电源，使蜗轮与丝杠螺母冷却定位。相对于传统的键连接、螺钉连接，红套连接可以提高电缸的传递精度、节约材料、减少加工工序、增大传递转矩。提高电缸的性能。

公开(公告)号：CN101264844A

公开(公告)日：2008-09-17

申请号：CN200810036545.2

申请日：2008-04-24

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 叶骞 ,  孟国香 ,  谢文华 ,  冯正进 ,  金惠良

IPC: B66C1/02

Abstract: 一种半导体制造技术领域的旋流式非接触式吸盘，本发明包括：杯体、内腔绕流体和喷嘴，其中：杯体内部为圆柱状孔体，内腔绕流体设于杯体的底部，杯体与内腔绕流体之间留有圆柱环状间隙，杯体近底部的侧面设有喷嘴。本发明能够实现既吸起工件又保证工件与吸盘之间不接触的两种目的，具有制造工艺简单，耗气量小，吸力大等优点。

公开(公告)号：CN1818443A

公开(公告)日：2006-08-16

申请号：CN200610023227.3

申请日：2006-01-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 孟国香 ,  叶骞 ,  王德忠 ,  冯正进 ,  谢文华

IPC: F16K31/12

Abstract: 一种机械技术领域的爆炸式液压式阀门快速开关装置。本发明中，工作油缸为一个弹簧缩回型单作用油缸，其上腔通过管道与液控单向阀的出口相连，其下腔与油箱相连，其活塞杆与液压离合器相连，液压离合器与被控阀的阀瓣相连。液控单向阀的入口通过管道与爆炸油缸的上腔相连，其控制口通过管道与两位两通电磁换向阀的出口相连，两位两通电磁换向阀的入口与工作油缸的上腔相连，爆炸油缸的下腔放有炸药，电子点火器在爆炸油缸的下腔缸壁上，电控盒与电子点火器、两位两通电磁换向阀控制端相连。本发明采用可控炸药燃烧产生高温、高压气体在驱动工作油缸带动阀门推杆运动，从而实现阀门的快速启闭的作用，具有极高的阀门驱动速度，可实现自动化操作。

公开(公告)号：CN1610140A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：CN200410084308.5

申请日：2004-11-18

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 叶骞 ,  谢文华 ,  刘成良 ,  冯正进

IPC: H01L35/00 ,  G01K7/02

Abstract: 一种测量控制领域的快插式防护型高响应热电偶，包括：铠装热电偶丝，热电偶本体，接线柱，防护套，密封胶、防护罩，铠装热电偶丝末端焊在接线柱上，铠装热电偶丝通过密封胶封固在热电偶本体上，其头部有防护罩保护，防护套套在热电偶本体上。所述的铠装热电偶丝为丝径0.05mm的T型铠装半露头式热电偶，其头部采用激光焊接方法，其热接点为0.12mm，响应时间0.1秒，本发明在1Mpa气压下没有泄漏现象，可快速安装拆卸，能够在有填充物的情况下正常工作，利用该热电偶能够测量充放气过程中压力容器内部瞬态温度变化。

公开(公告)号：CN1605840A

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：CN200410084306.6

申请日：2004-11-18

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 叶骞 ,  孟国香 ,  谢文华 ,  刘成良 ,  冯正进

IPC: G01F1/86 ,  G01F1/34

Abstract: 一种测量控制领域的等温容器放出法实验装置，包括：气源，减压阀，截止阀，温度传感器，等温容器，压力传感器，数据记录仪，气压计，上游整流管，上游整流管接头，下游整流管接头，下游整流管。气源的一端与减压阀进口相连接，另一端与截止阀连接；截止阀的另一端与等温容器连接，等温容器与上游整流管连接，上游整流管另一端通过上游整流管接头与被测元件进气口相连，被测元件排气口通过下游整流管接头与下游整流管连接，压力传感器与温度传感器与等温容器连接，数据记录仪与压力传感器输出连接，气压计直接设置在大气中。本发明具有实验装置简单，测量时间短，耗气量少，对气源容量要求低等优点。

公开(公告)号：CN1077426A

公开(公告)日：1993-10-20

申请号：CN93112402.6

申请日：1993-04-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 冯正进

IPC: B60T13/12

Abstract: 本发明提供的一种是公共车辆液压制动再生节能装置，根据我国国情利用原车况保留原车况的情况下，增设了过渡的传动齿轮1、液压离合器2、油泵/油马达3、蓄能器4、液压控制系统5和电气控制系统6来实现节能的目的，结构远比现有技术简单，在停站多制动频繁的运行环境里能明显地节能，即有效地把制动减速的动能贮存起来作为第二次启动、加速时的动力再利用。

公开(公告)号：CN2304555Y

公开(公告)日：1999-01-20

申请号：CN97234915.4

申请日：1997-06-26

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 冯正进

IPC: B60K6/08

Abstract: 本实用新型可以在保留原车型结构的基础上进行,通过利用齿轮啮合把液压控制部分与车辆传动系统相连,进一步通过油泵—油马达传动轴上的离合器与油泵—油马达相连,当车辆传动系统的通过齿轮啮合,并经离合器带动油泵—油马达转动,油泵—油马达把压力油送到蓄能器将能量储存起来;反之将蓄能器压力油输出带动油泵—油马达,通过离合器和齿轮啮合把动力送到车辆的变速箱。

公开(公告)号：CN2276089Y

公开(公告)日：1998-03-11

申请号：CN96229295.8

申请日：1996-02-12

Applicant: 上海交通大学 ,  上海弘翼贸易发展公司

Inventor： 冯正进 ,  陆严 ,  薛正炎 ,  李行国

IPC: F04D27/00

Abstract: 本实用新型涉及的是一种多泵调速控制装置,主要包括变频调速器、软启动器、电网、离心泵电动机组、接触器组构成。每台离心泵电动机分别接通对应的接触器内的三个分接触器C1、C2、C3,它们的另一端分别接通变频调速器、电网、软启动器,C1和C2、C3联锁,即当C1接通后,C2、C3断开,反之,C2和C3接通后,C1断开。