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公开(公告)号：CN201184497Y
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200820093158.8
申请日：2008-04-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F17D1/08
Abstract: 本实用新型提供一种制动液回收系统，其包括回收管路以及回收口，该回收管路的一端与回收口相连，另外一端连接一注液箱。本实用新型的制动液回收系统结构简单，操作方便，回收制动液效果好，大大提高了整个制动液加注机的性能。
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公开(公告)号：CN202629590U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220159485.5
申请日：2012-04-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及抽真空技术，提供一种抽真空装置，该装置包括依次连接的第一阀门、第一真空罐、第二阀门、第二真空罐、第三阀门和真空泵。本实用新型提供的抽真空装置先把第一真空罐和第二真空罐进行预抽真空，使待抽真空管路的气体先扩散到第一真空罐再扩散到第二真空罐，将待抽真空管路的大部分气体先抽出来，最后再由真空泵将所有气体抽出，这一抽真空过程由缓到急，避免待抽真空管路的软管瞬间被抽扁而影响抽真空效率。因此，该装置与现有技术相比，大大提高了抽真空效率。
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公开(公告)号：CN201656878U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200920141268.1
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02P5/74
Abstract: 本实用新型适用于汽车装配领域，提供了一种汽车装配线的空链与地链的同步方法及系统。在实用新型中，通过输入相同值的电流I0给空链变频器、地链变频器，并且调整两个变频器中电流与频率的增益系数之间的比例关系，使空链电机、地链电机配合控制地链与空链形成同步。由于采用变频器跟随电机的方式，调整好增益系数之后，按这个增益系数工作，同步状态就可以得到保持，从而同步方式更为稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201484099U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920141263.9
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G3/00
Abstract: 本实用新型公开了导电走轮支架结构，包括下支架以及与车体相连的上支架，所述上支架与所述下支架之间连有弹性体，所述下支架安装有走轮，所述上支架、下支架、走轮、弹性体均由导电材料制成，并且上支架与所述下支架之间连有锁紧螺栓。采用这样结构后，由于上支架与下支架之间连有弹性体，使的上、下两支架一直处于接触受力状态，保证电流的顺利导通，而且上、下支架连有锁紧螺栓，当上支架进行水平转动时，下支架也随之进行同步转动，这样弹簧就不会出现因上、下支架相对运动而瞬间离开接触面的情况，保证了电动小车通过弯道时，走轮所采集到的电流能够顺利的传导到电动小车上。
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公开(公告)号：CN201472376U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920141269.6
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种物料运送装置，包括与电源相连的第一变压器、以及与该第一变压器相连的正极导电轨道和负极导电轨道，电动小车包括车体以及与其相连的主轮和副轮，所述主轮内圈、外圈由导电材料制成，其内圈、外圈之间为绝缘材料层，所述绝缘材料层与该主轮内圈、外圈相互接触，该主轮外圈外表面与所述正极导电轨道接触，所述副轮与负极导电轨道接触，所述车体设有由绝缘材料制成的盒体，所述盒体内安装有导电条，所述导电条一端与所述主轮外圈外表面相互接触，所述导电条通过导线与车体上的第二变压器电连接，该车体上的各用电器均与第二变压器电连接，所述转动轴及轴承均由导电材料制成。省去挖坑及布置滑触线，节省人力和物力。
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公开(公告)号：CN201489352U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920141270.9
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车装配无线控制系统，所述控制系统包括：设置有无线收发装置的举升小车；设置有无线收发装置的流水线；对流水线发射的I/O控制信号进行信号处理，并将处理后的控制信号转发给举升小车，或者，对举升小车发射的I/O控制信号进行信号处理，并将处理后的控制信号转发给其他举升小车，或者，对举升小车发射的I/O控制信号进行信号处理，并将处理后的控制信号转发给流水线的总控站。通过总控站对举升小车或流水线发送的I/O控制信号进行处理后，转发给流水线或小车，而且发射和接收的I/O控制信号是一个单独的信号，从而信号的抗干扰能力得到了增强，进而保证了汽车装配无线控制系统工作的稳定性，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN201206101Y
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200820093266.5
申请日：2008-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种加装在加注枪上可伸缩的加注管，在加液系统的加注枪口上设置一伸缩加注管。所述加液系统包括湿式制动液加注机。本实用新型的有益效果是：采用在湿式制动液加注机的加注枪口上设置一伸缩加注管，从而实现了自动调整储存油壶的液面线。本实用新型的结构简单、成本低廉、操作方便，而且，对操作人员的技术水平也没有过高的要求。
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公开(公告)号：CN201205467Y
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200820093267.X
申请日：2008-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种消除制动液中气泡的装置，包括用于注油的第一管路(1)和用于加油的第二管路(2)，还包括一镇定装置(50)，该镇定装置(50)串接于所述的第一管路(1)和所述的第二管路(2)；所述的镇定装置(50)为一镇定罐(51)。本实用新型利用镇定装置收集气泡并自动排放掉，将制动液里的空气分离出来，保证了加注制动液的纯净，使汽车的制动性能达到了良好的效果，操作程序简单，而且，该装置对操作人员的技术水平也没有过高的要求，大大降低了成本。
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