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公开(公告)号：CN113643569B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202110908803.7
申请日：2015-10-30
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 津田喜秋
IPC: G08G1/16 , G08G1/0967 , G08G1/052 , G08G1/015 , G08G1/01 , B60Q1/50 , B60W50/14 , B60W30/00 , B60R21/00 , B60W30/14 , B60W40/04
Abstract: 本发明涉及自动驾驶辅助系统。自动驾驶显示系统(3999)包括：自动驾驶控制装置(3300)，该自动驾驶控制装置执行自动驾驶；自动驾驶显示装置(3900)，该自动驾驶显示装置能从车辆该车载设备在接受到指示自动驾驶的自动驾驶指示信号的情况下，使自动驾驶控制装置(3300)执行车辆(3000)的自动驾驶，并且监视由自动驾驶控制装置(3300)进行的车辆(3000)的自动驾驶开始，在由自动驾驶控制装置(3300)开始了车辆(3000)的自动驾驶的情况下，将自动驾驶显示装置(3900)的显示状态控制为与开始自动驾驶前不同的显示状态。(3000)的外部判别显示状态；车载设备(3500)，(56)对比文件JP 2002090156 A,2002.03.27JP H06215300 A,1994.08.05JP H1097700 A,1998.04.14KR 20110056075 A,2011.05.26US 2014156133 A1,2014.06.05JP 2005297817 A,2005.10.27JP 2012081924 A,2012.04.26CN 101617197 A,2009.12.30CN 102027519 A,2011.04.20CN 102138163 A,2011.07.27CN 103918016 A,2014.07.09JP 2005010938 A,2005.01.13US 2006235615 A1,2006.10.19US 2013211656 A1,2013.08.15US 2014244096 A1,2014.08.28US 2014232564 A1,2014.08.21JP 2003337993 A,2003.11.28JP 2000306194 A,2000.11.02
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公开(公告)号：CN116588135A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310341634.2
申请日：2015-10-30
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 津田喜秋
IPC: B60W60/00 , B60R16/023 , B60R11/02
Abstract: 本发明涉及自动驾驶辅助系统。自动驾驶显示系统(3999)包括：自动驾驶控制装置(3300)，该自动驾驶控制装置执行自动驾驶；自动驾驶显示装置(3900)，该自动驾驶显示装置能从车辆(3000)的外部判别显示状态；车载设备(3500)，该车载设备在接受到指示自动驾驶的自动驾驶指示信号的情况下，使自动驾驶控制装置(3300)执行车辆(3000)的自动驾驶，并且监视由自动驾驶控制装置(3300)进行的车辆(3000)的自动驾驶开始，在由自动驾驶控制装置(3300)开始了车辆(3000)的自动驾驶的情况下，将自动驾驶显示装置(3900)的显示状态控制为与开始自动驾驶前不同的显示状态。
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公开(公告)号：CN109716801A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201680089321.0
申请日：2016-09-21
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制路车间通信中的流量的增大的路侧通信装置以及车载通信装置。本发明的路侧通信装置具备：车车间发送接收服务处理部(1)，发送接收路车间消息以及车车间消息；通信传输部(2)，提供事务服务和传输服务；路车间应用处理部(3)，发送接收路车间消息；车车间应用处理部(4)，发送接收车车间消息；发送接收状况管理部(5)，对车车间应用处理部(4)在与通信装置(200)之间发送接收的车车间消息的发送接收状况进行管理；以及路侧通信管理部(6)，管理与通信装置(200)的连接状况，路侧通信管理部(6)基于从发送接收状况管理部(5)通知的车车间消息的接收状况来管理与通信装置(200)的连接状态。
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公开(公告)号：CN108780605A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780012901.4
申请日：2017-02-01
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/09
CPC classification number: G08G1/09
Abstract: 地图数据库(200)存储地图数据(290)。地图数据包含设定于车道交叉、汇合或分岔的交叉路口区域的位置基准点的识别信息、及位置基准点的绝对位置的位置基准点数据。通信系统(111)接收位置基准点的识别信息、和其它车辆相对于位置基准点的绝对位置的相对位置。车辆位置信息处理部(113)根据所接收的位置基准点的识别信息，从位置基准点数据中取得位置基准点的绝对位置。车辆位置信息处理部根据所取得的位置基准点的绝对位置和所接收到的其它车辆的相对位置，确定其它车辆的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102598081B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201080050987.8
申请日：2010-11-02
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 津田喜秋
CPC classification number: G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096783
Abstract: 给位于大型车辆阴影部分的车辆的车载器和位于远离十字路口(193)的地点的车辆的车载器提供交通信息。在十字路口(193)设置UHF信标装置(112)，利用具有衍射特性的UHF信标信号配送交通信息。由此，位于大型车辆阴影部分的车辆的车载器也能接收交通信息。另外，因为UHF信标信号传播至远方，所以远离十字路口(193)的地点的车辆的车载器也能接收交通信息。另外，UHF信标装置(112)以时分方式传送对同心圆状的多个区域按每个区域设定了不同交通信息的UHF信标信号。此时，UHF信标装置(112)以不同的发送输出来传送设定了不同交通信息的UHF信标信号。
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公开(公告)号：CN102047698B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200980120459.2
申请日：2009-03-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04L67/12 , G08G1/096791 , H04L69/32 , H04W80/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可以应对路车间通信系统和车车间通信系统这双方的车载通信装置以及路车间-车车间通信协作系统，车载通信装置(100)具有车车间通信传送服务处理部(1)、车车间通信管理服务处理部(2)、应用处理部(3)、事务管理部(4)、传送服务处理部(5)、发送接收服务处理部(6)、以及发送接收服务管理部(7)，车车间通信传送服务处理部(1)和车车间通信管理服务处理部(2)对既存的路车间通信协议即传送服务处理部(5)具有接口。
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公开(公告)号：CN1846375A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200480025261.3
申请日：2004-10-01
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04L67/12 , H04L69/329
Abstract: 本发明的目的在于：在利用在道路上行驶的移动站、设置在道路上的基站装置之间进行的道路车间通信，向上述移动站提供应用服务的道路车间通信系统中，提供一种具备即使在行驶中也能够执行各种应用程序的机制的非网络型通信协议。本发明的道路车间通信系统包括：提供用于多个应用程序间的数据转送的机制的转送服务处理部件；具有未送达数据的再发送机构、信息单位的数据发送接收机构、信息的分割·组合机构，并且提供单方向的数据发送和请求·响应型的事务服务的事务管理部件。
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