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公开(公告)号：CN112533855B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201880095754.6
申请日：2018-08-16
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供一种施工用电梯的扬程延长方法和电梯用的绳索下降辅具，能够减小在延长升降行程时为了控制绳索的移动量和速度所需的制动力。本发明的施工用电梯的扬程延长方法具备：绳索改挂工序，将绳索(8)从第二升降体(2)的吊轮(7)改挂到重量比第二升降体(2)的吊轮(7)轻的绳索下降辅具(18)；上升工序，在绳索改挂工序之后使机房单元(3)上升；辅具下降工序，在上升工序之后通过从多个绳索卷筒(12)送出绳索(8)而使绳索下降辅具(18)下降；以及绳索还原工序，在辅具下降工序之后将绳索(8)从绳索下降辅具(18)改挂到第二升降体(2)的吊轮(7)。
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公开(公告)号：CN112566864B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201880096384.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供电梯的扬程延长技术的应用方法，能够消除通过电梯能够提供服务的最大高度的制约。本发明的电梯的扬程延长技术的应用方法包括：第1升降行程延长工序，使机房单元(3)相对于底坑单元(7)的相对位置上升，所述底坑单元(7)搭载轿厢缓冲器(8)以及对重缓冲器(9)中的至少一方且能够在机房单元(3)的下方在井道中升降；升降行程移动工序，通过使底坑单元(7)向搭载有临时设置用曳引机(4)的机房单元(3)上升的方向上升，使升降行程根据建筑施工的进展而移动；以及第2升降行程延长工序，设置正式设置用曳引机(14)，使底坑单元(7)的位置下降、或者设置新设置用底坑设备。
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公开(公告)号：CN112566864A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201880096384.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供施工用电梯的扬程延长技术的应用方法，能够消除通过施工用电梯能够提供服务的最大高度的制约。本发明的施工用电梯的扬程延长技术的应用方法包括：第1升降行程延长工序，使机房单元(3)相对于底坑单元(7)的相对位置上升，所述底坑单元(7)搭载轿厢缓冲器(8)以及对重缓冲器(9)中的至少一方且能够在机房单元(3)的下方在井道中升降；升降行程移动工序，通过使底坑单元(7)向搭载有临时设置用曳引机(4)的机房单元(3)上升的方向上升，使升降行程根据建筑施工的进展而移动；以及第2升降行程延长工序，设置正式设置用曳引机(14)，使底坑单元(7)的位置下降、或者设置新设置用底坑设备。
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公开(公告)号：CN103068712B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201080068648.2
申请日：2010-08-20
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 安藤英司
CPC classification number: B66B11/0045 , B66B11/008
Abstract: 在电梯装置中，支承曳引机和对重侧绳头组合部材的机座被固定于对重导轨的上部。在井道内的上部配置有第1和第2侧梁。第1和第2侧梁在从正上方观察时被配置于轿厢的两侧，并且被固定于机座或对重导轨的上部和轿厢导轨的上部。第1和第2悬吊构件作用于第1和第2轿厢侧绳头组合部材的张力被第1和第2侧梁支承。
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公开(公告)号：CN104245557A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201280072399.3
申请日：2012-04-16
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B1/18
CPC classification number: B66B5/02 , B66B5/0031 , B66B9/00
Abstract: 提供一种多轿厢式电梯，在设多个轿厢中的上下相邻的2台轿厢为第1轿厢和第2轿厢(2、4)时，将具有能够与异常对应地使第2轿厢(4)停止的距离且不允许第1轿厢(2)进入的区域设定为第2轿厢的排他区域(302B)，将从第2轿厢(4)的靠第1轿厢(2)的方向上的前端的绝对位置起朝第1轿厢(2)的方向前进了排他区域(302B)以上的距离而得到的绝对位置设定为第1轿厢的停止极限位置(301A)，设定阶段性地检测异常接近的多个阈值，以使得能够使第1轿厢(2)减速并停止于第1轿厢的停止极限位置(301A)之前。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102791605B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201080065222.1
申请日：2010-03-12
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 安藤英司
CPC classification number: B66B7/027 , B66B5/042 , B66B7/08 , B66B11/002
Abstract: 在电梯的悬挂体支承装置中，在引导升降体的导轨，分别安装有在上下方向相互分离地配置的多个横向部材。在各横向部材之间安装有纵向部材。用于悬吊升降体的悬挂体及悬吊于井道内的悬挂体中的至少任意一方支承于各横向部材中的至少任意一方。
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公开(公告)号：CN102471023B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN200980160859.6
申请日：2009-08-11
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 安藤英司
IPC: B66B7/06
CPC classification number: B66B11/008 , B66B17/12
Abstract: 第1及第2驱动绳轮(11、13)的旋转轴分别水平地配置。在轿厢(4)设有第1及第2轿厢悬吊轮(17～20)，在对重(5)设有第1及第2对重悬吊轮(21、22)。悬吊轿厢(4)及对重(5)的主绳索组(16)具有：第1主绳索(14)，其依次卷绕于第1轿厢悬吊轮(17、18)、第1驱动绳轮(11)及第1对重悬吊轮(21)；以及第2主绳索(15)，其依次卷绕于第2轿厢悬吊轮(19、20)、第2驱动绳轮(13)及第2对重悬吊轮(22)。在井道(1)的垂直投影面，第1驱动装置(8)与第2驱动装置(9)、第1轿厢悬吊轮(17、18)与第2轿厢悬吊轮(19、20)、以及第1对重悬吊轮(21)与第2对重悬吊轮(22)分别配置在关于如下直线对称的位置，上述直线是将引导轿厢(4)的一对轿厢导轨(2)间连接起来而得到的直线。
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公开(公告)号：CN102791605A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080065222.1
申请日：2010-03-12
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 安藤英司
CPC classification number: B66B7/027 , B66B5/042 , B66B7/08 , B66B11/002
Abstract: 在电梯的悬挂体支承装置中，在引导升降体的导轨，分别安装有在上下方向相互分离地配置的多个横向部材。在各横向部材之间安装有纵向部材。用于悬吊升降体的悬挂体及悬吊于井道内的悬挂体中的至少任意一方支承于各横向部材中的至少任意一方。
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公开(公告)号：CN1926052B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200480042257.8
申请日：2004-12-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B11/04
CPC classification number: B66B11/0438
Abstract: 本发明的目的在于提供一种小型轻量、且高刚性的乘坐舒适性好的电梯用曳引机，其目的还特别在于提供一种这样的电梯用曳引机：通过在机房内与偏导轮组合，能够适用于各种井道尺寸。为了达成该目的，与基体的柱部相邻地安装电动机，在柱部的附近设置用于枢轴支承电动机的旋转轴的枢轴安装部，在电动机的相反侧，将驱动绳轮与柱部相邻地配置在基体的外侧，并且将其固定在旋转轴的一侧端部上，将具有电动机的场磁铁的转子配置在枢轴安装部的外侧，并固定在旋转轴的另一侧端部上。
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公开(公告)号：CN101605713B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200780051380.X
申请日：2007-02-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/20
Abstract: 本发明提供一种电梯的安全装置。在该电梯的安全装置中，在能够相对于轿厢在水平方向上移位的壳体上，设置有承受轨道抵接件和转动轨道抵接件。引导轿厢的导轨配置在承受轨道抵接件与转动轨道抵接件之间。通过转动轨道抵接件向上下方的转动，承受轨道抵接件与转动轨道抵接件之间的间隔减小。壳体通过移位驱动机构而向转动轨道抵接件与导轨接触的方向和分离的方向移位。通过使转动轨道抵接件在与导轨接触的同时向与轿厢的移动方向相应的方向转动，来在转动轨道抵接件与承受轨道抵接件之间把持导轨。
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