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公开(公告)号:CN105621190A
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201510822193.3
申请日:2015-11-24
Applicant: 三菱电机株式会社 , 三菱电机大楼技术服务株式会社
Abstract: 本发明提供一种电梯的安全装置,其能够不依赖于限速器张紧轮的大型化而促进基于惯性动作的紧急制动动作的稳定化。电梯的安全装置具备:紧急制动件(51),其设置在轿厢(5)上;环圈部(53、153、253),其支承在限速器绳轮(15a)及限速器张紧轮(15b)上;以及紧急制动动作部(55),其连接紧急制动件(51)与环圈部(53、153、253),环圈部(53、153、253)构成为包括配重(73)。
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公开(公告)号:CN103201206A
公开(公告)日:2013-07-10
申请号:CN201080069730.7
申请日:2010-10-20
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor: 井村光芳
IPC: B66B5/22
CPC classification number: B66B5/22
Abstract: 电梯的紧急停止装置设于被导轨引导的升降体。紧急停止装置具有第1紧急停止机构部和配置在第1紧急停止机构部的下方的第2紧急停止机构部。第1紧急停止机构部具有能够与导轨接触和分离的第1制动体,并通过使第1制动体与导轨接触来对升降体提供制动力。第2紧急停止机构部具有能够与导轨接触和分离的第2制动体,并通过使第2制动体与导轨接触来对升降体提供制动力。第1制动体在导轨上的接触位置和第2制动体在导轨上的接触位置在水平方向彼此错开。
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公开(公告)号:CN102858671A
公开(公告)日:2013-01-02
申请号:CN201080066327.9
申请日:2010-04-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/04
CPC classification number: B66B11/0206 , B66B5/18
Abstract: 本发明提供一种能够提高电梯的安装性的电梯的紧急停止装置。因此构成为,具备:框体(24),其接近轿厢(10)的下部的悬吊轮进行配置,并从下方支承轿厢(10),该轿厢(10)被电梯的导轨(11)引导;把持机构(20),其设在框体(24)的导轨(11)侧,用于进行导轨(11)的把持和释放把持;以及动作机构(22),其连接限速器绳索(18)和把持机构(20),该限速器绳索(18)配置在悬吊轮的与导轨(11)相反的一侧,当限速器绳索(18)在轿厢(10)的移动中停止时,所述动作机构(22)使把持机构(20)保持导轨(11),动作机构(22)设置在设有把持机构(20)的框体(24)的导轨(11)侧。
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公开(公告)号:CN102649524A
公开(公告)日:2012-08-29
申请号:CN201210042763.3
申请日:2012-02-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/28
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电梯用液压缓冲器,即使在通过节流孔的工作油中发生了气穴现象而使得工作油成为气液两相流的情况下,也能够防止工作油从油室喷出。电梯用液压缓冲器包括:基座液压缸,在其底面立起设置有销杆;中间柱塞,在其底面设置有供销杆贯穿插入的开口;上级柱塞,在其底面设置有尺寸比开口小的节流孔;以及中空状的外壳,其具有空气孔,并且该外壳安装在上级柱塞的上方侧。在上级柱塞的靠外壳的底部侧的位置,设置有将上级柱塞与外壳连通的连通孔,在外壳的内侧固定有对所述外壳的内部进行划分的间隔板。
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公开(公告)号:CN1922091A
公开(公告)日:2007-02-28
申请号:CN200480042211.6
申请日:2004-09-21
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor: 井村光芳
IPC: B66B5/28
CPC classification number: B66B5/282
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电梯用缓冲装置,其即使在电梯的额定速度为高速的情况下,也能够减小装置的高度,且可以不加深底坑的深度,能够简化结构。为了实现上述目的,本发明的电梯用缓冲装置包括:耗能型缓冲器(例如,液压缓冲器),其在轿厢或对重冲撞时吸收冲撞能,当该冲撞能解除时,该耗能型缓冲器自己无法恢复到原来的状态,因而具有复原装置;蓄能型缓冲器,其与上述耗能型缓冲器串联固定,可吸收冲撞能,即使该冲撞能被解除,该蓄能型缓冲器也可自己恢复到原来的状态,并且例如由像橡胶那样的弹性件构成。
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