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公开(公告)号：CN219144563U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320211376.1
申请日：2023-02-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/56
Abstract: 本实用新型属于汽车线束技术领域，公开了一种连接器后防护和连接器。连接器后防护包括连接护壳、导向护壳和捆绑带，其中，连接护壳的一端与连接器本体相连；导向护壳与连接护壳的另一端转动连接，且导向护壳的出线口朝向连接护壳的侧面设置，导向护壳的内侧壁上设有第一环形卡槽，线缆外部套设有波纹管，波纹管的一个波峰部与第一环形卡槽卡接，导向护壳上设有至少两个连接孔；捆绑带的一端从一个连接孔穿入导向护壳内，并绕设在波纹管的一个波谷部后，从另一个连接孔穿出与捆绑带的另一端相连，以将波纹管固定在导向护壳上。上述连接器后防护能够导向线缆的出线方向，且与波纹管的连接强度较高，防护性能较好。
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公开(公告)号：CN215497290U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122122462.9
申请日：2021-09-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/502
Abstract: 本申请涉及一种车用线束连接装置和车辆，车用线束连接装置包括壳体、防水件和限位结构。壳体包括第一壳体和第二壳体，两者对接形成至少一个走线通道，壳体沿轴向的两端设有与走线通道连通的出线口；防水件一一对应地插接于出线口，防水件包括插入出线口且与走线通道连通的管道部，每一防水件的管道部的外表面设有至少一个凹陷部；限位结构设于壳体的内表面，包括与凹陷部相适配的凸出部，凸出部靠近出线口设置，且与凹陷部一一对应。上述车用线束连接装置，通过设置防水件，防止水分从出线口进入；由于凸出部设于壳体内表面，无需在壳体外设置冗杂结构便能使防水件连接于壳体，使车用线束连接装置具有结构简单且适用于狭小空间的优点。
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公开(公告)号：CN209088427U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821402235.3
申请日：2018-08-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种对称式互锁线束卡扣，包括两个结构一致的卡扣本体，卡扣本体包括内圈带有导向防滑筋的导向开口和限位机构，限位机构包括U型开口背面的两个卡扣的对接面的限位凸台，另一个卡扣的对接面上有与限位凸台的对应的限位凹槽，一个卡扣的对接面的竖直侧边缘上垂直于对接面一体成型有侧向限位凸台，另一个卡扣的对接面上与侧向限位凸台对应的侧向限位凹槽，一个卡扣的对接面的水平侧边缘上有垂直于对接面一体成型的锁紧舌，锁紧舌上开设有通孔，另一个垂直于对接面的面上锁紧舌的旁边有与锁紧舌上的通孔相配合的锁紧凸台，锁紧舌的舌端处有解锁凸台。能够约束管线束在悬空状态的状态，拆装方便，可用于多股管线束。
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公开(公告)号：CN219838518U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320953348.7
申请日：2023-04-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种卡扣底座、卡扣组件及车辆。卡扣底座包括本体以及设于本体的第一定位孔及第二连接部。其中，本体包括第一端和第二端，第一定位孔设于第一端，第二连接部设于第二端。进一步的，第一定位孔的侧孔壁设有多个沿第一定位孔的孔深方向依次布置的卡挂槽，卡挂槽被配置为用于与卡扣的插接部卡挂配合。更进一步的，第二连接部被配置为用于连接车架。本申请对卡扣底座与卡扣的安装精度要求较低，适用性强。
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公开(公告)号：CN217585852U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220786389.7
申请日：2022-04-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种传感器测试装置，用于测试传感器，传感器测试装置包括多个测试线路和测试表，每个测试线路具有互相连通的第一端、第二端和测试端，第一端用于与传感器电连接，第二端用于与工作电路电连接，测试端与测试表电连接。上述传感器测试装置，设置多个测试线路，以通过将其中任一测试线路开路，而得到该测试线路开路的情况下传感器的输出信号值，从而分别模拟多种传感器失效模式，并记录每种失效模式下传感器的输出信号值。当传感器出现故障时，将传感器在故障时的输出信号值与测试时记录的输出信号值比较，以确定传感器的故障与哪种失效模式符合，从而实现对传感器的故障确定，并无需对工作电路用于连接传感器的线束造成损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217575095U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221469096.2
申请日：2022-06-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于固定单根管线束的轻量化开口钣金支架，包括架体及具有主体和抵持件的线束固定部。架体用于安装于固定目标上。主体包括相连的第一部分和第二部分，两者合围形成沿设定轴线贯通的线束固定空间，并在相背的两端界定形成开口，第一部分与架体连接。抵持件设置于第二部分上，被构造为具有指向第一部分的抵持力。上述的用于固定单根管线束的轻量化开口钣金支架通过架体安装于固定目标上，线束安装时通过开口进入到线束固定空间，抵持件的抵持力作用在线束上，使其具有良好得稳定性与抗干扰性。拆卸时，只需克服抵持力将线束经开口取出即可。通过用于固定单根管线束的轻量化开口钣金支架固定线束可以实现快速拆装，操作简便。
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公开(公告)号：CN214755322U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202121240762.0
申请日：2021-06-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种线束分流装置，其属于线束分流技术领域，包括第一壳体，包括第一主壳及分别连接于所述第一主壳的多个第一凸部，所述第一凸部呈圆弧槽结构；第二壳体，包括第二主壳及分别连接于所述第二主壳的多个第二凸部，所述第二凸部呈圆弧槽结构，且多个所述第二凸部与多个第一凸部一一对应，所述第二凸部能与其对应的所述第一凸部配合形成一个导向孔；卡接组件，包括第一卡合件和第二卡合件，所述第一卡合件设于所述第一壳体，所述第二卡合件设于所述第二壳体，所述第一卡合件能与所述第二卡合件卡合，以连接所述第一壳体与所述第二壳体。本实用新型提供的线束分流装置便于线束的布置，且具有较高的布线效率。
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公开(公告)号：CN208849154U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821555091.5
申请日：2018-09-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型属于一种汽车零部件技术领域，具体的说是一种防止单排连接器雨塞脱落的锁止机械结构。该锁止机械结构包括第一、二、三、四卡紧结构、连接凹槽、连接凸缘和锁紧结构；第一、三卡紧结构为锁止凹槽；第二、四卡紧结构为锁止凸台；第一、二卡紧结构相配合；第三、四卡紧结构相配合后通过锁紧结构固定锁止；第一锁紧结构固定锁止后，半圆凸台压在雨塞上；连接凹槽连接器8相配合；连接凸缘与后防护13相配合。本实用新型可快速与连接器及后防护装配，可承受恶劣环境及高频振动，通过雨塞锁使插接器的雨塞保持在连接器内，保证密封连接器雨塞密封的可靠性，从而保证整车的电气安全及可靠性。
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公开(公告)号：CN220615730U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322242856.7
申请日：2023-08-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种固定扎带、架体组件及车辆。固定扎带包括带本体和固定组件，固定组件包括定位件和连接件，定位件与连接件相柔性连接，定位件用于与外部固定件可拆卸连接；带本体的一端与定位件相连接，另一端与连接件相连接，以围设出包裹空间，包裹空间用于固定待绑设件。本申请通过带本体与固定组件相配合，既能在不破坏外部架体的基础上可靠地把线束固定在不同规格的外部固定件上，且结构简单，成本低，所需空间小，适应性更强。也即直接利用外部架体上的现有部件进行线束固定，避免了打孔安装，保障了外部架体的稳定性，也避免了线束与外部架体的整体包裹固定，减少了布设占用空间，施工操纵更加简单。
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公开(公告)号：CN219838520U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320954520.0
申请日：2023-04-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电线束安装支架及客车，电线束安装支架包括：主支架，主支架沿第一方向延伸设置，主支架用于安装于车辆的发动机舱内；第一分支，一端设于主支架，第一分支沿第二方向延伸设置；第二分支，一端设于主支架，且主支架位于第一分支和第二分支之间，第二分支沿第三方向延伸设置；其中，主支架、第一分支和第二分支均用于安装于电线束；第二方向和第一方向、第三方向彼此相交。上述的电线束安装支架，通过设置主支架、第一分支和第二分支，以安装走线方向不同的多分支电线束；通过将主支架、第一分支和第二分支的延伸方向设置为彼此相交，以使其中任一支架与另两个支架位于不同的平面，从而使多分支电线束位于不同平面。
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