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公开(公告)号：CN110485238A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910626582.7
申请日：2019-07-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式透水人行道混凝土板，其特征在于所述装配式透水人行道混凝土板包括钢筋混凝土田字格框架，以及位于钢筋混凝土田字格框架上方的透水混凝土面层，所述装配式透水人行道混凝土板由工厂预制式模具施工制作，采用预先制作的模具成型浇注而成，所述装配式透水人行道混凝土板内设置有吊装孔。本发明的装配式透水人行道混凝土板可制作成较现有铺面砖更大的尺寸，可改善现行人行道面砖铺装抗滑性和平整度不足，达到雨水及时渗透、行走舒适和面板耐久性强的目的，且施工中铺装过程迅速，基层面层均无需养生时间，施工完成随即开放交通。
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公开(公告)号：CN110485237A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910625855.6
申请日：2019-07-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式透水人行道混凝土板的制作方法，首先制作模具，所述模具上部为板型空腔，底部设有田字格凹陷部，田字格凹陷部内埋入作为吊装孔的螺纹套筒，田字格凹陷部内浇筑钢筋混凝土，然后在浇注钢筋混凝土完成后的表面，喷洒的聚苯基硫醚树脂乳液，最后在模具的上部板型空腔内完成后续透水混凝土的浇筑。本发明的装配式透水人行道混凝土板可制作成较现有铺面砖更大的尺寸，可改善现行人行道面砖铺装抗滑性和平整度不足，达到雨水及时渗透、行走舒适和面板耐久性强的目的，且施工中铺装过程迅速，基层面层均无需养生时间，施工完成随即开放交通。
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公开(公告)号：CN110396946A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910651500.4
申请日：2019-07-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种桥梁伸缩装置更换方法，其特征在于：将原整体模数式桥梁伸缩装置更换为可以分段施工的单元梳齿板式桥梁伸缩装置，整条桥梁伸缩装置按车道数目进行施工段划分，每一施工段安排5个施工步骤施工完成，每一施工步骤仅夜间封闭部分车道进行施工，白天通过在施工区域架设过渡钢板恢复所有车道交通，以使得整个施工期间不中断交通。本发明的一种桥梁伸缩装置更换方法，具有针对性强，在大交通流量下的旧桥桥梁伸缩装置更换工程中，具有较高的经济性、合理性、安全性和巧妙性。
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公开(公告)号：CN105797438B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201610049479.7
申请日：2015-03-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜管沉淀池配水整流装置的控制方法，所述整流装置包括若干块导流板，每块导流板分为上下两部分，上半部分为设置可调导流窗的垂直导流板，下半部分为倾斜导流板，所述导流板下方设置反馈装置，所述反馈装置利用若干测速探头对各导流板之间间隙内的流量进行测量，根据反馈装置测得的流量对所述可调导流窗的开窗方向进行调节。本发明不同导流窗的组合作用可保证正常絮凝作用的条件下，最大程度降低异重流、紊流等因素造成的不均匀现象，充分利用配水区有效容积进行絮凝作用，增强絮凝效果。通过削减不均匀流现象，可有效降低进入沉淀区的最大流速，从而实现絮凝至沉淀的平稳过渡，减少沉淀区进水对悬浮泥渣的扰动作用。
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公开(公告)号：CN110144825A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910452340.0
申请日：2019-05-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政预制技术开发有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种先张法折线预应力筋上压式弯起装置，压锚具位于底模上方，且套设在钢绞线上，所述钢绞线的下端穿过底模，所述弯起装置包括设置于钢绞线上端的千斤顶，千斤顶活塞前端设活动端锚具，千斤顶活塞通过活动端锚具带动压锚具向下运动，将钢绞线下压至设定位置，底模下方设置固定端锚具，所述活动端锚具和固定端锚具内设有可拆卸锚具夹片，所述锚具夹片套设在钢绞线上，用于实现活动端锚具和固定端锚具与钢绞线之间的锁定。由于本发明的压锚具设置在混凝土预制构件底模内，而弯起装置设置在混凝土预制构件底模上方，通过钢绞线驱动压锚具运动，特别适合采用固定模板、操作空间较为狭小的工况，可实现狭小空间内的预应力筋弯起定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110144806A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910399175.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 宁波梅山岛开发投资有限公司
Abstract: 一种下层纵移开启式桥梁，包括下层结构和上层结构，上层主梁下部沿桥梁长度方向设置下层轨道梁，下层轨道梁上设有承重轨道和驱动轨道，下层活动桥架采用悬挂导向机构支承于承重轨道，下层活动桥架还设有与驱动轨道配合的悬浮式驱动机构，下层活动桥架通过悬浮式驱动机构驱动，沿承重轨道纵移实现桥梁开启闭合，开启闭合就位后，通过刚性锁定机构实现下层活动桥架和承重轨道之间的锁定，下层固定桥架与活动桥架的桥面高差通过活动式高差补偿装置平顺过渡，形成连续坡面。本发明通过提供一种下层纵移开启式桥梁，解决了纵坡受限情况下桥上交通与大型船舶同时正常通行问题，同时避免桥梁开启时交通中断，车行交通无法通行的弊端。
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公开(公告)号：CN110094824A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910431095.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于地铁站台层的空气净化系统，其特征在于：包括新风系统和排风系统，所述新风系统包括新风机、新风管、站台送风口、空气质量检测仪、引线，所述排风系统包括排风机、上排热风道、轨顶排热风孔、下排热风道、轨底排热风孔、站台排风口。本发明针对地铁站台层可吸入颗粒物超标的现状，提供了一种适用于地铁站台层的空气净化系统。本发明可以根据地铁规模的大小和站台层空气质量状况，为站台层提供5~30m3/s的新风，利用由上至下的气流组织，隔绝来自轨行区内由于车轮与钢轨摩擦以及车辆运行产生的颗粒物，同时利用轨顶排热风孔和轨底排热风孔，将轨行区内的颗粒物经过排风机排至排风井中，保护人员的健康。
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公开(公告)号：CN110091433A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910435163.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政预制技术开发有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明涉及一种多活塞穿心液压模块及基于该模块的先张法预应力施工工艺。该液压模块利用了封闭空间内液体压力处处相等的原理，采用并联多活塞缸体，通过在缸体内设置多个油路通道，保证缸体内的静油压处处相等。缸体内的各个活塞的中心距为50mm~85mm，液压模块的额定油压为70MPa~130MPa。采用本发明的液压模块进行先张法预应力的施工，可消除反力装置的变形和偏心等因素产生预应力值的误差。采用该模块进行先张法预应力钢绞线的施工，可将预应力钢绞线的实际锚下控制应力与设计锚下控制应力之间的误差控制在极小的范围以内，极大提高了先张预应力的锚下应力的施工精度。
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公开(公告)号：CN110067213A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910407341.3
申请日：2019-05-16
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种钢桁梁桥原位加固方法，包括主桁受压杆加固、受拉杆加固、节点板加固以及主桁节点板与加固构件连接结构。根据主桁待加固部位的受力特点，进行分类加固，受压杆根据需求分别采用栓接加固角钢增大截面和灌注微膨胀混凝土形成组合受压柱进行加固；受拉杆采用栓接钢板增大净截面面积的方法进行加固；节点板采用栓接挖空钢板；节点板与加固件的连接采用扩大端头、盖板进行搭接，保证节点板与杆件之间的传力顺畅。本发明是涵盖主桁压杆、拉杆、节点板加固以及连接方法的一整套方案，利用该方法进行主桁加固，不需要将老桥移至工厂，在桥梁原位，无辅助墩支撑即可以实现加固目的。
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公开(公告)号：CN104729622B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201310713188.X
申请日：2013-12-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种市政道路积水深度监测方法，该方法首先以道路积水历史情况及路网布局为基础，选定适合的道路积水监测点；进而利用液位测量仪表及连通器原理对监测点的积水深度进行测量，将此数据作为相应市政道路区域的积水深度；最后通过数据传输装置将所测得的数据发送至远程监控中心。本发明的优点是测量结果能全面、准确的反映道路全程的积水情况；对路面环境的适用性强；并且便于对道路积水情况进行远程监控及调度，以便对积水路段采取及时有效的措施。
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