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公开(公告)号：CN214930657U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202023024038.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B64D13/06
Abstract: 本实用新型提供了一种空气混合装置、机载空调系统及飞机，空气混合装置包括：送风管路，送风管路内具有空气流道；送风管路上设有第一进风口和第二进风口；第一分隔件，设置于空气流道内，第一分隔件将空气流道分隔为第一空气流道和第二空气流道；第一进风口与第一空气流道连通，第二进风口与第二空气流道连通；多个分流管路，各个分流管路的一端与第一空气流道和第二空气流道均连通；各个分流管路的另一端均设有出风口。本实用新型的空气混合装置解决了现有技术中的空气混合装置的压降过大的问题。
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公开(公告)号：CN214029156U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023024614.3
申请日：2020-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B64D13/06
Abstract: 本实用新型提供了一种导风管、空调系统以及飞机，导风管包括：管体和分隔板，分隔板设置在管体内，以通过分隔板将管体的流通通道分隔为相互独立的第一流通通道和第二流通通道；其中，管体具有相对设置的第一端和第二端，第一流通通道具有第一进风口和第一出风口，第一进风口位于管体的第一端，第一出风口位于管体的第一端和管体的第二端之间；第二流通通道具有第二进风口和第二出风口，第二进风口与第一出风口间隔设置，第二出风口位于第二进风口远离第一出风口的一侧。以解决现有技术中的导风管内的气流出现压力损失的技术问题。
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公开(公告)号：CN212289439U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021706938.2
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/63
Abstract: 本申请提供一种热管理系统和电动汽车。该热管理系统包括空调制冷剂回路和载冷剂回路，空调制冷剂回路包括第一换热器和中间换热器，载冷剂回路包括载冷剂换热管路、调节支路、电池支路、电机支路和车外支路，车外支路包括并联的第一管路和第二管路，载冷剂换热管路与第一换热器换热连接，第一管路上设置有车外换热器，载冷剂换热管路的第一端能够选择地与第一管路或第二管路的第一端连通，载冷剂换热管路的第二端能够选择地与调节支路或电机支路的第一端连通，调节支路、电池支路、电机支路和车外支路的第二端通过第一四通阀相连。根据本申请的热管理系统，能够合理分配整车热能，提高整车能源利用率，提升续航里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212289437U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021694312.4
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/63
Abstract: 本实用新型提供一种热管理系统、电动汽车，热管理系统包括车厢制冷剂循环子系统、电池载冷剂循环子系统、电机载冷剂循环子系统，车厢制冷剂循环子系统包括管路并联的第一换热器、第二换热器以及与第一换热器及第二换热器形成管路串联的第三换热器、补气增焓压缩机、第二四通阀、第一节流元件、第二节流元件、第三节流元件、增焓部件，电池载冷剂循环子系统通过第二换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换，电机载冷剂循环子系统通过第三换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换。本实用新型能够充分利用电机及电池余热补偿低温工况下车厢制热能力的不足，还能够提升电池控温的精度及速度，提高电池能效降低电池温差。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212289436U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021693513.2
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/63
Abstract: 本实用新型提供一种热管理系统、电动汽车，热管理系统包括车厢制冷剂循环子系统、电池载冷剂循环子系统、电机载冷剂循环子系统，车厢制冷剂循环子系统包括管路并联的第一换热器、第二换热器以及与第一换热器及第二换热器形成管路串联的第三换热器，电池载冷剂循环子系统通过第二换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换，电机载冷剂循环子系统通过第三换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换。根据本实用新型的一种热管理系统、电动汽车，一方面能够充分利用电机及电池余热补偿低温工况下车厢制热能力的不足，另一方面还能够提升电池控温的精度及速度，提高电池能效降低电池温差。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212274093U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202022001066.6
申请日：2020-09-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/16 , F24F11/64 , F24F11/84 , F24F11/88 , F25B13/00 , F25B49/02 , F24F110/12
Abstract: 本公开提出一种外机换热器和空调系统,涉及热交换领域。外机换热器包括：垂直排布的外机内排微通道换热器和外机外排微通道换热器；在外机内排微通道换热器的出口处设置的开度可控的外机内排电子膨胀阀；在外机外排微通道换热器的出口处设置的开度可控的外机外排电子膨胀阀。通过分别控制内/外排膨胀阀的开度，分别调节内/外排换热器的流量，使得能够根据内/外排换热器的不同结霜程度进行不同化霜程度的控制，并且，内/外排换热器垂直排布，有利于化霜水的排放，提高化霜效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210645196U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921441338.5
申请日：2019-09-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种缸体结构及油雾捕集器，缸体结构包括：依次密封连接的储油缸体、主缸体、接头组件；主缸体内设有依次设置的进气腔、捕集腔；导流件，导流件设置在进气腔与捕集腔之间，导流件用于将流入进气腔的气体均流，使气体均匀流入捕集腔。本实用新型的缸体结构在捕集腔和进气腔之间设置导流件，使气体均匀的与冷凝组件接触，解决因气流分布不均导致捕集效率不高问题。进气腔和储液腔设置隔气件，保证液态油可顺畅的收集到储液腔，而高温气体不会与液态油接触，防止已冷凝的液态油因接触高温蒸汽再次汽化。缸体顶部采用锥度较大的异径接头组件，保证缸体内壁均匀过度到出气口，避免因较大的转角形成气流循环死角。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209557249U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822087243.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体组件、压缩机及制冷设备，涉及制冷设备技术领域。一种泵体组件，包括：驱动电机、调速器、第一气缸和第二气缸，所述第一气缸具有第一转轴，所述第二气缸具有第二转轴，所述驱动电机用于驱动所述第一转轴转动，所述第一转轴通过所述调速器与所述第二转轴连接，所述调速器能够调节所述第二转轴的转动速度。由于调速器能够变换多种调速比，从而实现对第二转轴转速的多级调节甚至无级调节，达到对变容比的多级调节或无级调节，大大提高了设有此泵体组件的压缩机能够调节的容积比的数量，使压缩机能够更好的适应各种复杂多样的需求。能够对不同需求进行更为精准的功率提供，避免做功过多而造成浪费。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208779607U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821270579.3
申请日：2018-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种空调系统。该空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器和喷射器。喷射器的输出口与气液分离器的输入口通过第三管线连接，气液分离器的排液口与蒸发器通过第四管线连接，蒸发器与喷射器的第二入口通过第五管线连接。在使用时，喷射器将冷媒的膨胀功利用起来，借助喷射器提升压缩机的吸气端压力，以满足空调系统高负荷、高压比的需求，提升低温环境下空调系统的制热量和能效比。同时，喷射器不是运动部件，无需耗电，只需给该系统提供普通工况的电量就能达到恶劣工况下的能力需求，节省电能，提高系统可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206207630U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621267147.8
申请日：2016-11-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F5/00 , F24F1/14 , F24F11/00 , F24F1/32 , F25B13/00 , F25B41/06 , F25B41/04 , F25B40/02 , F25B43/00 , F25B49/02 , F25B31/00
Abstract: 本实用新型公开一种多联机空调及其室外机。该多联机空调包括：内机系统和外机系统，其中：外机系统包括外机系统和控制装置，其中，外机系统包括第一室外换热器和第二室外换热器，其中，第一室外换热器和第二室外换热器通过冷媒管路与内机系统连接。控制装置分别与内机系统和外机系统电连接。控制装置用于根据内机系统的工作模式，控制第一室外换热器和第二室外换热器的工作状态，其中，所述工作状态包括充当冷凝器、充当蒸发器、和不参与冷媒循环。本实用新型可以根据内机系统的工作模式切换室外换热器的工作状态，以确保各个内机用户的负荷需求，从而提高了用户的舒适性和机组的可靠性。
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