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公开(公告)号：CN110475961A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201880022788.2
申请日：2018-03-07
Applicant: SLS科技有限公司
Inventor： 维尔纳·斯古茨
Abstract: 本发明涉及一种用于往复活塞式内燃发动机的工作活塞(2，6，13)，该工作活塞具有活塞顶(1，7，18，22，26)。为了进一步减少往复活塞式内燃发动机的有害物质排放、碳烟颗粒排放和燃料消耗，该活塞顶(1，7，18，22，26)包括相对于该工作活塞(2，6，13)的纵向中心轴线(3)同心布置的、圆形地设计的波纹结构(4，8，16，17，21，25)，该波纹结构至少局部地设有纳米结构化部分。
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公开(公告)号：CN109072810A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780023921.1
申请日：2017-02-21
Applicant: 费德罗-莫格尔有限责任公司
Inventor： N·G·施耐德
Abstract: 提供了一种无通道钢制活塞(10，1)，旨在提高发动机的热效率、燃油消耗和性能。活塞(10，1)包括钢主体部分和施加在上部燃烧表面(16)和/或环形带(32)的热障层(12，32)，以减少从燃烧室传递到主体部分的热量。热障层(12，32)的导热率低于钢主体部分的导热率。热障层(12，32)通常包括陶瓷材料，例如二氧化铈、二氧化铈稳定的氧化锆、和/或二氧化铈稳定的氧化锆和氧化钇稳定的氧化锆的混合物，其量为基于陶瓷材料的总重量的90至100重量％。热障层(12，32)还可以具有梯度结构，该梯度结构从100重量％的金属粘结材料逐渐过渡到100重量％的陶瓷材料。
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公开(公告)号：CN108291484A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201580084660.5
申请日：2015-11-20
Applicant: 麦克鄂斯控股有限公司
Inventor： D·博斯蒂尔斯
Abstract: 本发明涉及一种至少部分分层(例如至少部分双重分层)充气燃烧的发动机，特别是CAI(燃烧辅助点火)、HCC、HCSI和HCCI发动机，其中在腔室中操作含烃燃料的燃烧从而产生发射光子的火焰，所述腔室具有设置有含氧化铈-碳的涂层的壁，所述涂层还包含至少含有以下元素Pr、Nd、La和至少Y和/或Zr的氧化物。本发明的发动机能够实现NOx排放率的催化降低。
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公开(公告)号：CN106438039A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610829606.5
申请日：2016-09-19
Applicant: 石家庄新华能源环保科技股份有限公司
Inventor： 贾会平
IPC: F02B77/08 , F02B77/02 , F02B43/10 , F01N5/02 , F02M35/104
CPC classification number: F02B77/08 , F01N5/02 , F02B43/10 , F02B77/02 , F02M35/104
Abstract: 本发明涉及一种氢燃料发动机保护系统，包括氢燃料发动机、高压空气管路、燃气管路、废气管路、机油循环管路、冷却水循环管路、保护壳、燃料管路保护套管和废气管路保护套管。保护壳包覆在氢燃料发动机的外部，氢储存单元通过燃料阀门与燃气管路连接。氢燃料发动机的机壳与保护壳之间为保护气夹层，保护气储罐通过阀门与燃料管路保护套管连通，燃料管路保护套管和废气管路保护套管与保护气夹层连通，连接部位设有管路连接密封胶套。保护气夹层设有保护气出口，保护气出口连接到燃料管路保护套管。本发明通过在发动机外部设置保护壳，利用保护气对发动机进行保护，减少和避免了氢气的泄漏，有利于保护发动机的工作安全，避免发生不必要的灾害。
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公开(公告)号：CN104411946A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380014508.0
申请日：2013-03-19
Applicant: 沙特阿拉伯石油公司
Inventor： E·Z·哈马德 , W·I·阿尔-萨达特
CPC classification number: F02M25/12 , B01D53/0462 , B01D53/047 , B01D53/0476 , B01D53/22 , B01D2253/1124 , B01D2256/10 , B01D2256/12 , B01D2257/102 , B01D2257/104 , B01D2257/80 , B01D2259/402 , B01D2259/45 , C01B13/0251 , C01B13/0255 , C01B13/0259 , C01B2210/0046 , C01B2210/0051 , C01B2210/0075 , F02B37/00 , F02B47/10 , F02B77/00 , F02B77/02 , F02M26/04 , F02M26/35 , F02M26/37 , F02M35/10242 , F02M35/10373 , Y02C10/08 , Y02C10/10 , Y02P20/129 , Y02P20/152 , Y02P30/30 , Y02T10/121 , Y02T10/16
Abstract: 一种用于内燃机(ICE)中燃料的富氧燃烧的方法和设备，所述内燃机用于驱动车辆，将来自发动机废气流和冷却系统的废热形式的车上可用的自由能转化成电能和/或机械能，所述能量用于从空气消除或显著减少进入ICE的燃烧室的氮的体积，并且由此减少释放到大气中的NOx污染物，并且使用集成的系统增大发动机废气流中CO2的浓度以用于捕集，压缩并且增大所捕集的CO2的密度用于临时车载存储，直到例如在车辆加燃料期间在回收站处将其排出为止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101316948A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200680041387.9
申请日：2006-09-07
Applicant: KS铝技术股份公司
Inventor： M·劳登克洛斯
IPC: C23C22/74 , F02B77/02 , C04B28/34 , F02F3/10 , C09D1/00 , F02F3/12 , C09D5/18 , F02F3/14 , C09D7/12
CPC classification number: C23C22/74 , C04B28/34 , C04B2111/0087 , C08K3/22 , C09D1/00 , C09D5/18 , C09D7/61 , C09D7/67 , C09D7/68 , Y10T428/256 , Y10T428/257 , Y10T428/259 , C04B14/041 , C04B14/06 , C04B14/30 , C04B14/303 , C04B14/305 , C04B14/306 , C04B14/327 , C04B14/36 , C04B20/008 , C04B40/0263
Abstract: 本发明涉及一种金属功能构件，该功能构件受到热或热和侵蚀载荷和在该功能构件上在至少一个表面上施加有涂层，在此该涂层由粘结剂相和包埋入粘结剂相中的材料构成，该粘结剂相至少在很大程度上由磷酸盐构成。此外，本发明还涉及一种用于制备这种涂层的脱模剂以及一种在功能构件上施加涂层的方法。
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公开(公告)号：CN1159520C
公开(公告)日：2004-07-28
申请号：CN01803782.8
申请日：2001-11-13
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 柱状表面(3)被粗加工以为形成在其上的喷涂膜(11)而预制，通过在其中切削呈螺纹形式的粗波纹(21)，沿预定方向或以预定的切削方式使切削刀片(20)留下各波纹(21)的沟槽部分(21a)，用以断开或局部分开粗波纹(21)的脊部(21b)以使脊部(21b)的剩余部分形成有细波纹(22)。
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公开(公告)号：CN1395652A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：CN01803782.8
申请日：2001-11-13
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 柱状表面(3)被粗加工以为形成在其上的喷涂膜(11)而预制，通过在其中切削呈螺纹形式的粗波纹(21)，沿预定方向或以预定的切削方式使切削刀片(20)留下各波纹(21)的沟槽部分(21a)，用以断开或局部分开粗波纹(21)的脊部(21b)以使脊部(21b)的剩余部分形成有细波纹(22)。
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公开(公告)号：CN109844280B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201780060721.3
申请日：2017-10-02
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 提供了一种内燃发动机(10)中的预燃室点火装置(30)，其具有由第一类型的材料(58)形成的主体件(32)和由第二类型的材料(60)形成的尖端件(38)。所述主体件(32)的远端(64)具有包层(62)，所述包层可以具有第二类型的材料(60)，用于防止形成所述主体件(32)的所述第一类型的材料(58)腐蚀。
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公开(公告)号：CN109844280A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780060721.3
申请日：2017-10-02
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 提供了一种内燃发动机(10)中的预燃室点火装置(30)，其具有由第一类型的材料(58)形成的主体件(32)和由第二类型的材料(60)形成的尖端件(38)。所述主体件(32)的远端(64)具有包层(62)，所述包层可以具有第二类型的材料(60)，用于防止形成所述主体件(32)的所述第一类型的材料(58)腐蚀。
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