-
公开(公告)号：CN107567317A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201680022264.4
申请日：2016-03-24
Applicant: 西门子保健有限责任公司
CPC classification number: B60B3/18 , A61G7/018 , A61G7/05 , A61G7/08 , B60B3/14 , B60B19/003 , B60B37/10 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092
Abstract: 本发明要求保护一种具有至少一个马达驱动轮（2）的移动医疗装置（1），其中，所述移动医疗装置（1）依靠至少一个轮（2）活动。在此，马达驱动轮（2）布置在分派于所述马达驱动轮（2）的轮毂（9）上，其中，所述马达驱动轮（2）可手动且无辅助地从轮毂（9）被可逆地移除和可插回于轮毂（9）上。本发明能够提供能够手动且无额外辅助地快速移除马达驱动轮（2）的优点。
-
公开(公告)号：CN105409100B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201480017502.3
申请日：2014-08-22
Applicant: JHL株式会社
IPC: H02K7/116
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/145 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L3/0061 , B60L7/12 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , B60L2240/667 , B60Y2200/91 , F16H1/28 , F16H57/029 , H02K5/1735 , H02K7/006 , H02K7/08 , H02K7/085 , H02K7/116 , H02K7/14 , Y02T10/641 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 提供能实现小型、紧凑化、且能增大变速比的发电装置。在具备作为驱动轮的前轮及作为被驱动轮的后轮(13)的车辆的发电装置(20)中，与太阳齿轮(38)同心地配置环状的内齿轮(37)、并且在内齿轮(37)和太阳齿轮(38)之间的环状空间内插装了多个中间齿轮(36)的作为输入侧齿轮机构的齿轮机构(30A)，经由使轴心与作为后轮(13)的旋转轴的杯状接头(51)的轴心一致的作为支承轴的筒部件(22)而被固定在车辆上，齿轮机构(30A)的内齿轮(37)形成为与后轮(13)一体地旋转自如，贯穿筒部件(22)的输出轴(52)被固定在太阳齿轮(38)上，在输出轴(52)上设有发电机(53)。
-
公开(公告)号：CN107244377A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710536242.6
申请日：2017-07-04
Applicant: 李燊
Inventor： 李燊
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7275 , B62M7/12 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L15/20 , B62M6/45 , B62M6/65 , H02K7/116
Abstract: 本发明提供了一种电动车变速驱动电机、电动车轮毂电机和电机控制方法，属于车辆技术领域。它解决了现有的电动车中电机电能转化为机械能的转化率不足的问题。本电动车变速驱动电机，包括机壳和安装在机壳上的行星齿轮组件，机壳内还安装有具有第一输出轴的第一电磁装置和具有第二输出轴的第二电磁装置；第一输出轴和第二输出轴并联设置，第一输出轴与行星齿轮组件的外齿圈通过齿轮传动连接，第二输出轴与行星齿轮组件的太阳轮通过齿轮传动连接，行星齿轮组件的行星架上连接有动力输出轴。本电动车变速驱动电机与现有电子变速电机相比行车里程能增加15％以上。
-
公开(公告)号：CN107196450A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710537095.4
申请日：2017-07-04
Applicant: 江苏派迪车辆技术有限公司
Inventor： 王舸
CPC classification number: H02K7/006 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , H02K5/18 , H02K5/20 , H02K7/10
Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机，包括壳体、驱动电机、减速单元、制动单元和传动主轴；壳体包括内端盖、外端盖、侧壁；外端盖上设有向内端盖方向延伸的筒状件；驱动电机上设有空腔，且位于由内端盖和外端盖共同形成的空间内；减速单元通过可承受轴向力的轴承安装在所述外端盖上的筒状件内侧；制动单元设于壳体上外端盖的外侧，与减速单元的输出端相连，或者与轮毂相连，轮毂与减速单元的输出端相连；传动主轴设于驱动电机的转子和减速单元之间。本发明将减速单元设于驱动电机的空腔内，通过可承受轴向力的轴承固定在外端盖上的筒状件内侧，当有轴向的外力作用于车轮上时，可承受轴向力的轴承将受到的轴向力分摊到壳体上去，从而不会造成轮毂电机内减速单元或电机部分的变形。
-
公开(公告)号：CN104242490B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410259070.9
申请日：2014-06-11
Applicant: 普罗蒂恩电子有限公司
Inventor： G·罗伯茨
CPC classification number: H02K1/27 , B60K7/00 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , H02K1/2786 , H02K7/08 , H02K7/088 , H02K7/14 , H02K2213/06
Abstract: 一种电动机或发电机，包括具有用于安装电线圈的定子齿的定子以及转子，其中，定子具有基本垂直于转子的旋转轴的第一表面，以及转子具有形成在与定子的第一表面基本相同的径向位置中的第二表面，其中，当转子垂直于转子的旋转轴枢转时，第一表面和第二表面被配置为防止转子与定子齿接触。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107053946A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710328398.5
申请日：2017-05-11
Applicant: 欧阳慧琳
Inventor： 欧阳慧琳
CPC classification number: B60B19/14 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092
Abstract: 本发明公开了一种混合驱动的球形车轮，该装置由前进支撑半轮、侧向侧轮、球形车轮支架，支架连接盘、圆弧面盖板、电机转子、电机定子、定子中心轴、中心轴安装盘、支撑半轮安装盘组成。本设计设计了使汽车在具有正常行驶功能情况下，可以侧向行驶的球形车轮，能够在公路上堵车和停车位周围车辆较多的情况下，很容易地摆脱拥堵的状况，本发明结构简单，加工容易具有一定的实用价值。
-
公开(公告)号：CN107010112A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610908287.7
申请日：2016-10-18
Applicant: 波克兰液压工业设备公司
CPC classification number: B62D1/10 , B62D5/065 , B62D6/10 , B62D7/18 , B62D15/0225 , B62D15/023 , G01D5/14 , B60K7/0015 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092
Abstract: 本发明涉及用于滚动机器的转向轮的转动设备，包括：‑轭状件(20)，‑用于安装转向轮的组件(10)，包括尾端件(11)和中间连接构件(300)，尾端件附接至转向轮，尾端件相对于中间连接构件安装从而围绕转向轮的第一旋转轴线(13)旋转，‑支撑件(12)，支撑件相对于轭状件根据车轮的转动角度(ANG)围绕第二旋转轴线(23)可枢转地安装，第二旋转轴线不同于也不平行于转向轮的第一旋转轴线，‑转动角度传感器(30)，支撑件和轭状件的一者附接至中间连接构件，支撑件和轭状件的另一者附接至滚动机器的固定部分(C、E)。转动角度传感器为轭状件和支撑件之间的无线传感器。
-
公开(公告)号：CN106985705A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610849891.7
申请日：2016-09-26
Applicant: 普罗蒂恩电子有限公司
Inventor： 海伦·蒙克豪斯 , 理查德·托马斯·伯克 , 克里斯托弗·戴维·希尔顿
IPC: B60L15/28
CPC classification number: B60K28/14 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L3/0061 , B60L3/04 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L15/2036 , B60L2220/14 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W30/02 , B60W2510/083 , B60W2510/085 , B60W2520/406 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60W2720/406 , B60Y2200/91 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , B60L15/28 , B60L2220/42 , B60L2220/46 , B60L2240/42 , B60L2260/44
Abstract: 一种用于车辆控制系统，所述车辆具有被设置为由第一驱动源驱动的第一轮，和被设置为由第二驱动源驱动的第二轮，其中所述第一轮和所述第二轮横向置于所述车辆，所述控制系统包括控制器和监测装置，其中所述监测装置被设置为监测被所述第一驱动源施加于所述第一轮的功率和被所述第二驱动源施加于所述第二轮的功率之间的功率差动，其中当测定出施加于所述第一轮和施加于所述第二轮的功率之间的功率差动大于预设值时，所述控制器被设置为减少该功率差动。
-
公开(公告)号：CN104827896B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510069781.4
申请日：2015-02-10
Applicant: F·波尔希名誉工学博士公司
CPC classification number: F16H37/0833 , B60K1/00 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/08 , B60K2001/001 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L15/2054 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , F16H3/54 , F16H48/10 , F16H2200/0021 , F16H2702/02 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 公开一种用于电驱动机动车辆的电动门式车桥，其具有两个正齿轮级以用于驱动该车桥的两个车轮。该门式车桥具有一个单一电动机器，其下游安排了一个带有飞轮和差速器的可换挡变速器；该门式车桥具有一个壳体，该可换挡变速器被实施成一个行星齿轮机构；该门式车桥具有一个换挡装置用于在所述门式车桥的两个齿轮级之间换挡；在第一齿轮级中，该变速器的齿圈和一个固定到该壳体上的离合器体是连接的，并且在该齿圈与该变速器的行星齿轮架之间的离合器是断开的；在第二齿轮级中，该齿圈和固定到该壳体上的离合器体是断开的并且该离合器是闭合的。利用以此方式构形的门式车桥能够实现两个齿轮级形式的纯电动运行模式的车辆。
-
公开(公告)号：CN106828075A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710166841.3
申请日：2017-03-20
Applicant: 郑州大河智信科技股份公司
Inventor： 赵华东
CPC classification number: B60K7/0007 , B60G3/12 , B60G11/14 , B60G2200/13 , B60G2200/422 , B60K2007/0038
Abstract: 本发明公开了一种AGV小车独立悬挂减震式驱动单元，包括直流无刷电机，所述直流无刷电机通过驱动轮轴和驱动轮连接，所述直流无刷电机上还安装有驱动电机连接座，驱动电机连接座处于直流无刷电机和驱动轮之间，驱动轮通过驱动轮轴安装在驱动座上，所述驱动座套设在驱动轮外侧；所述驱动座一侧还固定设有减震弹簧。本发明中驱动单元的驱动座采用矩形钢进行加工制造，刚度较好，能承受较大载荷，而且该机构上还带有减震弹簧，可以使AGV小车在行驶过程中，过滤了路面的颠簸，避免小车上货物掉落的现象，保证了载物的平稳性，延长了驱动单元和小车的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
569
records
(took 0.04 seconds)
