-
公开(公告)号：CN110337533B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201880014321.3
申请日：2018-09-04
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种作业车辆，其能够适当地除去散热器的堵塞，并且能够提高构成液压回路的液压泵等的耐久性。具备：发动机(1)；冷却发动机(1)的制冷剂的散热器(8)；由发动机(1)驱动的液压泵(2)；向散热器(8)输送冷却风的冷却风扇(4)；利用从液压泵(2)排出的液压来驱动并使冷却风扇(4)旋转的液压马达(3)；切换来自液压泵(2)的排出油的流动方向并使液压马达(3)正反转的方向切换阀(5)；以及以每隔预定的间隔时间(TS)进行冷却风扇(4)的正反转的反复动作的方式控制方向切换阀(5)的控制器(7)，在由外部空气温度传感器(16)检测出的外部空气温度(TA)与由制冷剂温度传感器(17)检测出的制冷剂温度(TW)的关系成为预定条件时，控制器(7)使间隔时间(TS)比初期设定的通常时间缩短。
-
公开(公告)号：CN111133154A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201880058436.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供能够在挖掘作业时使起重臂短时间地上升的轮式装载机。在具备引擎(3)、行驶驱动装置(4)、可变容量型的作业机用液压泵(43)、前端作业机(2)的轮式装载机(1)中，具备踩踏量检测器(70)和前后行进切换开关(124)、压力检测器(73)、分别控制轮式装载机(1)的最大牵引力和作业机用液压泵(43)的输入转矩的控制器(5)，控制器(5)包含判定是否满足确定挖掘作业的确定条件的确定条件判定部(52A)、测量从挖掘作业开始时起的经过时间的经过时间测量部(53)、输入转矩控制部(54B)，输入转矩控制部(54B)在满足确定条件时将输入转矩限制为第一输入转矩值(Tp1)，如果从经过了第一设定时间(ST1)时起经过第二设定时间(ST2)，则将输入转矩从第一输入转矩值(Tp1)增大。
-
公开(公告)号：CN105473838A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201580001665.7
申请日：2015-01-28
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F02D31/009 , B60T5/00 , B60T17/221 , B60W10/18 , B60W2300/17 , F02D29/02 , F02D29/04 , F02D41/0205 , F02D2200/023 , F02D2200/101 , F16D55/24 , F16D65/853 , F16D2066/001 , F16D2121/04
Abstract: 作业车辆的原动机控制装置具备：根据加速操作部件的操作量对原动机的旋转速度进行控制的旋转速度控制部；对冷却制动器的冷却油的温度进行检测的温度检测部；以及在温度检测部检测出的冷却油的温度比预定温度高时与温度检测部检测出的冷却油的温度比预定温度低时相比将原动机的最高旋转速度限制为较低的速度限制部，并且通过速度限制部对原动机的最高旋转速度进行限制，从而对最高车速进行限制。
-
公开(公告)号：CN102947570B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180030231.1
申请日：2011-06-09
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F28F27/02 , E02F9/226 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F01P7/04 , F01P7/044 , F01P2025/30 , F01P2025/64 , F02D2250/26
Abstract: 本发明提供一种作业机械。本发明的作业机械具有：发动机；用于对发动机的冷却水进行冷却的散热器；在冷却水流向散热器的路径上，根据冷却水的温度使路径在全闭到全开之间进行开闭的恒温器；向散热器输送外部空气的风扇装置；对发动机的输出的高低进行转换的输出转换开关；根据冷却水的温度设定风扇装置的转速的转速设定部；和调节风扇装置的转速以使其成为由转速设定部设定的转速的转速调节部，转速设定部设定为，在恒温器从全闭到全开的冷却水的温度范围内，在以使发动机的输出变低的方式转换输出转换开关的情况下，与以使发动机的输出变高的方式转换输出转换开关的情况相比，使风扇装置的转速变低。
-
公开(公告)号：CN102459854B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080025181.3
申请日：2010-06-17
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , E02F9/20 , E02F9/2079 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , E02F9/2296 , F16H2059/084 , F16H2059/085 , F16H2059/467 , Y10T477/6333 , Y10T477/636 , Y10T477/6403 , Y10T477/68 , Y10T477/79
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的控制装置，具有：选择装置，其选择动力模式或经济模式；判定装置，其对通过速度比检测装置检测的速度比为规定值以下、且通过负载压检测装置检测的负载压为规定值以上即速度限制条件的成立与否进行判定；发动机转速限制装置，当通过判定装置作出速度限制条件成立的判定时，其将经济模式选择时的原动机的最高转速与动力模式选择时的原动机的最高转速相比限制在低速侧；车速限制装置，当通过判定装置作出速度限制条件不成立的判定时，其将经济模式选择时的最高车速与动力模式选择时的最高车速相比限制在低速侧。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103946519A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280055981.9
申请日：2012-11-15
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , E02F3/3411 , E02F9/202 , E02F9/2066 , E02F9/2083 , E02F9/2246 , E02F9/2296 , F02D17/04 , F02D29/04 , F02N11/0822 , F02N11/084 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , F02N2200/0808 , F02N2200/101 , Y02T10/48
Abstract: 本发明的作业车辆的发动机控制装置，在前部装置为非工作状态、且转向装置为非工作状态、且加速踏板为无踏入状态、且是变速器为中立状态和停车制动器装置为工作状态中的任一种状态或这两种状态、且行车制动器装置为非工作状态时，判定为怠速停止条件成立，在判定为从判定为怠速停止条件成立时开始经过了规定时间时，使发动机停止。
-
公开(公告)号：CN101606010B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880004491.X
申请日：2008-02-08
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F16H61/438 , F16H47/02 , F16H59/40 , F16H59/44 , F16H61/0213 , F16H61/444 , F16H2059/366 , Y10T477/631 , Y10T477/636 , Y10T477/688
Abstract: 本发明提供一种液压驱动车辆的离合器控制装置。在液压泵(2)上相互并列地闭回路连接有可变容量形的第一马达(3)及第二马达(4)，第一马达(3)的输出转矩经由离合器装置(15)传递到输出轴(6)。离合器控制部(10)以如下方式对离合器装置(15)进行控制，在发动机速度为(N1)的全加速时，以车速(v1)切断离合器；在发动机速度为(N3)的半加速时，以车速(v3)(＜v1)切断离合器。
-
公开(公告)号：CN102803685A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080025313.2
申请日：2010-06-21
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F02D41/0205 , E02F9/2246 , E02F9/2296 , F02D29/00 , F02D41/1497 , F02D2200/604 , F02D2250/26 , F16H2059/084 , F16H2059/085 , F16H2059/467
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的原动机控制装置，具有：行驶驱动装置，其经由液力变矩器将原动机的旋转传递至车轮；第一选择装置，其被操作用于选择动力模式或经济模式；第二选择装置，其不同于第一选择装置；模式切换装置，在通过第一选择装置选择了经济模式的状态下，若操作第二选择装置，则从经济模式切换为动力模式；速度限制装置，若设定为经济模式，则与设定动力模式时相比，将原动机的最高转速限制在低速侧。
-
公开(公告)号：CN101529131B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200780039837.5
申请日：2007-11-30
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F16H61/16 , E02F9/2079 , E02F9/2083 , E02F9/2253 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/54 , F16H2059/467 , Y10T74/19284 , Y10T477/6237 , Y10T477/69
Abstract: 本发明提供一种工业车辆的变速控制装置，其具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；根据检测到的速度比对变速箱的速度级进行加档及减档的液力变扭器速度比基准变速部；检测行驶用制动器装置的动作的制动器检测部；减档限制部，在通过制动器检测部没有检测出制动器装置的动作时，允许基于变速部进行的向一速的减档，在检测出制动器装置的动作时，将由变速部进行减档时的最低速度级限制在二速。
-
公开(公告)号：CN102459852A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080026323.8
申请日：2010-06-17
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: F02D29/00
CPC classification number: F02D41/0205 , B60W10/06 , B60W30/184 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2710/0644 , E02F9/2246 , F02D29/00 , F02D31/001 , F02D31/009 , F02D41/0215 , F02D41/0225 , F02D41/222 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02D2200/604 , F02D2400/12 , F16H59/70 , F16H2059/467 , Y10T477/679
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的原动机控制装置，其具有：转速控制装置，根据加速踏板的操作量控制原动机的转速；行驶驱动装置，通过液力变矩器及变速器将原动机的旋转传递至车轮；速度比检测装置，检测液力变矩器的输入轴与输出轴的速度比；和速度限制装置，根据通过速度比检测装置检测出的速度比限制原动机的最高转速。速度限制装置以使得当检测出的速度比处于原动机的转速的加速区域时的最高转速与当检测出的速度比处于非加速区域时的最高转速相比减小的方式进行限制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
83
records
(took 0.033 seconds)
