公开(公告)号：CN103187757A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201210586949.5

申请日：2012-12-28

Applicant: LS产电株式会社

Inventor： 宣锺仁 ,  金佑燮 ,  梁千锡

IPC: H02J7/00

CPC classification number: H02J7/0054 ,  B60L58/20 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/42 ,  B60L2240/547 ,  H02J2007/0059 ,  H02M3/33592 ,  H02M3/3378 ,  H02M2001/0074 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/127

Abstract: 本发明公开了一种用于为电动车辆中的电池充电的装置，包括在两个通道中形成的直流-直流变换单元，用于通过接收来自高压电池的电源而变换电源来为低压电池充电。

公开(公告)号：CN110320396B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201910237847.4

申请日：2019-03-27

Applicant: LS产电株式会社

Inventor： 李在纹 ,  梁千锡

IPC: G01R19/00 ,  G01R15/14 ,  G01R31/40

Abstract: 本发明公开了一种逆变器峰值电流检测装置。本发明的一实施例的装置包括：逆变器部，将直流链路电压转换为交流电压，且配置有与三相桥臂分别串联连接的两个开关元件；分流电阻器，与所述逆变器部的各个下部桥臂的开关元件串联连接；电流检测部，检测从所述分流电阻器检测出的输出电流；以及加法器，将从所述电流检测部输入的输出电流相加，从而输出所述逆变器部的输出电流的瞬时最大输出电流即峰值电流。

公开(公告)号：CN110099527B

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN201910085979.X

申请日：2019-01-29

Applicant: LS产电株式会社

Inventor： 金东植 ,  梁千锡

IPC: H05K5/02 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供一种电动机驱动装置，包括：主壳体，内部容置有电路部，且在上侧一部分形成有露出部；输入输出(IO)盖，紧固于所述露出部；以及辅助壳体，紧固于所述主壳体的一侧面。

公开(公告)号：CN108347155B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201711374507.3

申请日：2017-12-19

Applicant: LS产电株式会社

Inventor： 金东植 ,  梁千锡

IPC: H02M1/00 ,  H05K7/20

Abstract: 这里公开了用于电机驱动单元的组装结构。在生产过程中，该组装结构不需要用于旋转、放下或紧固部件的时间，从而能够缩短生产所需的时间。此外，由于不需要单独的紧固部件，因此能够简化组装结构并且能够降低生产成本。

公开(公告)号：CN108631275A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810213348.7

申请日：2018-03-15

Applicant: LS产电株式会社

Inventor： 梁千锡 ,  金弘锡

IPC: H02H7/26 ,  H02H7/22

CPC classification number: G01R31/3278 ,  G01R31/327 ,  H02M1/08 ,  H02M1/32 ,  H02M7/5387 ,  H02M7/53871 ,  H02M7/797 ,  H02M2001/0009 ,  H02P27/08

Abstract: 提供了一种三相逆变器的诊断设备，其包括与设置在DC链路上的电容器串联连接的继电器、与所述继电器并联连接的初始充电电阻器、包括用于控制到三相输出线路的功率供应的开关设备的逆变器、设置在连接在所述DC链路与所述逆变器之间的连接线路上以感测电流的电流传感器、以及用于驱动所述开关设备并根据所述电流是否被感测到来诊断所述开关设备的开路和短路中的至少一个的控制单元。

公开(公告)号：CN105183033A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510446926.8

申请日：2015-06-15

Applicant: LS产电株式会社

Inventor： 林德英 ,  梁千锡

IPC: G05D23/20

CPC classification number: H05K7/20209 ,  G05B15/02 ,  H05K7/20909 ,  H05K7/20945

Abstract: 本发明涉及通过控制风扇来控制变频器系统的温度的方法。提供了一种用于控制具有变频器和冷却风扇的变频器系统的温度的方法，该方法包括：获得变频器的内部温度和变频器的DC(直流)链电压；并且当所述内部温度高于预定的风扇驱动设定温度并且所述DC链电压高于预定的风扇驱动设定电压时，向风扇输出用于驱动风扇或维持风扇被驱动的风扇驱动控制信号。

公开(公告)号：CN104422543A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410524331.5

申请日：2014-09-01

Applicant: LS产电株式会社

Inventor： 陈昊相 ,  梁千锡 ,  李载昊 ,  朴赞基

IPC: G01K7/25

CPC classification number: G01K7/22 ,  G01K7/01 ,  G01K7/25

Abstract: 本发明提供一种采用负温度系数(NTC)热敏电阻器的温度测量装置。温度传感器包括NTC热敏电阻器和可变电阻器部分，其中，可变电阻器部分的电阻值在用于第一输出电压值的第一电阻值与用于第二输出电压值的第二电阻值之间变化，以允许输出相应于当前温度的电压值。电压温度匹配单元基于第一输出电压值和第二输出电压值来输出当前温度。

公开(公告)号：CN101834460A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN200910151575.2

申请日：2009-07-02

Applicant: LS产电株式会社

Inventor： 梁千锡

IPC: H02J7/02 ,  H02J1/10 ,  H02M3/156

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1824 ,  B60L2210/30 ,  B60L2230/30 ,  B60L2240/529 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明涉及一种无需另行构建供电基础设施也能向电动汽车提供稳定电能的电动汽车充电系统，为了达到这一目的，本发明的电动汽车充电系统，具备：用于储存电能的充电站蓄电池组；用于接收电信号并提供给上述充电站蓄电池组的充电站蓄电池充电单元；接收上述充电站蓄电池组中储存的电能，以对电动汽车进行充电的车辆蓄电池充电单元。

公开(公告)号：CN110445447B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN201910183767.5

申请日：2019-03-12

Applicant: LS产电株式会社

Inventor： 金弘锡 ,  金东植 ,  梁千锡

IPC: H02P27/06 ,  H02M7/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明的电动机驱动装置包括：中间底座；散热部，配置在所述中间底座的下方；第一板，配置在所述中间底座的上方；电力设备组，包括电源输入端子、整流部、初始充电电路、逆变器部以及输出端子且配置于所述第一板的第一区域；信号设备组，包括SMPS(Switching Mode Power Supply)、栅极驱动电路、感测电路以及保护电路且配置于所述第一板的第二区域；第二板，与所述第一板电连接；直流链路端，配置于所述第二板，从所述初始充电电路储存电源并向所述逆变器部或SMPS传递电源；以及第三板，与所述第一板电连接，并且，所述第三板从所述栅极驱动电路、感测电路以及保护电路接收信号。

公开(公告)号：CN110474287B

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN201910141549.5

申请日：2019-02-26

Applicant: LS产电株式会社

Inventor： 裵胎奭 ,  林德英 ,  李厚辰 ,  梁千锡

IPC: H02H1/04 ,  H02H7/122 ,  H05K7/20

Abstract: 一种逆变器控制方法，包括接收风扇电流的步骤；当风扇电流超过高跳闸电平或者低于低跳闸电平时，增加错误计数的步骤；当错误计数达到错误计数最大值时，增加跳闸计数并初始化错误计数的步骤；当跳闸计数达到跳闸计数最大值时，产生风扇跳闸信号的步骤。根据本发明，在风扇瞬时过载的情况下防止发生不必要的风扇跳闸，从而能够提高逆变器的可靠性。