公开(公告)号：CN112498496A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202010581375.7

申请日：2020-06-23

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 儿玉侑都 ,  嘉村浩二 ,  平川太一 ,  河村利彦 ,  久保田阳满 ,  佐佐部威

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/15 ,  B62D25/08 ,  B60R11/02 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明涉及的车辆的后部结构在后侧碰撞时维持高电压部件安装于车身的状态，并使高电压部件向车辆前方侧移动来防止对该高电压部件产生危害。在后地板（3）的前部中的前侧横梁（51）及后侧横梁（6）空出间隔配设，在后地板（3）上侧面中，前侧横梁（51）的车宽方向的两端与上下延伸的左右的撑杆构件（91）的下端连接，另一方面，后侧横梁（6）从下侧面配设于后地板（3），在后地板（3）的前部上侧面中的、前侧横梁（51）与后侧横梁（6）之间配设高电压部件（100），高电压部件（100）相对于前侧横梁（51）向后方空出间隔并靠后侧横梁（6）一侧配设，且借由会针对车辆前后方向的荷载变形的托架（110）安装在前侧横梁（51）。

公开(公告)号：CN110603187A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201880029849.8

申请日：2018-05-01

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 森本诚 ,  中山伸之 ,  久保田阳满 ,  一色泰范 ,  平川太一

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/15 ,  B62D25/20

Abstract: 车辆的后部车身结构包括；后副车架，设置在后纵梁的下方，沿车身前后方向延伸。后副车架具备相对于车身后部上所设置的重要安全构件而向车身后侧延伸且相对于所述重要安全构件而位于车身后侧的前侧负荷吸收部及后侧负荷吸收部，所述前侧负荷吸收部及所述后侧负荷吸收部在来自车身后方的碰撞负荷作用时吸收该碰撞负荷，所述后侧负荷吸收部设置在所述前侧负荷吸收部的车身后侧，且该后侧负荷吸收部的抗轴向压缩强度被设定得低于所述前侧负荷吸收部。