公开(公告)号：CN108986471A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810650342.6

申请日：2018-06-22

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵祥模 ,  杨澜 ,  景首才 ,  杨楠 ,  李腾龙 ,  房山 ,  魏诚 ,  时恒心

IPC: G08G1/015 ,  G08G1/052 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明公开了一种混合交通条件下交叉口车辆引导方法，在含有网联车和普通车的交叉口，通过对网联车采用三角函数速度引导的方法进行速度引导，对普通车的速度引导是根据跟驰模型通过引导网联车的速度间接对普通车的行驶速度进行引导；本发明提供的方法考虑了混合车队的情况，利用网联车作为头车，间接引导普通车的车速，既提高了交叉口的通行效率，又降低了机动车在交叉口区域的尾气排放；该方法算法简单，运算复杂度较低，满足速度引导方法对延时的敏感性。

公开(公告)号：CN105072073B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201510408723.X

申请日：2015-07-13

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵祥模 ,  张阳 ,  侯俊 ,  惠飞 ,  马峻岩 ,  史昕 ,  杨澜 ,  时恒心 ,  胡梦岩

IPC: H04L27/26

Abstract: 本发明涉及LTE系统中降低多载波信号非线性失真的方法，首先对原始发送信号进行星座映射与调制得到多载波时域传输信号，通过对比多载波时域传输信号通过功率放大器前后变化，求得引入的噪声分量，并选取噪声分量构成载波注入集合，而后获取载波注入集合中的消减信号，并与多载波时域传输信号进行合并得到新发送信号，最后将满足失真限制条件的新发送信号发送出去。本发明能以较低的复杂度最大限度地消除信号通过功率放大器所引入的非线性失真，从而有效提升信号传输的抗干扰性与准确性，不会降低传输系统的误码率与传输效率。