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公开(公告)号：CN113915274A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111153005.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 长安大学
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明提出了一种星型‑菱形负泊松比结构，包括多个周期性单元，每个周期性单元包括一个星型结构和四个单箭头型结构；星型结构包括四个内凹箭头，四个内凹箭头沿周向排布且依次首尾相连；单箭头型结构位于星型结构外部，单箭头型结构与内凹箭头一一对应设置，单箭头型结构的顶点与对应内凹箭头的顶点连接，且单箭头型结构的角平分线与对应内凹箭头的角平分线重合；每个周期性单元中的单箭头型结构与相邻周期性单元中的单箭头型结构相连，两个单箭头型结构相连呈菱形结构。本发明在确保负泊松比效应的同时增强了结构的变形稳定性以及大大地提高了能量吸收性能。
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公开(公告)号：CN115366835B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202211017816.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 长安大学
IPC: B60R19/03 , B60R19/18 , B29C69/00 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/20 , B32B27/32 , B32B27/38 , B32B1/08 , B32B7/10 , B32B37/04 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/00 , B32B38/16
Abstract: 本发明提供一种金属/纤维复合材料薄壁结构及其制作方法和应用，包括：金属管和设置在金属管内壁上的复合材料层；复合材料层由纤维和树脂复合得到。本发明将纤维复合材料层设置在金属管内壁上，与纤维复合材料层位于金属管外侧的金属/纤维增强复合材料相比，纤维复合材料层位于金属管内侧的复合材料薄壁结构受到冲击载荷时，能够吸收更多的能量，并且材料利用率更高，在碰撞过程中，冲击力比较平稳，具有更好的耐撞性能。将本发明所述的结构用于汽车车身结构上时，不仅提高了结构的耐撞性和整车的安全性能，还实现了车身结构轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN109017231A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810675149.8
申请日：2018-06-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种大型客车事故紧急逃生装置，包括包括车体和安装于车体尾部的后围窗体，还包括锁止系统和充气滑梯系统。本发明的锁止系统包括操纵机构和安装于操纵机构两侧的锁头机构，锁头机构包括蜗轮组件、蜗杆组件和锁芯组件，充气滑梯系统包括顶边气囊、侧边气囊、底边气囊和坡面气囊，充气滑梯系统储存于储存箱内并且在充气时分区按顺序充气。本发明的大型客车事故紧急逃生装置解决了现有技术中由于逃生通道和逃生装置可靠性差而导致的客车乘客逃生效率低下的问题，形成了更为有效和稳定并且较大的乘客逃生通道，锁止机构简单可靠，保证紧急状态下的开启，充气滑梯系统按序充气铺展，提供了更为迅速和有效的逃生通道。
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公开(公告)号：CN105667569B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610149872.3
申请日：2016-03-16
Applicant: 长安大学
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供了一种危险情况下角度可变的缓冲吸震方向盘，能够在车辆高速紧急制动及发生碰撞时吸收冲击载荷，同时方向盘角度发生变化进而增大与驾驶员身体的接触面积，保护驾驶员的安全。在车辆低速制动及路面颠簸时，液压安全方向盘也可以吸收部分冲击载荷，减轻因震动冲击对驾驶员的伤害，改善驾驶员的驾驶舒适度，提高车辆的平顺性及操纵稳定性。转向轴上活塞缸与下活塞缸采用花键连接不仅可以减小径向尺寸，还可实现大扭矩的传递。该液压安全方向盘利用液压油小孔阻尼实现对转向轴及转向盘上的震动冲击的吸收，保护驾驶员的安全，且该发明结构简单，可有效的降低制造和装配难度，进而降低使用成本。
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公开(公告)号：CN205469252U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620202055.5
申请日：2016-03-16
Applicant: 长安大学
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开了一种用于混合动力装载机的缓冲吸震方向盘，能够在车辆高速紧急制动及发生碰撞时吸收冲击载荷，同时方向盘角度发生变化进而增大与驾驶员身体的接触面积，保护驾驶员的安全。在车辆低速制动及路面颠簸时，液压安全方向盘也可以吸收部分冲击载荷，减轻因震动冲击对驾驶员的伤害，改善驾驶员的驾驶舒适度，提高车辆的平顺性及操纵稳定性。转向轴上活塞缸与下活塞缸采用花键连接不仅可以减小径向尺寸，还可实现大扭矩的传递。该液压安全方向盘利用油液小孔阻尼实现对转向轴及转向盘上的震动冲击的吸收，保护驾驶员的安全，且该实用新型结构简单，可有效的降低制造和装配难度，进而降低使用成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204713063U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520383352.X
申请日：2015-06-04
Applicant: 长安大学
IPC: B60T13/125
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车制动装置，包括前轮制动器、后轮制动器、前轮手动独立制动驱动器，后轮手动独立制动驱动器和联动脚动制动驱动器，均与液压分配阀相连；液压分配阀上还安装有驻车制动机构。能够实现前后轮联动制动、前后轮单独制动及驻车制动的全地形车制动系统。活塞面积不同的前后轮联动制动可以实现前后轮制动力的理想分配，使前后轮制动时同时抱死，可以有效的提高制动系统的制动效能及制动时全地形车的方向稳定性。本实用新型在一辆全地形车上设计了两套制动系统，可以充分的保证制动系统的安全性能，利用制动液分配系统可以实现前后制动力的合理分配，同时简化了制动系统组件，降低制动系统成本。
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公开(公告)号：CN205431034U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620251652.7
申请日：2016-03-29
Applicant: 长安大学
IPC: A01D29/00
Abstract: 本实用新型公开了一种振动碎土装置，包括机身，机身中设有发动机和清拨装置，发动机输出轴与清拨装置旋转轴通过相互啮合的第一齿轮和第二齿轮连接，机身底部的一侧穿插设有用于震碎土壤的振动碎土主体和用于提升花生植株的提升装置，清拨装置旋转轴与提升装置旋转轴通过相互啮合的第二齿轮和第三齿轮连接，提升装置旋转轴与振动碎土主体旋转轴通过相互啮合的第三齿轮和斜齿轮组连接。本实用新型利用振动原理来对土壤进行粉碎，可以很好地提高花生收获的质量。
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公开(公告)号：CN205282539U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521141857.1
申请日：2015-12-31
Applicant: 长安大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6567
Abstract: 一种混合动力推土机电池箱，包括恒温动力电池箱，恒温动力电池箱的冷却液输出管通过电子节温器分别连接外部散热管及冷却液存储箱，冷却液存储箱输入口同时与外部散热管输出口连通，冷却液存储箱输出口经泵连接恒温动力电池箱的冷却液输入管；恒温动力电池箱由电池箱壳体以及设置在电池箱壳体内部中空的冷却箱壳体组成，冷却箱壳体内部安装动力电池，动力电池外周的中空冷却箱内的冷却液中设有冷却液加热组件，冷却箱壳体上设置有动力电池温度传感器和冷却液温度传感器；动力电池温度传感器与冷却液温度传感器将采集信号发送给控制器，控制器输出信号对冷却液加热组件与泵进行控制。本实用新型能够实现电池箱恒温控制，改善动力电池的工作环境。
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公开(公告)号：CN205134159U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520900068.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 长安大学
IPC: E01C23/088
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青路面圆形坑槽铣刨设备，包括底部设置有行走车轮的底板，底板底部设置有铣刨头，底板上方设置有第一电机，第一电机的输出轴穿过底板与铣刨头连接；第一电机安装在一个直线驱动机构上，通过直线驱动机构调整第一电机的位置。本实用新型结构简单，实用性强，能够有效实现对沥青路面上圆形坑槽的铣刨，同时具有体积小、铣刨效果好、铣刨效率高等优点。
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公开(公告)号：CN205601591U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620348543.7
申请日：2016-04-24
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7241 , Y02T10/92
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力装载机能量回收装置，所述的液压油缸与能量回收电磁换向阀相连，能量回收电磁换向阀依次与变量马达和第一电磁离合器相连，第一电磁离合器通过第一齿轮副与发电机的转轴相连，用于回收液压油缸收缩时产生的能量；发电机与超级电容相连将产生的电能暂时存储，超级电容依次通过逆变器和电动机将回收的能量输出，用于补偿发动机的动力。所述的车轮轴通过第二齿轮副与第二电磁离合器相连，第二电磁离合器与发电机的转轴相连，用于回收车轮轴制动时产生的能量。所述的发动机直接与第一电磁离合器相连，第一电磁离合器通过第一齿轮副与发电机的转轴相连，用于回收发动机空转时的能量。
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