一种SMA-13沥青混合料VVTM体积设计方法

    公开(公告)号:CN116102293A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202211328200.0

    申请日:2022-10-27

    Abstract: 本发明属于交通土建工程技术领域,具体涉及一种SMA‑13沥青混合料VVTM体积设计方法。本发明采用基于振动压实(VVTM)的体积设计方法进行SMA‑13沥青混合料配合比设计,包括SMA‑13沥青混合料物理参数的测定、矿料级配的设计、最佳油石比的确定步骤。由实施例的结果表明,本发明提供的设计方法设计的SMA‑13沥青混合料,路用性能好、沥青用量少且操作简便。与Marshall法相比,采用振动成型方法可大幅提升SMA‑13混合料高温性能和水稳定性能,低温变形能力仅略有降低;同时,采用体积设计配合比方法可进一步提升振动成型试件的高温性能及水稳定性并改善低温抗变形能力。

    一种路面材料自温控性能研究装置

    公开(公告)号:CN203595654U

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201320802875.4

    申请日:2013-12-06

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种路面材料自温控性能研究装置,在隔热箱体内顶面上中心位置安装有风扇,风扇通过风控开关控制启停,风扇周围的隔热箱体内顶面上对称分布有高能紫外线辐射灯管,高能紫外线辐射灯管通过灯控开关控制启停;在隔热箱体内与密封门相邻的两个侧壁上均安装有一个蒸发器,两个蒸发器与安装在其中一个侧壁上的节流元件、冷凝器以及压缩机依次相连形成制冷系统,压缩机通过制冷开关6控制启停;在隔热箱体内与密封门相对的一个侧壁上安装有温度计;在隔热箱体内底面上安装有试件模具。本实用新型的装置能够为实验室提供一个封闭箱体来模拟大气环境,用于研究自控温材料在高温环境降低路面温度、低温环境路面储热的性能。

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